中石化煉廠汽柴油小幅提價(jià) 汽油出口補(bǔ)貼進(jìn)入尾聲？

每經(jīng)記者師燁東 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從接近中石化煉廠的人士了解到，進(jìn)入12月后，中石化對(duì)旗下煉廠的出口補(bǔ)差價(jià)格進(jìn)行了小幅度下調(diào)，這意味著中石化煉廠的汽柴油出廠價(jià)格提升。 安迅思原油分析師馬琛告訴記者，今年以來(lái)，為了緩解國(guó)內(nèi)庫(kù)存壓力，刺激成品油出口，中石化開(kāi)始補(bǔ)貼成品油出口并過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)成品油出廠價(jià)進(jìn)行降價(jià)銷售，而已經(jīng)持續(xù)較長(zhǎng)時(shí)間的汽油出口補(bǔ)貼有可能會(huì)視國(guó)內(nèi)情況而定在今年底結(jié)束。 提高汽柴油出廠價(jià)格 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從接近中石化煉廠的人士了解到，中石化自12月1日起，調(diào)整旗下煉廠的出口補(bǔ)差政策，其中汽油由降低20元/噸改為降低4元/噸，柴油由降低40元/噸改為降低13元/噸。這意味著中石化旗下煉廠的汽、柴油出廠價(jià)分別小幅提升了16元/噸和27元/噸。 2015年以來(lái)，由于國(guó)內(nèi)汽柴油煉化產(chǎn)能進(jìn)一步過(guò)剩，為鼓勵(lì)成品油出口，平衡國(guó)內(nèi)資源，中石化從年初便相繼推出對(duì)旗下煉廠的汽油、航煤、柴油產(chǎn)品出口補(bǔ)貼政策，并且對(duì)在國(guó)內(nèi)煉廠銷售成品油的出廠價(jià)進(jìn)行降價(jià)銷售，即為出口補(bǔ)差政策。 據(jù)了解，中石化年初開(kāi)始對(duì)汽油的出口補(bǔ)貼在300元/噸左右，航煤的補(bǔ)貼每噸150元左右，9月之后，中石化又對(duì)旗下出口煉廠的柴油出口給予每噸250元的補(bǔ)貼；在補(bǔ)貼的同時(shí)，給予國(guó)內(nèi)汽柴油產(chǎn)品20~40元/噸的降幅。 有業(yè)內(nèi)分析人士告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，中石化煉廠降低汽柴油價(jià)格的補(bǔ)差政策是為了平衡汽、柴油出口補(bǔ)貼而設(shè)置的，此舉可理解為將煉廠讓利給銷售公司的利潤(rùn)補(bǔ)貼給出口型煉廠，鼓勵(lì)出口型煉廠增加出口；而對(duì)于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)而言，溫和地降低出廠價(jià)格來(lái)刺激銷售，從而緩解柴油庫(kù)存的壓力。 金銀島分析師李楊認(rèn)為，雖然此次中石化調(diào)低汽柴油出口補(bǔ)差幅度較小，對(duì)出口環(huán)節(jié)影響有限，但該次調(diào)整也是中石化針對(duì)市場(chǎng)供需和企業(yè)自身博弈的結(jié)果。 “中石化以加工進(jìn)口原油為主，隨著油價(jià)的下跌，結(jié)算的滯后會(huì)導(dǎo)致煉制利潤(rùn)的下滑，此次調(diào)低出口補(bǔ)差可以通過(guò)提高出廠價(jià)格的方式來(lái)彌補(bǔ)利潤(rùn)的缺失；與此同時(shí)中石化銷售板塊前三季度經(jīng)營(yíng)收益也在下降，提高汽柴油出廠價(jià)也能提振中石化銷售端利潤(rùn)。”李楊解釋道。 成品油出口補(bǔ)貼或取消 補(bǔ)差價(jià)格調(diào)整背后，是中國(guó)今年成品油出口量在補(bǔ)貼刺激下屢創(chuàng)新高。 早在今年8月，國(guó)家商務(wù)部和海關(guān)總署聯(lián)合發(fā)布通知，下發(fā)2015年第四批加工貿(mào)易成品油出口配額共990萬(wàn)噸。《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者梳理得知，去年全年，中國(guó)的成品油出口配額總量約為1950萬(wàn)噸，而今年前四批的出口配額已經(jīng)超過(guò)了2865萬(wàn)噸，今年增幅已經(jīng)超過(guò)46.9%。 而中石化柴油出口補(bǔ)貼政策自9月份推行以來(lái)，中石化出口煉廠在9月、10月柴油出口持續(xù)發(fā)力，其中柴油10月份出口達(dá)到了44萬(wàn)噸，環(huán)比增加13.7%。 “前兩批配額中，柴油的數(shù)量并不多。但是國(guó)內(nèi)需求的情況并不理想，因此三四批柴油配額數(shù)量提升顯著。盡管部分中石化和中石油煉廠主動(dòng)下調(diào)加工負(fù)荷以應(yīng)對(duì)疲弱的需求，但國(guó)內(nèi)柴油供應(yīng)仍顯充裕，需要通過(guò)柴油出口以平衡國(guó)內(nèi)資源。”安迅思成品油行業(yè)分析師林嘉欣告訴記者。 上述業(yè)內(nèi)分析人士表示，盡管今年以來(lái)中石化對(duì)汽柴油的出口補(bǔ)貼力度在加大，部分煉廠出口汽柴油利潤(rùn)情況“還算不錯(cuò)”，但是仍然有一些煉廠出口汽柴油存在虧損的情況，而汽柴油出口的補(bǔ)貼未來(lái)也有可能較少或逐漸取消。 馬琛告訴記者，有中石化煉廠人士表示，出口補(bǔ)貼主要是對(duì)出口產(chǎn)品因國(guó)際價(jià)格波動(dòng)所帶來(lái)的損失給予一定補(bǔ)償，鼓勵(lì)出口，讓國(guó)內(nèi)過(guò)剩資源外輸出去，但是出口補(bǔ)貼不會(huì)一直存在，中石化將根據(jù)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)成品油供需情況的變化，適時(shí)決定停止補(bǔ)貼，預(yù)計(jì)汽油出口補(bǔ)貼即將進(jìn)入尾聲。