每經記者｜李星    每經實習編輯｜余婷婷    

5月4日，多位哪吒車主在社交平臺發布消息稱，從5月2日開始，他們都遇到了哪吒汽車App斷網、車輛遠程操控功能無法使用等問題。不僅如此，哪吒汽車官網也出現了無法訪問的情況。

5月3日，一位網名為“model”的用戶發文稱，“哪吒App又崩了，很無語，沒帶鑰匙現在徹底打不開車門了”。

從網友發布的哪吒汽車App截圖來看，有的無法登錄，顯示“HTTP 502 Bad Gateway”的錯誤提示；有的車主則稱，盡管可以打開App，但汽車定位無法更新，或者無法查看充電提示和續航里程等信息。

圖片來源：抖音（@蜓蜓）

對于此次哪吒汽車App出現的上述問題，《每日經濟新聞》記者多次致電哪吒汽車客服，但電話皆處于長時間無人接聽狀態。不過，有車主稱，其5月3日在微信群里看到通知，哪吒汽車App后臺正在做維護，無憂界面功能暫時不能使用，恢復時間另行通知，并提醒車主帶好機械鑰匙。

5月5日，《每日經濟新聞》記者查閱哪吒汽車App及官網發現，App斷網、官網無法正常訪問等問題已解決，恢復正常使用。“此次哪吒汽車App出現斷網等問題，主要是流量欠費，假期無人看管造成的。”一位不愿具名的知情人士向記者透露。

值得一提的是，這并非哪吒汽車官網和App首次被曝出現異常。今年1月6日一早，哪吒汽車官網出現異常，打開后頁面提示“系統維護中，請稍后再試”，當天下午4點后恢復正常；4月，有多位車主發布消息稱，哪吒汽車App出現斷網的情況，導致藍牙鑰匙失效、車機系統無法聯網、App遠程控制失靈等問題。

作為國內最早一批造車新勢力車企，哪吒汽車在2022年曾以約15.21萬輛的年銷量登頂造車新勢力榜首，力壓“蔚小理”，成為國內車市的“黑馬”。不過，哪吒汽車在2023年銷量出現大幅下滑，并從2024年開始經營出現問題。

2024年10月，哪吒汽車因經營困境，開始被曝出大規模裁員、降薪、拖欠供應商貨款、停工停產等負面消息。同年12月，因公司戰略調整，張勇不再擔任CEO轉任公司顧問，方運舟被推至幕前，出任公司CEO。“哪吒汽車一直在艱難地活著，在懸崖邊。創業十年，經歷過諸多黎明前的黑暗。”方運舟曾對外表示。

方運舟接手后，對哪吒汽車采取了多種降本增效措施，其中就包括對原有的銷售渠道進行調整。2024年年底作出了“關閉部分直營門店，保留經銷商門店”的決定。經過渠道調整后，哪吒汽車后續僅保留一些重要城市的個別直營門店。

今年1月，哪吒汽車發布消息稱，過去三個月，身處震蕩期的哪吒汽車經歷了“聚焦瘦身”等一系列內部調整動作，月度運營費用下降70%以上。

1月24日，哪吒汽車召開了一場股東溝通會，討論正在進行的E輪融資，計劃融資規模約40億至45億元，其中領投方將投資約30億元，但這筆30億元融資到賬前提是哪吒汽車要對現有債務提供一個合理的解決方案。

3月19日，哪吒汽車組織了一場以“化債”為目的的供應商大會。3月25日，哪吒汽車方面宣布，已與國內134家核心供應商達成總計超20億元的債轉股協議。此次債轉股計劃獲得寧德時代、國軒高科、北斗智聯、綠野汽車照明等頭部供應商積極響應。不過，解決供應商欠債問題后，4月又有經銷商代表向哪吒汽車反映問題。為此，方運舟與經銷商溝通時曾鞠躬致歉并表示，“會盡快解決問題”。

天眼查顯示，哪吒汽車母公司合眾新能源汽車股份有限公司（以下簡稱合眾新能源）在2025年新增了8條限制消費令、65條股權凍結以及92條被執行人信息。其中，合眾新能源被執行總金額超1.44億元。

按照規劃，債務問題解決后，哪吒汽車E輪融資中領投方的30億元計劃在4月份到賬，主要用于全面恢復生產和未來發展。不過，記者從哪吒汽車內部人士處了解到，截至目前，上述資金尚未到賬。

封面圖片來源：每日經濟新聞 資料圖