“牽手”埃夫特等企業(yè) 中鼎股份三度披露跨界機器人

每經(jīng)記者｜張寶蓮    每經(jīng)編輯｜文 多    

近日，汽車零部件供應商中鼎股份，已三次宣布涉足機器人領域的合作消息。2月11日、2月20日、3月2日盤后，中鼎股份（SZ000887，股價21.24元，市值279.62億元）發(fā)布三份公告，披露中鼎股份或其子公司分別與五洲新春（SH603667，股價44.96元，市值164.71億元）、深圳市眾擎機器人科技有限公司（以下簡稱眾擎機器人）、埃夫特（SH688165，股價31.97元，市值166.81億元）簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，在機器人領域展開合作。

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《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，今年初至今，中鼎股份股價走勢頗佳，較去年末一度漲超80%。在前兩份公告發(fā)布次日，中鼎股份股價也出現(xiàn)漲停。3月4日，中鼎股份股價盤中曾漲超5%。

3月4日，中鼎股份證券部工作人員向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，公司肯定是真心希望發(fā)展這方面的業(yè)務。

眾擎機器人有何來頭？

據(jù)2024年半年報，中鼎股份是全球汽車零部件行業(yè)100強，公司在上世紀90年代進入空懸系統(tǒng)業(yè)務領域，在底盤輕量化領域擁有球頭鉸鏈總成的核心技術。

作為全球汽車零部件行業(yè)100強的中鼎股份，近期頻頻發(fā)布關于跨界機器人的信息。那么，與之合作的五洲新春、眾擎機器人、埃夫特，在機器人領域有何業(yè)務？

公開資料顯示，五洲新春主營精密制造，主要產(chǎn)品包括軸承產(chǎn)品和汽車零部件。其中，軸承產(chǎn)品被應用于新能源汽車領域以及工業(yè)軸承新領域。公司2024年半年報顯示，公司當時正加快從工業(yè)減速器、變速箱軸承切入新能源車減速器。

軸承也是機器人減速器的核心零部件之一。五洲新春表示，公司已經(jīng)研發(fā)成功機器人全系列軸承產(chǎn)品，并配套多家機器人減速器制造企業(yè)。

不過，五洲新春近日因信息披露問題被上交所予以通報批評。上交所2月7日下發(fā)的紀律處分決定書顯示，五洲新春在上證e互動回答投資者提出的公司產(chǎn)品與機器人相關問題時，未充分完整揭示風險。

另一合作方眾擎機器人來自深圳，其近日剛完成一輪兩億元融資。該公司制造的機器人近期完成了全球首例人形機器人前空翻特技，這意味著國內(nèi)企業(yè)在機器人技術上的突破。

埃夫特則處于工業(yè)機器人領域第一梯隊，其已研制出國內(nèi)首臺165公斤重載機器人。公司還于近日宣布，埃夫特桌面機器人、小負載機器人、中負載機器人、大負載機器人以及防爆噴涂機器人均在研發(fā)進程中。該公司自主研發(fā)的400公斤、500公斤、700公斤負載機器人，擬于今年下半年推出。

上市公司否認“概念炒作”

3月4日，中鼎股份證券部工作人員向記者否認了“概念炒作”的說法：“我們肯定是真心希望發(fā)展這方面的業(yè)務。”

據(jù)了解，中鼎股份在機器人業(yè)務上處于起步階段。2024年12月，中鼎股份成立全資子公司安徽睿思博機器人科技有限公司（簡稱睿思博機器人），注冊資本5000萬元，經(jīng)營范圍包括智能機器人的研發(fā)、銷售等。

2025年1月，中鼎股份披露的信息顯示，公司正通過購買生產(chǎn)制造設備，加速機器人業(yè)務落地。公司全資子公司安徽望錦汽車部件有限公司以1289.28萬元收購安徽聚隆機器人減速器有限公司（以下簡稱安徽聚隆機器人）持有的機器人減速器生產(chǎn)制造設備，同時安徽聚隆機器人將其機器人業(yè)務轉入公司旗下子公司。

中鼎股份提出，人形機器人是“公司未來核心戰(zhàn)略的發(fā)展方向”。

公告顯示，中鼎股份與五洲新春圍繞“人形機器人部件總成產(chǎn)品領域展開合作”，與眾擎機器人圍繞“人形機器人相關產(chǎn)品展開合作”，中鼎股份子公司睿思博機器人與埃夫特在“具身智能、機器人領域內(nèi)進行創(chuàng)新合作”。

3月4日，中鼎股份證券部工作人員向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示：“我們目前是制作諧波減速器，最終希望是向關節(jié)部件總成產(chǎn)品方向發(fā)展……人形機器人是未來的核心戰(zhàn)略發(fā)展方向，但是我們的主營業(yè)務依然保持不變。”對方介紹，與五洲新春的合作主要為共同研發(fā)產(chǎn)品，與埃夫特、眾擎機器人的合作主要是向其供應產(chǎn)品。

關于與中鼎股份合作原因，3月4日，五洲新春證券部工作人員向記者表示，因信息披露要求，以公告信息為主。

隨著人形機器人技術進步，產(chǎn)業(yè)進入爆發(fā)期。中信證券認為，2025年人形機器人板塊與此前最大的不同在于“從0到1”階段進入到了“從1到100”階段，商業(yè)化加速下“機器人牛市”或已開啟。“牛市”也將分為若干階段，當前還處于產(chǎn)業(yè)鏈驗證的蓄力上行期，單一廠商進展和有限次數(shù)的調研信息無法代表產(chǎn)業(yè)真實進展，不宜輕易看空板塊，需重視在分歧時刻重點布局的含金量。產(chǎn)業(yè)化真實推進階段，需注意供應鏈收斂和重點公司聚焦，而非供應鏈和產(chǎn)業(yè)鏈邏輯的一味發(fā)散。

光大證券研報則稱，從人形機器人量產(chǎn)節(jié)奏的角度看，2025年將會是突破性的一年。萬臺級別的量產(chǎn)將帶動下游產(chǎn)業(yè)鏈進入確定性放量階段，而萬臺級別的數(shù)據(jù)采集和訓練有望真正解決數(shù)據(jù)匱乏的難題，推動人形機器人向更泛化、更實用的階段發(fā)展。

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