中航電子：拓展民用領域，擴大利潤來源

每經編輯｜陳振玉    

6月30日，中航航空電子設備股份有限公司（以下簡稱“中航電子”或“公司”）發布公告，任命原中航光電科技股份有限公司（以下簡稱“中航光電”）董事長兼總經理、黨委書記李聚文為中航電子總經理。

李聚文在中航光電任職期間，通過成功的股份制改造和有效的資本化運作，將公司打造成為軍工系統內首家整體改制并成功上市的股份制企業，實現產值從不足1億元到15億元的奇跡式跨越。得益于李聚文獨特的市場敏感力，中航光電民品業務蓬勃發展，市場人士亦對其此番易主頗為關注，中航電子或將在李聚文的帶領下，借助民用領域產業化契機和航電系統優質資產注入的預期，迎來良好發展發展。

拓展民用領域，擴大利潤來源

中航電子經過兩次資產重組，一躍成為業務涵蓋機內外照明系統、慣導系統、飛行參數記錄及采集系統、組合導航系統等全產業鏈、全價值鏈的綜合航空電子制造企業。作為軍方指定的長期供貨合作單位，中航電子在航空電子領域具備系統級集成及產品配套能力和壟斷性競爭優勢，是我國航空電子龍頭企業。

縱觀產業發展規律，軍民業務融合式發展已成為軍工企業未來發展的必然趨勢，高尖端軍用技術的民品產業化已成為各家軍工企業實現成功轉型及產業升級的客觀需求。作為中航工業下屬市值最大的上市公司，中航電子也在積極探索民用產業跨越式發展道路，并率先進行產業戰略布局，將航電系統技術廣泛推廣并應用于包括民用 “黑匣子”、智能紡織機械、民品精密組件在內的民用領域，謀求新利潤增長點。

隨著我國軌道交通、石油鉆井、礦物勘探等工業領域安防需求的不斷提升，民用“黑匣子”市場空間巨大且前景廣闊，其中軌道交通“黑匣子”備受市場關注。由于去年鐵道部門重大事故帶來對列車加裝“黑匣子”的訴求，保守估計目前存量列車的潛在“黑匣子”市場需求超過12億元，隨著新增列車不斷投入運營，預計未來該產品的年新增市場份額大約在0.5億元左右。中航電子作為國內唯一掌握成熟“黑匣子”技術的軍工企業，或將迎來難得的市場機遇。

“十二五”規劃預計截至2015年，我國紡織機械行業主營業務收入將達到1,200億元，5年間年復合增長率約為7%，國產紡織機械產品市場份額占比達到80%。近年來，我國市場上產品大多為低端紡織機械產品，高端產品進口率高。中航電子下屬寶成儀表成功通過將位移傳感技術運用到高端紡織領域，目前占據我國高端并條機市場約40-50%的份額，該領域的國產替代率已顯著提升。

精密控制組件廣泛應用于軌道交通、汽車、采礦、水利等行業，隨著我國基礎設施建設的不斷推進，該產品的市場前景極為可觀。與此同時，精密控制組件未來也將廣泛運用到機器人、自動控制、精密傳感等高端領域，想象空間豐富。市場預計精密控制組件業務未來將為中航電子帶來良好的經濟效益。

巨大的市場空間為中航電子未來的發展畫出了一篇藍海，在民用領域尚處初級階段的中航電子，利潤貢獻度還沒有全面釋放，而李聚文在中航光電民用業務拓展上的亮麗成績有目共睹，其是否能將中航光電的經驗成功移植？中航電子民用領域將會如何深化戰略布局？值得投資者期待。

中航電子發展后勁十足

中航電子是國內航空電子資產的唯一上市平臺，并已將大股東的全部經營性航電資產收入囊中。隨著我國軍事研究院所事業單位改制的不斷推進，中航電子的發展迎來更好的預期。

筆者發現，李聚文此前還擔任航電系統公司副總經理一職，而航電系統公司董事朱建設、劉濤也同時進入中航電子董事會。此番航電系統公司高管的整體進駐，無疑表明航電系統公司和中航電子機構整合開始提速，為未來進一步業務及資產整合創造了可操作性。

業內人士分析，航空工業在國防工業中占據著核心地位，是我國的支柱產業，代表著大國的核心競爭力。中航電子憑借其在軍用航空領域多年來積累的突出優勢，借力國家航空產業政策支持，必將通過有效的市場化開拓、產業化發展和資本化運作，實現我國航空電子產業的價值提升，打造中國的霍尼韋爾！ （陳振玉）