哪吒桐鄉工廠1月4日復工，長安凱程完成A輪融資 | 汽車早參

| 2025年1月2日 星期四 |

NO.1 哪吒桐鄉工廠1月4日將復工

近日，有媒體報道稱，哪吒汽車桐鄉工廠將于2025年1月4日全面復工，主要生產哪吒L和哪吒S獵裝版車型。目前，該廠已經通知相關生產人員開始準備復工工作。據了解，目前哪吒汽車擁有南寧、宜春和桐鄉三個工廠。其中，南寧工廠主產哪吒X及供應國際市場的車型，宜春工廠則主要生產哪吒S和哪吒GT。在此之前，哪吒汽車曾被曝出大規模裁員和工廠停擺的消息。

點評：哪吒汽車桐鄉工廠復工的消息，無疑為公司恢復生產注入了信心，尤其在經歷了裁員和停擺的傳聞之后。這不僅將提升其車型供應能力，還可能加強市場競爭力。此外，復工計劃對新能源汽車行業整體來說，有助于緩解之前的負面情緒，以及可能吸引更多投資者關注該板塊。

NO.2 雷軍：2025年小米汽車交付目標超30萬輛

2024年12月31日，在一場跨年直播中，小米集團董事長雷軍公開了一組關于小米汽車的數據：2024年小米SU7的總交付量為13.5萬輛；小米汽車門店已開設200家、覆蓋城市58個，小米汽車2025年交付目標為超過30萬輛。同時，雷軍還辟謠了“只花100多億就把車造出來了”。他表示：“這真的是個誤解，我們在汽車研發花了130多億，其實我們有工廠建設，一萬多人的工資費用，我們到現在大概花了300個億左右。”

點評：小米集團董事長雷軍公布2025年小米汽車交付目標為超過30萬輛，這顯示出其強勁的市場擴張意圖。這一目標將推動汽車產業鏈相關公司的關注，尤其是電動汽車和智能制造領域。另從整體來看，市場對小米進軍汽車行業的信心將進一步增強，有助于提升投資者的積極情緒。

NO.3 8家日本車企全球產量連跌

據日本《工業新聞日刊》報道，豐田等8家日本乘用車制造商最新公布的2024年11月生產、銷售和出口數據顯示，8家車企的全球產量為212.2162萬輛，同比下降11.0%，已經連續7個月同比下降。數據顯示，除鈴木之外，其他7家日本車企的全球產量均低于上年同期水平。有分析認為，市場競爭激烈、泰國等國收緊貸款審查對日本車企的產銷造成影響。

點評：日本八大車企的全球產量連續七個月下降，表明市場環境愈發嚴峻。此趨勢不僅直接影響了汽車行業的整體信心，還可能對供應鏈及相關產業造成波及。考慮到市場競爭加劇及融資環境收緊，投資者應關注這些車企未來的應對策略及其在全球市場的調整能力。整體來看，市場或對此持審慎態度。

NO.4 長安凱程完成超20億元A輪融資

日前，長安凱程宣布完成超20億元A輪融資。本輪融資由長安汽車、政府產業基金、兵裝系基金、建信投資以及其他戰略和市場化投資人共同出資。此前，長安汽車發布公告稱，控股子公司長安凱程以公開掛牌的方式增資擴股，引入10家投資者，增資金額合計20.8億元，新增注冊資本為4.24億元。其中，長安汽車以現金和無形資產的方式合計增資5億元。

點評：長安凱程完成20億元A輪融資，標志著其在資金層面的穩健發展。此輪融資不僅增強了公司的財務實力，還吸引了來自長安汽車和多家投資者的關注，顯示出市場對其未來發展的信心。這一舉措可能為長安凱程在智能汽車及新能源汽車領域的進一步布局提供強有力的支持。

NO.5 三部門發文推動氫燃料電池車發展

近日，工信部等三部門印發《加快工業領域清潔低碳氫應用實施方案》，其中提到，支持有條件的工業園區、產業集聚區統籌推進“區對區”氫能物流干線和沿線加氫基礎設施建設，在鋼廠物流、礦山基地、工業園區、港口碼頭等場景開展燃料電池汽車規模化應用。高質量推進燃料電池汽車示范城市群建設，加快車輛推廣和氫能供給體系建設，推動氫燃料電池汽車產業鏈技術、產品迭代開發應用。

點評：此次工信部等部門推廣氫燃料電池汽車產業鏈的政策，標志著中國在清潔能源領域的進一步布局，可為相關企業提供新的成長機遇。隨著基礎設施的加強和技術的迭代，氫能相關產業鏈的企業或將加速發展。而作為綠色轉型的重要組成部分，整體市場情緒將受益于政策導向，推動氫能及汽車相關行業的活躍程度。