每經(jīng)編輯｜陳柯名    

美國當選總統(tǒng)特朗普21日說，巴拿馬運河是“美國重要國家資產(chǎn)”，威脅美國將“收回”巴拿馬運河。巴拿馬學者批評特朗普此番言論“荒謬至極”。

△圖源：福克斯新聞網(wǎng)

特朗普當天在社交媒體上寫道，“巴拿馬運河對美國經(jīng)濟和國家安全起著關鍵作用，被認為是美國重要國家資產(chǎn)”“一個安全的巴拿馬運河對美國的商業(yè)和海軍從大西洋到太平洋的快速部署至關重要，大大縮短了到美國港口的航行時間”“美國是巴拿馬運河的頭號用戶，超過70%的過境貨物駛往或來自美國港口”。

△6月28日，在巴拿馬城，貨船等待通過巴拿馬運河。（圖源：美聯(lián)社）

特朗普聲稱，美國為修建巴拿馬運河“付出巨大的生命和財富代價”，運河后被“愚蠢地”交給巴拿馬管理，但這不是“讓巴拿馬去向美國、美國海軍和與美國做生意的公司收取高昂的通行費”。美國海軍和商業(yè)被不公平對待，巴拿馬收取的費用是“荒謬的”，特別是考慮到“美國對巴拿馬的極大慷慨”，這種對美國的“敲詐”應立即停止，否則“我們將要求巴拿馬運河完全歸還給美國”，“巴拿馬官員，請遵照指示！”

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巴拿馬大學運河和國際關系學院副院長瓊斯·庫珀表示，巴拿馬是巴拿馬運河的正當主人，美國“收回”巴拿馬運河的說法“沒有任何法律依據(jù)，荒謬至極”。占領巴拿馬運河期間，美國獲利巨大，而巴拿馬獲得的利益卻微乎其微。

巴拿馬國際關系學者胡里奧·姚對特朗普上述言論“感到震驚”，稱其“傲慢、自負且充滿威脅”，是美國“大棒”政策的最新例證。胡里奧·姚強調，巴拿馬運河的控制權絕不能再回到美國手中。

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特朗普2011年接受美國媒體采訪時稱，美國歸還巴拿馬運河是“愚蠢的”。巴拿馬首都巴拿馬城的市議會同年通過決議，宣布特朗普為“不受歡迎的人”。

1903年，美國通過支持巴拿馬獨立，與巴拿馬簽訂了《巴拿馬運河條約》，取得開鑿運河和“永久使用、占領及控制”運河和運河區(qū)的權利。為廢除不平等條約和收回運河區(qū)的主權，巴拿馬人民進行了不屈不撓的斗爭。1977年，美國與巴拿馬簽訂新的《巴拿馬運河條約》和《關于巴拿馬運河永久中立和經(jīng)營的條約》。根據(jù)條約，1999年12月31日起，巴拿馬將全部收回運河的管理和防務權，駐在運河區(qū)的美軍將全部撤出。

據(jù)新華社，巴拿馬運河管理局10月25日公布的最新年報顯示，巴拿馬運河2024財年（2023年10月1日至2024年9月30日）凈收入達34.53億美元，比上一財年增加約3億美元。年報顯示，2024財年，巴拿馬運河貨物通行量為4.23億噸，累計通行深吃水船舶9944艘，同比減少21%。該財年總收入達49.86億美元，與2023財年相比增加1800萬美元，運營成本縮減5%。受厄爾尼諾現(xiàn)象影響，巴拿馬運河從去年起持續(xù)面臨干旱缺水挑戰(zhàn)。據(jù)參考消息，去年大型船舶大排長龍等待進入航道的情景已經(jīng)司空見慣。巴拿馬運河管理局甚至做起了出售“插隊權”的生意，允許后到達的船只花錢買時間，而這些不惜多付出成本也想盡快通過運河的船只已經(jīng)推高了船位競標價。彭博新聞社的消息稱，2023年甚至有船只以400萬美元的競拍價購買船位。11月8日，巴拿馬運河管理局局長表示，巴拿馬運河管理局將在未來幾年內把運河過境集裝箱數(shù)量增加一倍。

運河管理局稱，將實施貨物整合計劃，通過把集裝箱分配給更大的船只來增加集裝箱運輸量，并允許航運公司在新的長期預訂配額拍賣中預訂未來的航程。

編輯|陳柯名 蓋源源

校對|何小桃

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每日經(jīng)濟新聞綜合自央視新聞、新華社、參考消息等