豪擲5億美元造車！現代汽車沙特第一廠落地，中東再掀電動車制造“熱潮”

每經記者｜董天意    每經實習記者｜苗詩雨    每經編輯｜孫磊

享有“石油王國”盛譽的沙特阿拉伯，正在新能源汽車領域發力。

10月23日，韓國現代汽車集團發布消息，稱公司與沙特公共投資基金（以下簡稱PIF）已簽署合資協議，將在沙特建立汽車制造工廠。根據公開信息，PIF將持有該工廠70%股份，現代汽車持有其余30%股份，項目總投資預計超過5億美元。

《每日經濟新聞》記者從現代汽車集團方面了解到，新的制造工廠將創造數千個工作崗位。針對沙特地區此次建廠將生產何種車型、后續主要售賣區域等問題，記者也進一步詢問了現代汽車集團方面，不過暫未得到回應。

新廠計劃年產5萬輛汽車

根據現代汽車集團透露的生產計劃，此次在沙特地區的新工廠將主要生產內燃機（ICE）和電動汽車（EV），年產能在5萬輛，建設工作將在2024年開始，預計將于2026年開始生產。據了解，此次建廠，現代汽車集團還將作為戰略技術合作伙伴，通過提供技術和商業援助，支持新工廠的發展。但新工廠將生產何種車型等具體信息，現代汽車方面尚未披露。

圖片來源：每經記者 范文清 攝（資料圖）

事實上，這并不是沙特首次在新能源汽車領域有所動作。2022年，PIF便投資了15億美元用于美國電動車初創公司Lucid Group的股票發行計劃。此外，近期多方消息顯示，PIF宣布將成立一家新投資機構Tasaru，專注于新能源汽車和交通物流生態。

對于沙特在新能源汽車產業的布局，中國數實融合50人論壇副秘書長、清華大學戰略新興產業研究中心副主任胡麒牧在接受《每日經濟新聞》記者采訪時分析稱，對于沙特來說，其本身面臨經濟結構的轉型調整，新能源相關領域是沙特重點關注的方向。新能源汽車作為疊加新能源、數字化、裝備制造多個戰略新興產業領域的產業，受到了重點關注。

據悉，沙特在此前發布的“2030愿景”中明確，預計到2030年首都利雅得的電動汽車數量占比至少達到30%，努力進行能源轉型。

中國新能源汽車產業鏈企業也在進軍中東

事實上，不僅是沙特，不少中東國家也在新能源汽車領域加碼，他們對中國新能源汽車企業表現出了濃厚的興趣。

繼華人運通、長城華冠和蔚來汽車之后，中東資本再出手中國新能源汽車企業。10月23日，中國豪華智能電動汽車品牌BeyonCa與總部位于沙特阿拉伯的投資集團Al Faisaliah Group Holding Company（AFG）簽署了投資及戰略合作備忘錄。

雷諾中國董事長兼首席執行官、BeyonCa董事長蘇偉銘在簽約過程中表示：“豪華電動車將在2025年到2030年間進入S曲線的高增長階段，這將是豪華車市場的最佳窗口期。與此同時，三電技術、高壓快充、自動駕駛、智能座艙等組成的生態系統也日臻成熟。豪華電動車將成為中國最具國際競爭力的高端制造品牌名片。”

圖片來源：視覺中國 

整車之外，中國充電樁、汽車零部件生產商也在加碼中東新能源汽車市場的布局。

例如，雙杰電氣2023年答投資者問時表示，目前其擁有全系列交流充電樁、直流充電機等產品，并取得國網公司供應商資質。目前充電樁產品已出口沙特、印度等國家，后續將加大推廣力度，進一步拓展海外市場。西菱動力也將在中東地區成立新能源汽車零部件合資公司，在此推進新能源汽車的零部件制造和銷售。

乘聯會秘書長崔東樹向記者表示，目前包括沙特在內的中東地區對我國新能源汽車產業的發展關注度很高，這與當前中國新能源汽車在全球范圍內有較強的競爭力有關。

對此，胡麒牧向記者表示，從沙特自身市場需求來看，與中國合作在沙特布局新能源汽車產業，有利于更好滿足當地需求。在汽車產業智能化、綠色化轉型的過程中，新能源汽車產業增長強勁，背靠中國巨大市場容量，未來發展前景廣闊。目前中國新能源汽車的國際競爭力在不斷增強，已經成為出口的“新三樣”之一，中國本土電動車品牌受到了國際市場的廣泛認可。

“中東資本對中國汽車產業的關注，除了與沙特相同的原因之外，還有在‘一帶一路’共建過程中，中國汽車品牌高質量出海，較高的性價比、細致周到的售后服務，以及對當地客戶需求的深度理解和快速響應等贏得了中東市場的青睞。引入新能源汽車產業鏈企業，既可以為當地帶來技術、就業、投資，同時能更好滿足當地市場需求。另外，通過適度競爭和交流，也有利于中東本土汽車產業的發展。”胡麒牧說。