預計四季度亮相！上汽通用五菱與華為合作產品優先落地寶駿品牌

每經記者｜李星    每經編輯｜裴健如

“五菱與華為合作的車型，將在今年年內與大家見面。”8月13日，一位接近上汽通用五菱的知情人士告訴《每日經濟新聞》記者，五菱與華為合作的落地產品，將會是寶駿品牌車型。

不過，該知情人士表示，上汽通用五菱尚未披露其與華為的合作模式。上汽通用五菱相關負責人則向記者表示，上汽通用五菱與華為合作的車型，預計會在今年四季度正式亮相。

合作車型以寶駿品牌為主

“寶駿汽車是上汽通用五菱旗下的智能化承載品牌。上汽通用五菱與華為的合作車型，會先以寶駿品牌為主。”上述接近上汽通用五菱的知情人士向記者透露。

早在今年5月，就有關于上汽通用五菱與華為合作的消息傳出。彼時，有消息稱，上汽通用五菱旗下的乘用車品牌寶駿將于2025年底推出一款搭載華為ADS高階智駕系統的全新SUV，售價為15萬~25萬元。

對此，記者向多位上汽通用五菱相關負責人進行了解，對方僅回應稱：“目前沒有可以對外披露的消息。”寶駿汽車相關負責人則回復稱：“我們后續會通過官方渠道公布消息。”

圖片來源：寶駿汽車官微

實際上，上汽通用五菱與華為的淵源頗深。2018年11月，雙方就簽署了戰略合作框架協議，宣布在工業物聯網、云計算、大數據、5G等領域開展深度合作。雙方合作的首個重要成果在2019年12月落地，新寶駿發布了全球首款搭載華為HiCar的量產車型RC-6。

有消息稱，此次上汽通用五菱和華為不是簡單的零部件合作模式，有可能會采用Hi模式。不過，該消息暫未得到官方確認。“有信息我們會跟大家第一時間溝通。”上述寶駿汽車相關負責人回復記者稱。

公開消息顯示，華為在汽車領域的合作伙伴眾多，涵蓋多種合作模式，包括鴻蒙智行（智選車模式）、Huawei Inside（HI模式）、零部件供應模式等。其中，與華為達成智選車模式合作的車企包括賽力斯、北汽、奇瑞、江汽集團以及上汽集團，該模式下分別推出了問界、享界、智界、尊界、尚界品牌。而華為與長安汽車、東風汽車等企業的合作，則采用華為HI模式。

借助華為，五菱能否撕掉“低價”標簽？

在外界看來，上汽通用五菱此次與華為牽手，將是其對乘用車業務在品牌上的一次重大升級，也是其突破乘用車市場的一次全新嘗試。

目前，上汽通用五菱旗下擁有五菱銀標和寶駿汽車兩大乘用車品牌。“五菱是公司電動化國民車品牌，而寶駿則是公司的未來智能化品牌。”上汽通用五菱相關負責人曾表示，隨著新能源汽車發展開始進入智能化下半場賽道，公司將智能化賦能在了寶駿品牌上，與五菱品牌形成差異化定位。

圖片來源：每日經濟新聞 資料圖

為摘掉五菱“廉價”的標簽，2010年上汽通用五菱成立了寶駿品牌，市場定位與產品定價都高于五菱。憑借寶駿510、730等車型，寶駿2017年曾實現百萬輛的年銷規模。不過好景不長，在智能電動浪潮席卷下，寶駿銷量開始遭遇斷崖式下跌。公開數據顯示，2019~2022年，寶駿汽車分別銷售60.4萬輛、42.2萬輛、21.5萬輛、5.2萬輛。

面對銷量和品牌的雙“失速”，寶駿品牌進行了第二次品牌換標。2023年5月9日，寶駿品牌宣布啟用全新LOGO，全面進入新能源賽道。2024年4月，上汽通用五菱為寶駿品牌打造了全棧自研的電智化架構——天輿架構，劃分D、M、S三大平臺，覆蓋A00級到C級全尺寸車型，包含純電、混動不同動力組合。其中，D平臺面向全場景大家庭用車人群；M平臺面向小家庭代步用車群體；S平臺主推小型代步車。

此外，進入2024年后，寶駿品牌還對渠道和產品進行了全面調整。時任上汽通用五菱產品營銷中心副總經理的周钘曾表示，2024年是寶駿品牌的產品元年，同樣也是渠道調整之年。

不過，從數據來看，寶駿品牌二次煥新后的市場表現并不盡如人意。2024年，寶駿汽車年銷量跌至4.4萬輛。

目前，寶駿品牌擁有悅也系列、云系列、境系列三大產品線，主要集中在10萬元左右的價格區間，品牌向上突破遭遇瓶頸。

北方工業大學經濟管理學院教授、汽車產業創新研究中心主任紀雪洪告訴記者，華為賦能寶駿汽車新品，將助力上汽通用五菱突破“低價”標簽，推動品牌溢價與單車利潤提升。對華為來說，此次合作，或是其驗證“技術下沉能否帶動銷量”的戰略試探。