“美國重要國家資產”，特朗普威脅“收回”，這國總統發聲！

每經編輯｜畢陸名

據央視新聞23日消息，當地時間12月22日下午，巴拿馬總統何塞·穆利諾發表講話駁斥美國當選總統特朗普關于巴拿馬運河的言論，他強調巴拿馬運河為巴拿馬所有，巴拿馬的國家主權和獨立自主不容侵犯。

穆利諾強調，巴拿馬與美國在1977年簽訂的兩個條約明確規定了巴拿馬運河的主權歸巴拿馬所有，美國也在1999年12月31日將運河管轄權完全移交巴拿馬。因此，巴拿馬強烈反對否認這一事實的行為。

當地時間2024年8月31日，巴拿馬，長366米，寬51米的集裝箱船MSC Marie通過巴拿馬運河。圖片來源：視覺中國

另據新華社報道，穆利諾在聲明中強調，巴拿馬運河及其毗鄰區域永遠屬于巴拿馬，巴拿馬的主權和獨立不容談判。穆利諾表示，數代巴拿馬人為了爭取國家的主權和尊嚴付出了生命的代價，如今運河在巴拿馬人自主管理下已成為國家不可剝奪的重要財產，不受任何外國勢力控制。他在聲明中強烈譴責任何否認這一事實的言論，同時表示巴拿馬人在涉及運河和主權的問題上都會“團結在巴拿馬國旗之下”。

特朗普21日稱巴拿馬運河是“美國重要國家資產”，威脅美國將“收回”巴拿馬運河。早在2011年，特朗普在接受美國媒體采訪時稱，美國歸還巴拿馬運河是“愚蠢的”。巴拿馬首都巴拿馬城的市議會同年通過決議，宣布特朗普為“不受歡迎的人”。

據參考消息報道，特朗普為何在此時就巴拿馬運河發出威脅，可能也跟近年來時常高漲的全球海運費用密不可分。自俄烏沖突爆發以來，受到能源價格波動和地緣政治緊張形勢的影響，全球海運費用本就有一波上漲，而本輪巴以沖突和紅海危機又大大影響了蘇伊士運河的運力，進一步導致全球運力緊張。聯合國貿易和發展會議近期一篇報告警告稱，受到航線延長、港口擁堵和運營成本增加等因素影響，2024年全球海運運費持續攀升。考慮到美國大量貿易和軍事行動需要取道巴拿馬運河，特朗普此次表態顯然是在向巴方施壓：該給美國“降價”了。

據央視新聞報道，特朗普當天在社交媒體上寫道，“巴拿馬運河對美國經濟和國家安全起著關鍵作用，被認為是美國重要國家資產”“一個安全的巴拿馬運河對美國的商業和海軍從大西洋到太平洋的快速部署至關重要，大大縮短了到美國港口的航行時間”“美國是巴拿馬運河的頭號用戶，超過70%的過境貨物駛往或來自美國港口”。

特朗普聲稱，美國為修建巴拿馬運河“付出巨大的生命和財富代價”，運河后被“愚蠢地”交給巴拿馬管理，但這不是“讓巴拿馬去向美國、美國海軍和與美國做生意的公司收取高昂的通行費”。美國海軍和商業被不公平對待，巴拿馬收取的費用是“荒謬的”，特別是考慮到“美國對巴拿馬的極大慷慨”，這種對美國的“敲詐”應立即停止，否則“我們將要求巴拿馬運河完全歸還給美國”，“巴拿馬官員，請遵照指示！”

對于特朗普此番言論，巴拿馬學者批評“荒謬至極”。

巴拿馬大學運河和國際關系學院副院長瓊斯·庫珀表示，巴拿馬是巴拿馬運河的正當主人，美國“收回”巴拿馬運河的說法“沒有任何法律依據，荒謬至極”。占領巴拿馬運河期間，美國獲利巨大，而巴拿馬獲得的利益卻微乎其微。

巴拿馬國際關系學者胡里奧·姚對特朗普上述言論“感到震驚”，稱其“傲慢、自負且充滿威脅”，是美國“大棒”政策的最新例證。胡里奧·姚強調，巴拿馬運河的控制權絕不能再回到美國手中。

1903年，美國在支持巴拿馬獨立之后，與該國政府簽訂了《巴拿馬運河條約》，取得開鑿運河和“永久使用、占領及控制”運河和運河區的權利。為廢除不平等條約和收回運河區的主權，巴拿馬人民進行了持續的斗爭。1977年，美國與巴拿馬簽訂新的《巴拿馬運河條約》和《關于巴拿馬運河永久中立和經營的條約》。根據條約，1999年12月31日起，巴拿馬全部收回運河的管理和防務權，駐在運河區的美軍全部撤出。

每日經濟新聞綜合央視新聞、參考消息、新華社

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