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      “技術(shù)降本” 哈弗二代梟龍MAX預(yù)售價(jià)降2.1萬(wàn)元,魏建軍:國(guó)內(nèi)四驅(qū)車(chē)普及率相當(dāng)?shù)?

      每日經(jīng)濟(jì)新聞 2025-03-26 11:05:05

      日前,長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍公開(kāi)表示,國(guó)內(nèi)四驅(qū)車(chē)普及率相當(dāng)?shù)停诖蟊娊?jīng)濟(jì)型汽車(chē)品牌中,四驅(qū)車(chē)的占有率只有5%;

      二代梟龍MAX預(yù)售價(jià)下調(diào)2.1萬(wàn)元,搭載第二代Hi4四驅(qū)電混技術(shù),具備更高性能和更低能耗;

      在當(dāng)前激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中,二代梟龍MAX的表現(xiàn)對(duì)哈弗品牌及長(zhǎng)城汽車(chē)的新能源轉(zhuǎn)型至關(guān)重要。

      每經(jīng)記者|段思瑤    每經(jīng)實(shí)習(xí)編輯|余婷婷    

      “當(dāng)前,國(guó)內(nèi)四驅(qū)車(chē)的普及率還相當(dāng)?shù)汀T诖蟊娊?jīng)濟(jì)型汽車(chē)品牌中,四驅(qū)車(chē)的占有率只有5%;在新能源市場(chǎng)四驅(qū)車(chē)占有率接近17%;豪華車(chē)品牌中四驅(qū)車(chē)占比50%。”日前,長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍公開(kāi)拋出了這樣一組數(shù)據(jù)。

      圖片來(lái)源:直播截圖

      受限于技術(shù)及成本控制能力,四驅(qū)技術(shù)之前更多搭載在售價(jià)30萬(wàn)元以上的高級(jí)別車(chē)型。如今,越來(lái)越多的四驅(qū)SUV將價(jià)格下探至20萬(wàn)甚至15萬(wàn)元以下。比如,在近期預(yù)售或上市的二代梟龍MAX、2025款昂科威S白金版等車(chē)型。

      技術(shù)降本,是四驅(qū)SUV價(jià)格下探的原因之一。尤其是在新能源車(chē)型上,通過(guò)雙電機(jī)布局實(shí)現(xiàn)四驅(qū)功能,相比傳統(tǒng)機(jī)械四驅(qū)結(jié)構(gòu)其成本和能耗更低。有測(cè)試數(shù)據(jù)顯示,雙電機(jī)系統(tǒng)較三電機(jī)系統(tǒng)成本下降約14%~24%。能耗方面,以搭載第二代Hi4四驅(qū)電混技術(shù)的二代梟龍MAX為例,相比單擋串并聯(lián)在市區(qū)油耗可降低7.93%。

      “過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間,我國(guó)的汽車(chē)零部件依賴向外資供應(yīng)鏈采購(gòu),現(xiàn)在隨著技術(shù)的不斷完善,已擁有完整自主的零部件生態(tài),尤其是在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、三電、軟件等關(guān)鍵技術(shù)上都完全自主,因而有能力用更全局的思維去構(gòu)建整車(chē)架構(gòu),從而實(shí)現(xiàn)更大的創(chuàng)新突破。”魏建軍認(rèn)為。

      “Hi4這套技術(shù)的設(shè)想是我提出的!”三年前,魏建軍親自帶隊(duì)集合長(zhǎng)城汽車(chē)最優(yōu)資源和最強(qiáng)技術(shù)團(tuán)隊(duì),研發(fā)出Hi4四驅(qū)電混技術(shù),決心在新能源市場(chǎng)發(fā)起反攻。2023年5月上市的梟龍MAX,正是首款搭載Hi4四驅(qū)電混技術(shù)的車(chē)型。

      相比第一代,第二代Hi4四驅(qū)電混技術(shù)進(jìn)行了多項(xiàng)技術(shù)升級(jí),在能耗、操控和安全性方面也有了顯著提升。魏建軍以冰雪場(chǎng)景舉例,第二代Hi4技術(shù)首創(chuàng)冰雪算法,將電流估算精度、扭矩精度提升6.5%,模式切換時(shí)間縮短25%,可以實(shí)現(xiàn)冰雪路面不易打滑和甩尾。

      公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示,相較于梟龍MAX(15.98萬(wàn)~17.98萬(wàn)元)起售價(jià),二代梟龍MAX(13.88萬(wàn)~17.68萬(wàn)元)的預(yù)售價(jià)降低了2.1萬(wàn)元。

      圖片來(lái)源:企業(yè)供圖

      下調(diào)起售價(jià)后,二代梟龍MAX與比亞迪第二代宋Pro DM-i的價(jià)格更加貼近。除了四驅(qū)技術(shù)升級(jí)之外,二代梟龍MAX還搭載全面覆蓋城市通勤NOA(記憶領(lǐng)航)、高快NOA、全場(chǎng)景泊車(chē)三大場(chǎng)景等配置,試圖向?qū)κ职l(fā)起猛攻。

      當(dāng)初梟龍MAX上市時(shí),長(zhǎng)城汽車(chē)CGO李瑞峰就曾表示:“哈弗梟龍MAX和哈弗梟龍兩款車(chē)型承載著哈弗品牌向新能源轉(zhuǎn)型的重要使命,而哈弗新能源轉(zhuǎn)型能否成功更是直接關(guān)系著長(zhǎng)城汽車(chē)的新能源轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略能否順利推進(jìn)。”

      接下來(lái),二代梟龍MAX上市后的市場(chǎng)表現(xiàn),無(wú)論是對(duì)正在新能源市場(chǎng)奮起直追的哈弗品牌還是長(zhǎng)城汽車(chē)來(lái)說(shuō),都將至關(guān)重要。

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      哈弗 新能源 降價(jià)

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