剛剛，恒大汽車放棄回A股！

每經編輯｜何小桃 易啟江    

恒大汽車回A夢碎。

9月26日晚間，恒大汽車（0708.HK）發布公告稱，經慎重考慮后，公司與海通證券股份有限公司雙方同意終止上市輔導協議，并將會向中國證券監督管理委員會深圳監管局報告。因此，建議發行人民幣股份將不再繼續進行。

上半年新能源汽車產業

收入僅3700萬元

恒大汽車由恒大健康更名而來，恒大集團借其開展跨界造車，通過一連串收購完成對整車、動力電池、電機等生產板塊的布局。

去年9月18日，恒大汽車曾公告稱擬尋求科創板上市。彼時恒大汽車在資本市場上風光顯赫，當年8月曾創下每股37.7港元的階段性歷史高點，兩個月內股價上漲5倍，市值相應沖到3201億港元。

宣布回A之前，恒大汽車還進行了一輪定增。9月15日，恒大汽車宣布將以配售方式在港股籌集資金40億港元，以每股22.65港元的配售價引入騰訊、紅杉資本、云鋒基金、滴滴出行等不少于6名投資者，投資者占配售完成后已發行股份總數的2%。

今年1月，恒大汽車又完成新一輪定增，以每股27.3港元的價格非公開發行9.52億股，共籌集資金260億港元。參與這輪定增的包括成宇控股有限公司、上宇有限公司、和益榮國際貿易有限公司、翠林全球投資有限公司，以及陳凱韻和劉明輝兩名自然人。

半年報顯示，恒大汽車今年上半年收入為69.23億元，同比增長53.5%。新能源汽車產業收入僅貢獻3700萬元；絕大部分收入來自健康管理分部，達68.86億元。

由于造車持續不斷的投入，上半年恒大汽車虧損擴大至48.2億元，上年同期為虧損24.6億元。

恒大集團官網截圖

恒大汽車擬引進新投資者

值得注意的是，9月24日晚間，恒大汽車公告稱，鑒于流動性的問題，在“恒大·養生谷”及新能源汽車生活空間配套中，造成有延遲支付供應商和工程款情況，導致部分相關項目停工。截至本公告日期，恒大集團為部分項目爭取復工未獲得重大進展。

公告表示，恒大汽車仍然在接觸不同的潛在戰略投資者，為集團引入新投資者，截至本公告日期仍然在盡職調查及磋商過程中。恒大汽車亦正積極與潛在投資者商討出售部分養生谷項目和海外資產，以提升集團整體效率和補充營運資金。截至本公告之日，恒大汽車尚未與投資者簽訂任何有法律效力的協議，是否能實現上述潛在出售，尚有不確定性。

恒大汽車表示，假如上述的戰略投資引入及/或潛在資產的出售在短期內未達到任何進展，將導致恒大汽車缺乏進一步資金投入，預計會影響恒大汽車日常運作，令本集團員工工資的支付情況及/或其他開支支付情況繼續惡化，同時影響新能源汽車研發進展，對本集團新能源汽車量產存在重大負面影響。

恒大汽車稱，截至本公告日期，恒大汽車面對資金嚴重短缺的問題。鑒于流動性壓力，恒大汽車出現部分日常開支暫停支付及相關供應商暫停供應的情況，無法保證繼續履行有關合同下的財務義務。

9月24日白天，恒大汽車股價大幅下跌，盤中一度跌超25%，截至收盤，跌23.37%報2.23港元/股，總市值為217.85億港元，

另外，近日恒大汽車公告擬將3.24億股購股權授予三名董事及超3000名科研人員，試圖穩定核心技術團隊。但恒大汽車仍然面臨資金短缺等挑戰，恒大集團董事局主席許家印在寫給恒大員工的“家書”中直言，“當前，公司遇到了前所未有的巨大困難，全體恒大員工都經受著從未有過的嚴峻挑戰”，并“堅信恒大一定能盡快走出至暗時刻，加快推進全面復工復產。”

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