每經熱評丨專項整治破局汽車網絡亂象 靠炒流量搶市場行不通了

每經評論員 范文清

近日，工業和信息化部、市場監管總局等六部門聯合印發《關于開展汽車行業網絡亂象專項整治行動的通知》，決定在全國范圍內開展為期3個月的汽車行業網絡亂象專項整治行動。這一舉措猶如一記重拳，直擊當前汽車行業網絡亂象的要害，對規范市場秩序、護航汽車產業高質量發展具有重大意義。

當前，汽車行業網絡亂象正深度侵蝕產業發展根基。具體來看，部分車企將本應用于技術研發的預算，轉向“水軍公關”領域，通過“把概念性技術包裝成量產功能”“將特定場景效果夸大成全場景適用”等話術誤導消費者，這種不正當競爭手段迫使同行陷入“不參與就吃虧”的惡性循環。一些測評機構背離專業初心，將本該為消費決策提供參考的測評服務，異化為牟利工具，失去了客觀公正的核心價值。更有公關公司批量制造“黑料”，借助水軍矩陣擴散虛假負面信息，硬生生將汽車行業的競爭從比拼實力的“技術賽道”，拖入了惡意抹黑的“輿論泥沼”。

這些網絡亂象直接催生兩大惡果：一方面，消費者在海量虛假信息中難以辨別產品真偽，購車決策被嚴重干擾，合法權益受損；另一方面，企業研發投入被大幅擠壓，本該用于電池安全升級、智能駕駛技術突破的資金，被迫投入無意義的輿論攻防戰，最終減緩了中國汽車產業的創新步伐。

深究汽車行業網絡亂象的根源，可歸結為多方面因素共同作用。從企業層面看，隨著市場競爭日益激烈，部分企業急于在短期內獲取競爭優勢，摒棄正當競爭路徑，企圖通過操控網絡輿論左右市場走向；從平臺層面看，網絡平臺存在監管漏洞，且對流量的過度追逐，為亂象滋生提供了溫床，使得虛假信息、惡意營銷有了傳播渠道；從制度層面看，相關法律法規在“水軍”“黑公關”等領域的界定仍有模糊之處，部分不法行為處于灰色地帶，難以得到及時有效的懲治，這也讓一些主體有了僥幸心理。

在此背景下，六部門聯合開展專項整治行動，可謂正當其時。這一行動不僅是對汽車行業無序競爭的重要糾偏，更彰顯了政府規范市場競爭秩序、守護健康產業生態的堅定決心。通過專項整治，網絡亂象的蔓延態勢將得到有效遏制，進而引導汽車行業發展回歸理性軌道，讓產業資源重新聚焦到核心競爭力提升上。

對車企而言，此次專項整治是一次“強制清醒”。當六部門明確將“捏造虛假數據”“操縱測評”列為重點整治對象，意味著靠“炒作流量”獲取市場的路徑已徹底走不通。企業必須摒棄短期投機思維，回歸“技術為王、產品為本”的正軌，將資源重新投入到電池能量密度提升、智能駕駛算法優化、用戶服務升級等核心領域，以實打實的技術與產品實力贏得市場。

對行業生態而言，此次專項整治是一次“凈化重生”。規范的測評機構將憑借專業公信力重新贏得市場認可，理性的輿論環境能讓消費者真正了解產品優劣，避免被虛假信息誤導。最終，行業將形成“優質企業獲得更多市場份額”的良性循環。尤其在當前中國汽車加速出海的背景下，清朗的網絡環境、健康的競爭秩序，更是中國汽車品牌樹立全球口碑、拓展國際市場的重要基礎。

當然，徹底根除網絡亂象不能僅依賴3個月的專項行動，更需要構建“法律+技術+行業自律”的長效機制，實現標本兼治。唯有政府監管“不缺位”、平臺責任“不推卸”、企業自律“不打折”，三方協同發力，才能讓汽車行業的網絡空間真正回歸清朗，讓中國汽車產業在健康的競爭環境中，心無旁騖地向全球汽車產業“第一梯隊”沖刺，實現高質量發展的長遠目標。