比亞迪之后，特斯拉也來“卷”了！優惠最大3.46萬元！

在中國市場，特斯拉已多次在出臺保險補貼等優惠政策后短期內就又宣布降價了。

2022年9月份，特斯拉宣布對于自9月16日到9月30日完成提車的車主，特斯拉提供8000元保險補貼，保險補貼可直接用于減免車價。保險補貼結束不到一個月，10月24日，特斯拉突然宣布國產車型全系下調售價，下調幅度在1.4萬~3.7萬元。

2023年1月1日，特斯拉推出新年限時福利，即日至2月28日期間，完成交付的Model 3和Model Y的新車訂單，可享受6000元限時交付激勵方案；若通過特斯拉合作保險機構購買相應車險，還可享受4000元保險補貼。

2024年2月8日，乘用車市場信息聯席會發布數據顯示，今年1月特斯拉在中國市場銷量達7.14萬輛，同比增長8%。其中，Model 3交付2.95萬輛，同比增長18%，成為1月豪華轎車交付冠軍；Model Y交付4.18萬輛，成為1月豪華車型交付冠軍。

特斯拉2023年財報顯示，特斯拉自2017年以來，首次出現年度利潤下降，第四季利潤更是大降40%，營收和每股收益都不及預期，股價盤后一度大跌5%。2023年，特斯拉經調整后利息、稅收、折舊和攤銷前盈利（EBITDA）為166億美元，較2022年的192億美元下降了13%。

截至當地時間2月29日，特斯拉（TSLA）報201.88美元，跌幅0.08%，市值6429.5億美元。

比亞迪掀起2024年車企“價格戰”

新年伊始，汽車品牌間的價格戰再度打響。2月19日，比亞迪（002594.SZ，股價193.7元，市值5639億元）官宣，兩款新車型秦PLUS榮耀版和驅逐艦05榮耀版起售價均為7.98萬元。其中，秦PLUS DM-i榮耀版全系較此前的冠軍版便宜2萬元。

秦PLUS榮耀版價目表 圖片來源：比亞迪汽車公眾號截圖

就在同一天，五菱、長安汽車、哪吒汽車、北京現代、上汽通用別克等多家車企品牌陸續發布多款車型的降價消息。而在隨后幾天，“降價風潮”還在持續發酵。長安馬自達、凱迪拉克、極氪等品牌均宣布相關購車優惠信息。

一石激起千層浪，比亞迪為什么會選擇將品牌“秦”新品起售價降至“7”字頭？這將如何影響比亞迪品牌形象？又為何會引起行業內的一系列連鎖反應？對此，每經品牌價值研究院采訪了華南理工大學工商管理學院市場營銷系主任陳明教授和知名品牌專家、瞻勝傳播創始合伙人龐瑞。

陳明認為，比亞迪作為新能源汽車行業的領導品牌，面對消費潛力巨大的新興市場，需要快速搶占先機。隨著市場參與者不斷增加，行業需要重新洗牌以確立新的競爭格局，“這場價格戰必定是一場持久戰”。

龐瑞則表示，當下擁有中高端品牌的比亞迪，用戶群體已足夠多元化，單一車型的價格（下調）不太可能對其整體品牌產生顯著影響。

“這場價格戰必定是一場持久戰，拼的是企業的產品實力、生產能力和技術儲備，當然更依賴于企業對整個供應鏈的控制能力。”陳明認為，“這是一個需要整個行業高度警惕和應對的戰略行動，對于其他車企而言，若不及時跟進，可能會失去寶貴的戰略先機，甚至面臨出局的風險。”

繼續降價，繼續“卷”

隨著新能源汽車的市場滲透率快速提升，以及電池、造車成本的下降，新能源汽車擁有了更多的利潤空間，終端降價屢見不鮮。

“今年3月理想L系列2024款車型會交付，這次主要是對2023款車型推出的優惠，降價幅度在3.3萬~3.5萬元之間。”北京某理想汽車直營店銷售人員說。以理想L7為例，起售價為28.68萬元，首次下探至30萬元以內。

北京某小鵬汽車直營店銷售人員也表示：“小鵬2024款P7i 550 Pro現金優惠1.5萬元，置換補貼1.2萬元；2023款P7i 610鵬翼性能版現金優惠5萬元，還可享受限時低息金融方案。”

在走訪過程中，記者發現部分新能源車型雖沒有現金優惠，但會用更多的權益優惠來穩定產品價格。“阿爾法T5沒有現金優惠，但可以有最高價值4.2萬元的購車權益。”北京某極狐品牌商超店銷售人員告訴記者。

圖片來源：每經記者 段思瑤 攝

新能源車型打出的“油電同價”“電比油低”宣傳語，讓燃油車壓力倍增。“新能源車降價，我們也要跟著降，壓力很大。”北京某廣汽豐田4S店銷售人員告訴記者，半年前漢蘭達的價格還很堅挺，現在汽油版車型降價4萬元，雙擎版降價3.5萬元。

圖片來源：每經記者 段思瑤 攝

北京某一汽豐田4S店銷售人員也向記者表達了類似的觀點：“RAV4榮放現金優惠3.5萬元，皇冠陸放現金優惠3.8萬元，春節前都沒有這么大的優惠力度，這是剛調的價，2月份廠家壓力還是比較大的。”

每日經濟新聞綜合特斯拉官方微博、每日經濟新聞（記者 黃博文）、公開資料

免責聲明：本文內容與數據僅供參考，不構成投資建議，使用前請核實。據此操作，風險自擔。