拖欠5000多名員工薪資等4.6億元，知名車企賬面僅剩1500萬元！近50萬車主被“斷網(wǎng)”，需自費(fèi)買流量

每經(jīng)編輯｜段煉    

9月12日上午，在宣布破產(chǎn)重整百余日后，哪吒汽車品牌運(yùn)營方合眾新能源汽車股份有限公司破產(chǎn)重整案第一次債權(quán)人會議以網(wǎng)絡(luò)形式正式召開。

據(jù)第一財經(jīng)報道，記者從線上參會人員處獲悉，合眾新能源汽車股份有限公司（下稱“合眾新能源”）管理人（下稱“管理人”）對正在進(jìn)行的破產(chǎn)重整及其部分?jǐn)?shù)據(jù)進(jìn)行了披露。

賬面資金1500萬元

已確認(rèn)債權(quán)51億元

管理人披露，截至8月31日，共有1631家債權(quán)人（合眾新能源）向法院申報債權(quán)，申報債權(quán)的總金額為260多億元，其中，目前已經(jīng)完成審查確認(rèn)的債權(quán)共計1340條，確認(rèn)的債權(quán)總金額為51億元左右。

除了上述債權(quán)人外，截至2025年8月底，合眾新能源及其關(guān)聯(lián)公司目前尚拖欠5000余名職工的工資、經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金、補(bǔ)貼福利、報銷款項、公積金等共計約4.6億元。

管理人同時披露，債務(wù)人賬戶的貨幣資金賬面余額約為1545.91萬元，其中承兌保證金42萬元左右，銀行存款則在1500萬元左右。另外，合眾新能源目前尚有93億元左右的應(yīng)收賬款。

會議透露，為了維持哪吒汽車的正常運(yùn)營，管理人一方面與供應(yīng)商談判，以維持車機(jī)服務(wù)系統(tǒng)運(yùn)行，另一方則針對很多員工的工資薪金緩發(fā)已有半年之久，導(dǎo)致部分核心崗位出現(xiàn)人才流失的現(xiàn)狀，一方面對在職人員全薪計發(fā)工資，另一方則針對部分在職高管工資過高的現(xiàn)實，同步采取實發(fā)工資金額封頂、創(chuàng)始合伙人停發(fā)工資等調(diào)控方案。

此外，對于海外業(yè)務(wù)板塊，管理人稱，海外業(yè)務(wù)市場不僅是合眾新能源的重要資產(chǎn)，也是部分潛在投資人重點(diǎn)關(guān)注的業(yè)務(wù)板塊。哪吒汽車自2022年開始出海，分別在泰國、印尼等地設(shè)立主體開展相應(yīng)業(yè)務(wù)，目前，海外用戶總保有量已超過2.5萬。

管理人同時提及，目前哪吒汽車的車主規(guī)模已超40萬，車主群體的穩(wěn)定是債務(wù)人品牌價值存續(xù)的重要根基，債務(wù)人停止經(jīng)營，停止?fàn)I業(yè)，必然導(dǎo)致車主需求無法得到滿足，權(quán)益難以保障，引起車主負(fù)面情緒的蔓延。車主對品牌的負(fù)面評價會迅速侵蝕債務(wù)人多年積累的品牌信譽(yù)，影響債務(wù)人的市場競爭力。

近50萬車主被“斷網(wǎng)”

“您的車已斷網(wǎng)，請自助購買流量?！?月11日中午，無數(shù)哪吒車主同時收到這條來自合眾汽車（哪吒母公司）的群發(fā)短信，一場大規(guī)模“斷網(wǎng)風(fēng)波”正式浮出水面。據(jù)通知顯示，由于廣東聯(lián)想懂的通信有限公司單方面停止車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，哪吒汽車無法繼續(xù)提供免費(fèi)流量。這意味著，近50萬名車主若想恢復(fù)遠(yuǎn)程控車、開關(guān)空調(diào)、在線導(dǎo)航等基礎(chǔ)功能，必須自掏腰包購買流量包。

此前，羊城晚報羊城派記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，早在今年4月，哪吒APP就出現(xiàn)過大規(guī)模故障，車主無法遠(yuǎn)程開車門、啟動空調(diào)。盡管幾天后功能恢復(fù)，但這次“斷網(wǎng)通知”坐實了車主的擔(dān)憂，曾經(jīng)的“三年免費(fèi)流量”承諾已成空文。

更令人擔(dān)憂的是，哪吒汽車的經(jīng)營危機(jī)早已顯露端倪。2022年以15.2萬輛成績拿下新勢力銷冠，估值一度達(dá)250億元后，公司接連被曝戰(zhàn)略失誤、資金鏈斷裂、工廠停產(chǎn)。

圖片來源：視覺中國

值得注意的是，流量服務(wù)商“聯(lián)想懂的”在聲明中直指核心問題：合眾汽車長期拖欠服務(wù)費(fèi)用，經(jīng)數(shù)月協(xié)商無果，只能停止服務(wù)。為減少車主損失，其緊急推出4檔流量包，從5.9元基礎(chǔ)功能包到699元三年尊享包不等。

“對于這次事件而已，這相當(dāng)于讓車主為企業(yè)的經(jīng)營失敗買單”，一位業(yè)內(nèi)人士評論道。目前，已有車主充值后功能逐漸恢復(fù)，但信任崩塌已難以挽回。從“新勢力黑馬”到“斷網(wǎng)危機(jī)”，哪吒汽車的跌落速度令人咋舌。而其背后更值得警惕的是，當(dāng)車企面臨破產(chǎn)時，智能汽車承諾的聯(lián)網(wǎng)服務(wù)、遠(yuǎn)程控制等核心功能該如何保障？近50萬哪吒車主的遭遇，無疑為整個行業(yè)敲響了警鐘。

（聲明：文章內(nèi)容和數(shù)據(jù)僅供參考，不構(gòu)成投資建議。投資者據(jù)此操作，風(fēng)險自擔(dān)。）

編輯|段煉 易啟江

校對|陳俊杰

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