華為、長安汽車合作成立新公司！賽力斯會(huì)加入嗎？剛剛，公司回應(yīng)

每經(jīng)編輯｜黃勝    

針對(duì)華為成立智能汽車新公司一事，11月26日，賽力斯集團(tuán)發(fā)布情況說明稱，賽力斯目前是華為車BU合作最深、范圍最廣、裝車量最大的整車合作伙伴。根據(jù)雙方簽訂的長期戰(zhàn)略合作協(xié)議相關(guān)規(guī)定，車BU本次戰(zhàn)略調(diào)整，不影響雙方長期的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，不影響對(duì)賽力斯的零部件供貨關(guān)系，不影響為AITO問界車主和潛在用戶持續(xù)提供產(chǎn)品和服務(wù)。

圖片來源：圖片來源：每經(jīng)記者 李星 攝

目前賽力斯已收到關(guān)于共同投資目標(biāo)公司，共同參與打造電動(dòng)化、智能化開放平臺(tái)的邀請(qǐng)，公司正積極論證參與投資與合作的相關(guān)事宜。賽力斯是華為車業(yè)務(wù)合作最深的戰(zhàn)略伙伴。賽力斯與華為雙方堅(jiān)定深度戰(zhàn)略合作，基于雙方簽訂的深化合作戰(zhàn)略協(xié)議，雙方將持續(xù)深化聯(lián)合研發(fā)、聯(lián)合設(shè)計(jì)，為AITO問界用戶和潛在用戶提供更好的產(chǎn)品，推出更多高端車型。

華為官宣：成立智能汽車新公司，開放股權(quán)，長安汽車率先入股！

11月26日，重慶長安汽車股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“長安汽車”）發(fā)布關(guān)于簽署《投資合作備忘錄》的公告稱，11月25日，長安汽車與華為技術(shù)有限公司（下稱“華為”）簽署了《投資合作備忘錄》。經(jīng)雙方協(xié)商，華為擬設(shè)立一家從事汽車智能系統(tǒng)及部件解決方案研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)的公司（以下簡(jiǎn)稱“目標(biāo)公司”），公司擬投資該目標(biāo)公司并開展戰(zhàn)略合作，雙方共同支持目標(biāo)公司成為立足中國、面向全球、服務(wù)產(chǎn)業(yè)的汽車智能系統(tǒng)及部件解決方案產(chǎn)業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者。

圖片來源：華為官網(wǎng)

公告內(nèi)容顯示，在合作方式方面，華為擬設(shè)立目標(biāo)公司，其業(yè)務(wù)范圍包括汽車智能駕駛解決方案、汽車智能座艙、智能汽車數(shù)字平臺(tái)、智能車云、AR-HUD與智能車燈等，并將專用于目標(biāo)公司業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的相關(guān)技術(shù)、資產(chǎn)和人員注入至目標(biāo)公司，具體業(yè)務(wù)范圍及裝載方案在最終交易文件中進(jìn)行確定。本次交易，長安汽車及其關(guān)聯(lián)方擬出資獲取目標(biāo)公司股權(quán)，比例不超過40%，具體股權(quán)比例、出資金額及期限由雙方另行商議。

不過，本次簽署的合作備忘錄為意向性文件，相關(guān)合作事項(xiàng)尚需進(jìn)一步洽談。而外界關(guān)注的擬注資的具體金額、持股比例等細(xì)節(jié)均未披露，新公司注冊(cè)信息及治理架構(gòu)等也有待揭曉。

定位“汽車電動(dòng)化智能化開放平臺(tái)”

簽約活動(dòng)上，華為輪值董事長徐直軍表示：“華為堅(jiān)持不造車，而是發(fā)揮自身ICT技術(shù)優(yōu)勢(shì)和營銷能力，幫助車企造好車、賣好車。我們會(huì)持續(xù)履行對(duì)客戶和伙伴的承諾，共同推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)的崛起。”

實(shí)際上，頭部技術(shù)玩家開放股權(quán)、整車廠入股的方式，目前在行業(yè)并不多見。對(duì)此，華為常務(wù)董事、智能汽車解決方案BU董事長余承東表示：“我們一直認(rèn)為，中國需要打造一個(gè)由汽車產(chǎn)業(yè)共同參與的電動(dòng)化智能化開放平臺(tái)，一個(gè)有‘火車頭’的開放平臺(tái)。我們與長安深化合作，同時(shí)還會(huì)與更多戰(zhàn)略伙伴車企一起攜手合作，不斷探索開放共贏的新模式，共同抓住汽車行業(yè)電動(dòng)化智能化轉(zhuǎn)型的機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)我國汽車產(chǎn)業(yè)崛起的夢(mèng)想。”

此前，華為車BU是技術(shù)及打包方案提供商，此次成立開放股權(quán)的新公司意味著，華為會(huì)從單純的供給方，轉(zhuǎn)變?yōu)樾枨?供給的融合共同體，也就是其官方定位的“汽車產(chǎn)業(yè)共同參與的開放平臺(tái)”，技術(shù)和能力開放給整個(gè)行業(yè)共享。引入戰(zhàn)略行業(yè)伙伴，相當(dāng)于給華為智能汽車解決方案裝上了“火車頭”。

一位華為知情人士對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，實(shí)際上，華為希望打造一個(gè)由汽車產(chǎn)業(yè)共同參與的電動(dòng)化智能化開放平臺(tái)。此次與長安的合作是華為在智能汽車領(lǐng)域平臺(tái)戰(zhàn)略的演進(jìn)，同時(shí)還會(huì)繼續(xù)在此開放平臺(tái)上與更多的車企一起攜手合作，不斷探索開放共贏的新模式。

該人士進(jìn)一步續(xù)稱：“隨著問界、智界系列車型的熱銷，華為智選車業(yè)務(wù)也將持續(xù)圍繞鴻蒙智行，與賽力斯、奇瑞等車企一起，在技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品定義、質(zhì)量管控、渠道銷售、品牌營銷等領(lǐng)域加速合作，構(gòu)建智慧出行新生態(tài)，不斷與合作伙伴一起，推出更多更智能、更安全、體驗(yàn)更佳的產(chǎn)品和服務(wù)。”

每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合賽力斯集團(tuán)公眾號(hào)、每日經(jīng)濟(jì)新聞（記者：王晶）  

封面圖片來源：每經(jīng)記者 李星 攝