比亞迪副總裁廉玉波：刀片電池是融合整車需求和電池技術創新的跨時代產物

每經記者｜范芊芊    每經編輯｜陳俊杰    

比亞迪副總裁廉玉波發表主題報告 每經記者 張涵 攝

7月21日上午，以“智匯綠色動力•創享低碳未來”為主題的2022世界動力電池大會在萬里長江第一城——四川省宜賓市舉行。大會由四川省人民政府、工業和信息化部共同主辦。寧德時代、比亞迪、吉利控股集團、長安汽車、廣汽集團、LG新能源、松下控股等國內外巨頭企業悉數參加。

今日下午，2022世界動力電池大會主論壇正式舉行。比亞迪（SZ002594，股價324.5元，市值9447億元）副總裁廉玉波發表了“基于整車需求的刀片電池技術創新及整車應用”的主題報告。

廉玉波談到，電動汽車給人們帶來動力強勁、舒適安靜、低成本的使用體驗，也存在續航不足、安全性差、壽命偏短的問題。

“關鍵問題是動力電池的技術仍需進一步提升。”廉玉波談到，目前動力電池的兩條主要技術路線是三元電池和磷酸鐵鋰電池。前者能量密度高，但材料本身安全性相對差一些，后者安全性高，成本低，但能量密度相對較低。

同時，廉玉波還提到，為了滿足整車里程的需要，傳統電池基于傳統燃油車的結構設計了異形的電池包，但這對人機、安全、壽命、操控都帶來了問題，同時也有很多空間的浪費。“傳統成組方案導致整包空間利用效率低，為了保護電池包，整車需要預留很多的碰撞緩沖空間，同時高度空間的占用也給人機和底部的防護帶來了很大的挑戰。”

為此，比亞迪提出了刀片電池的設計，用于提高包內空間利用效率，整車寬度空間利用效率，整車高度空間利用效率，實現整車空間的充分利用。

“刀片電池技術創新涵蓋材料、電極、電芯制造等，是融合整車需求和電池技術創新的一個跨時代產物，給傳統動力電池設計帶來一個新的思路和變革。”廉玉波說道，未來比亞迪將會持續聚焦用戶體驗的痛點，通過材料結構控制、整車多層級的融合創新，給用戶帶來更長續航里程、更高安全保護、更快充電速度、更優低溫表現、更強操控體驗。