“目前嵐圖共上線5款車，我們統計了一下，有40%的用戶來自BBA（奔馳、寶馬、奧迪）的增換購，我相信這個速度會越來越快。”12月10日，嵐圖汽車旗下全新車型嵐圖追光L正式上市，嵐圖汽車科技股份有限公司董事長、黨委書記盧放在接受《每日經濟新聞》記者采訪時如此表示。

據悉，嵐圖追光L定位豪華中大型插混轎車，搭載華為乾崑ADS 4輔助駕駛及鴻蒙座艙5.1，CLTC純電續航里程410公里。新車共推出兩款車型，售價分別為27.99萬元和30.99萬元。

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對于嵐圖選擇入局豪華車市場的原因，盧放向記者解釋稱：“這背后既有主觀戰略布局，也有客觀行業趨勢的驅動。主觀上，東風汽車在乘用車領域已有完整規劃，嵐圖的使命是打造高端品牌；客觀上，隨著技術快速發展，為用戶提供更優體驗需要搭載更多先進技術，而豪華車在成本承載與品牌溢價方面更具優勢。”

“我們認為，豪華車應當比中低端產品帶來顯著提升的體驗，這背后離不開技術與成本的支持，也包括一定的品牌溢價。因此，要想真正實現用戶體驗升級，就必須進入高端市場。”盧放表示。

據記者觀察，盡管自主品牌在新能源車市場整體進展迅速，但在轎車領域，尤其是對傳統豪華品牌的市場替代，仍相對滯后。

對此，盧放認為，BBA等品牌在品牌歷史、文化認知和用戶基礎上擁有顯著優勢，這也是其至今在中國市場保持較強號召力的重要原因。

“我們過去調研發現，轎車用戶對新能源車的接受度曾一度低于SUV用戶。但從去年開始，越來越多BBA用戶在考慮換車時，會主動表示愿意嘗試新能源汽車，這對我們來說是一個積極的信號。”盧放分析稱。

面對豪華轎車市場的競爭，盧放坦言，過去二十年中國汽車市場上能持續成功、形成爆款的轎車產品并不多。他認為，嵐圖的核心策略并非簡單替代，而是依托自身在高端新能源車領域的技術、智能體驗和用戶服務上的積累，逐步贏得那些正在轉向新能源車的傳統豪華車用戶。“用戶認知的轉變需要過程，而我們正處在這個過程的加速期。”盧放總結道。

值得注意的是，就在嵐圖追光L上市的前一天，鴻蒙智行進行了一場年度直播。在直播中，華為常務董事、產品投資委員會主任、終端BG董事長余承東與來自賽力斯、奇瑞、北汽等“五界”車企的負責人同臺亮相，共同為鴻蒙智行“五界”合體造勢。

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這也使得嵐圖追光L面臨的競爭格局備受關注。從產品定位看，其市場對手主要包括阿維塔12、享界S9等同屬豪華路線且擁有華為技術加持的車型。

對此，盧放表示，嵐圖產品并非專門針對華為“五界”展開競爭。他指出，第一代追光早在2023年就已推出，早于當前華為“多界”合作格局的形成。“我們一直是按照自身的產品節奏與品牌規劃穩步推進。”盧放說。

“市場上競爭不可避免，用戶群體也存在重疊，正如BBA之間也有競爭與交集，但它們最終形成了相對穩定的市場認知。當前，我們更應思考如何形成合力。如果放眼全球，市場潛力更大。我們不應在規模尚小時陷入內耗，而應共同向外拓展，走向更廣闊的市場。”盧放進一步闡述了對行業競爭的看法。

與此同時，嵐圖正加速推進資本市場的布局。發布會當天，盧放的職位已更新為嵐圖汽車科技股份有限公司董事長、黨委書記，這被外界視為公司管理層在港股上市前完成的最后調整。

根據此前東風集團股份（0489.HK）發布的公告，嵐圖汽車將以介紹方式登陸港股，相關上市申請已于10月遞交。

面向未來，盧放表示：“從2026年起，我們將快速聚焦歐洲和中東市場，加速產品出海步伐。”