武漢汽車置換更新政策暫停后又重啟？

每經記者｜段思瑤    每經編輯｜裴健如    

“我前兩天剛定完車，現在就趕緊來4S店走置換的流程，擔心補貼很快就結束了。”8月19日，下定了一輛奧迪Q3的車主張利（化名），一大早就趕往位于武漢洪山區的一汽奧迪4S店，想趕在置換政策結束前拿到1萬元的置換補貼。

8月17日，武漢市商務局發布的《關于調整武漢市2025年汽車以舊換新政策的公告》（以下簡稱《公告》）提到，“武漢汽車置換更新政策自2025年8月19日24時起暫停實施”。但到了8月18日，武漢市商務局好像“撤回”了該《公告》。

8月19日，《每日經濟新聞》記者撥打武漢市商務局咨詢電話，對方始終處于占線狀態，但提示音表示“置換更新政策可正常申報，政策執行時間以湖北省商務廳和武漢市商務局官方公告為準”。截至目前，武漢市商務局官網已查找不到上述《公告》。

8月19日，武漢一家一汽奧迪4S店的銷售人員向《每日經濟新聞》記者透露：“武漢市置換更新政策已延期到8月底了。”

多地調整補貼申領方式

按照湖北省汽車置換更新補貼政策，自2025年1月1日至2025年12月31日，個人消費者在湖北省內轉讓登記在本人名下的乘用車并購買乘用車新車，轉讓車輛、新購車輛分別完成轉讓登記、注冊登記，按新購乘用車含稅銷售價格分檔給予一次性補貼。

“目前，雖然還沒有接到通知說（汽車）置換補貼不能申報，但周邊省市已經有停止申領補貼的情況，估計武漢的（汽車）置換更新補貼政策也很快就要結束了。”武漢一家長安汽車4S店的銷售人員向《每日經濟新聞》記者表示，最近，前來看車的消費者相比7月有所增加，很多消費者是想趕在武漢市置換更新政策結束前購車。

據《每日經濟新聞》記者了解，進入8月份，包括青海、貴州、內蒙古等地暫停了汽車置換更新補貼。其中，內蒙古多地不僅暫停了汽車置換更新補貼，也暫停實施汽車報廢更新政策。而早在今年6月，鄭州市商務局、洛陽市商務局都發布了關于暫停2025年汽車置換更新業務受理的公告。

《每日經濟新聞》記者注意到，陜西多地雖未暫停2025年汽車置換更新政策，但調整了申領方式。以咸陽市為例，汽車置換更新補貼按照先領取資格再申報補貼的流程實施。

陜西一家吉利汽車4S店的銷售人員告訴記者：“上半年申請汽車置換更新補貼很容易，訂車當天就能辦好，現在補貼名額數量有限，我們幫客戶辦理置換流程就得花一天時間。”

在中國汽車工業協會專務副秘書長許海東看來，今年上半年，汽車以舊換新補貼申領進度大超預期，由于年初就確定了全年3000億元的補貼資金支持，下半年各地開始調控補貼發放進度是可以理解的。

多個刺激消費政策“接力”

以舊換新政策對車市的拉動作用十分顯著。商務部數據顯示，截至5月31日，汽車以舊換新補貼累計申請量達412萬份，按照月度節奏測算，5月以舊換新申請量達到123萬輛，較4月的109萬輛增長13%，相對6月私人家用乘用車零售規模，大約70%的私人購車用戶是以舊換新政策的受益者。

“補貼能降低購車成本，激發消費者購車欲望，暫停會使部分預算有限的消費者推遲購車計劃，加劇觀望情緒，影響車市銷量表現。”福建華策品牌定位咨詢創始人詹軍豪認為，暫停汽車補貼短期內會對下半年車市產生一定影響。

進入7月后，車市整體活躍度明顯下降。中國汽車工業協會數據顯示，7月，全國汽車產銷分別完成259.1萬輛和259.3萬輛，環比分別下降7.3%和10.7%。

《每日經濟新聞》記者注意到，個人消費貸款財政貼息等刺激消費的政策，正在“接力”以舊換新政策。

8月12日，財政部、中國人民銀行、金融監管總局印發《個人消費貸款財政貼息政策實施方案》，明確對符合條件的個人消費貸款給予財政貼息，對于5萬元以上的消費，貼息計算以5萬元為上限。以5年期20萬元汽車貸款為例，貼息后實際利率下降1%，月供可減少約170元，總利息節省超1萬元。

此外，重慶等地在追加汽車置換補貼的金額。8月15日，重慶市商務委員會發布《關于調整2025年汽車置換更新補貼有關政策的通知》，追加安排3億元預算資金用于2025年三季度汽車置換更新補貼，并采取分月投放方式執行。

乘聯分會方面認為，“各地大力度推動‘兩新’政策落地實施，有效釋放內需活力，消費品以舊換新政策加力擴圍效果明顯，汽車行業效益改善明顯落后于其他消費品。同時隨著國家‘反內卷’工作持續推進，對改善行業利潤的促進效果也已經有所體現。”

封面圖片來源：視覺中國