投資10億元賣奔馳 龐大集團昨漲停

每經編輯｜每經記者 王硯丹    

每經記者 王硯丹

龐大集團（601258，收盤價7.63元）高端品牌布局再下一城。昨日，公司發布公告稱，擬與新星汽車在國內12個城市分別合作設立合資公司，進行梅賽德斯-奔馳車輛的銷售、售后服務的經營。其中，公司擬持有各個合資公司45%的股權，項目投資不超過10億元。受此消息影響，龐大集團昨日漲停。

10億元建12家奔馳專賣店

《每日經濟新聞》記者注意到，根據龐大集團與新星汽車簽署的《合作意向書》，龐大集團擬在河北、山東、山西省和內蒙古自治區的12個城市投資建設12個奔馳品牌專賣店，并租賃給合資公司使用，租賃期限為15年，15年期滿后合資公司有權續簽5年，租金根據當地市場水平協商確定。龐大集團稱，此次項目投資不超過10億元，包括但不限于合資公司注冊資本、合資奔馳品牌專賣店的土地、房屋及其它固定資產投資，資金來源全部為自有資金。

龐大集團表示，梅賽德斯-奔馳品牌汽車屬豪華汽車品牌，銷售及售后業務盈利能力強，市場前景廣闊。在該項目中，公司可通過物業租金和股權分紅的形式獲得穩定的現金流和投資回報，有助于提升公司未來的盈利水平。此外，該項目將有助于公司拓展梅賽德斯-奔馳品牌汽車的銷售業務，從而有助于公司進一步實現品牌升級戰略，將成為公司利潤新的增長點。

現身大宗交易被折價賣出

龐大集團并沒有在公告中過多描述新星汽車的身份，僅表示新星汽車是香港利星行汽車有限公司（以下簡稱利星行）下屬全資子公司。而利星行是最早在中國經營梅賽德斯-奔馳業務的公司之一，位列2011年度中國汽車經銷商集團百強排行榜第四名。但是，《每日經濟新聞》記者發現，利星行對于奔馳在中國市場上的銷售起著舉足輕重的地位，其背景也遠遠不及公告中輕描淡寫那么簡單。

有關資料顯示，利星行早在上世紀80年代就獲得奔馳轎車在國內的獨家代理權，引進并銷售奔馳汽車。直到2006年，奔馳中國總部遷至北京，利星行成為奔馳中國的大股東，而且其多位高層也擔任奔馳中國董事——至少直到去年8月，利星行還擁有奔馳中國49%的股權，其法人代表顏健生不僅是利星行的董事總經理，同時也是奔馳中國的董事之一。2010年，利星行占據奔馳在內地40%的銷售份額。

不過隨著時間推移，利星行這種既是總代理又是經銷商的身份，卻造成了奔馳在華利益爭奪的彌漫硝煙。2005年，奔馳中國與北汽集團合作成立北京奔馳。北京奔馳生產合資車E系列和C系列，但北京奔馳在銷售上卻一直不振。有關奔馳中國、北京奔馳、利星行三方利益糾葛也受到了輿論高度關注。

西南證券汽車行業分析師劉峰對《每日經濟新聞》記者指出，龐大這一次投巨資賣奔馳，事實上是很聰明地利用了奔馳中國、利星行以及北汽之間的銷售利益的博弈產生的縫隙，“據說利星行已經著手淡出奔馳中國，但三方博弈其實一直在繼續，龐大與利星行結成利益共同體，是個雙贏的事情，龐大可成功擴大奔馳品牌的銷售網點，而利星行則可在三方持續博弈中增添談判籌碼”。

不過，龐大董秘王寅先生在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，龐大的這次投資純粹是考慮到公司經營層面的需求，“這是一次強強聯手，優勢互補的投資，也是龐大高端品牌戰略的一部分。龐大具有充足的土地儲備資源，而利星行已經在奔馳的內地市場上深耕多年。至于利星行是否已經完全退出了奔馳中國等事情，我們并不清楚”。

中銀國際剛發布的調研簡報顯示，截至2011年底，龐大經銷的轎車品牌約60個，涵蓋幾乎所有合資品牌和自主品牌以及部分高端進口品牌。目前奔馳（含轎車及商務車）是龐大經銷網點數量最多的豪華品牌，門店為17家左右。

受此利好消息刺激，昨日龐大集團漲幅高達9.94%。但值得注意的是，昨日龐大集團發出現8筆大宗交易，價格均為每股7.2元，較收盤價低5.6%，成交量共1700萬股。買賣雙方均為著名的QFII大本營中金公司上海淮海中路營業部。