寧德時代回應減產傳聞，國美宣布進軍汽車經銷商行業 | 汽車早參

每經記者｜董天意    每經編輯｜孫磊    

| 2024年12月30日 星期一 |

NO.1 寧德時代回應減產傳聞

12月27日晚間，寧德時代在投資者互動平臺表示，“公司2025年1月計劃減少磷酸鐵鋰生產”的相關傳聞不屬實。目前新能源市場發展良好，需求較為旺盛，公司一直與供應商良好互動合作，共同推進行業發展。同時，公司還致力于攜手供應商伙伴共同推進技術進步與創新，共享行業發展紅利。

點評：寧德時代針對減產傳聞的澄清，穩定了市場對新能源電池供應的擔憂情緒。此聲明有望增強投資者對新能源行業持續發展的信心，對電池材料相關板塊產生正面效應。同時，寧德時代強調與供應商的良好合作，預示著產業鏈上下游企業將共同受益，推動行業技術創新，有利于股市整體穩定發展。

NO.2 華為將打造超100條兆瓦級超充物流干線 

12月27日，華為數字能源智能充電網絡全球業務總裁劉大偉表示，預計未來十年商用車充電量將從300億度提升近二十倍。華為數字能源作為核心貢獻單位積極持續推進兆瓦級標準制定實施，并立足于產品和技術定位，以華為超充為代表的高質量充電基礎設施，打造兆瓦級全液冷超充設備，做到兼容服務各類物流車型，支持長期演進，設備高可靠，支持10年及以上壽命。2025年在全國打造超100條兆瓦級超充物流干線，迎接重卡超充高速增長黃金期。

點評：華為計劃打造超100條兆瓦級超充物流干線，展現了其在智能充電網絡領域的雄心。此舉預計將推動商用車充電市場的快速發展，對新能源汽車產業鏈形成積極推動作用，特別是在充電設備制造和物流行業板塊。同時，華為的這一戰略布局預示著對相關技術和服務需求的長期增長，為股市整體帶來穩定發展的信號，增強了市場對未來新能源汽車及相關基礎設施投資前景的信心。

NO.3 國美宣布進軍汽車經銷商行業

12月28日，國美宣布國美車市將進軍汽車經銷商行業，聯合導航平臺、電商垂類平臺、MCN機構等企業建立“賣車新勢力”。國美方面表示，國美車市將依托國美集團的渠道網絡，針對不同用戶場景下設置針對性賣場類型；打造集約化流通銷售模式，線上注重銷售，線下側重交付；布局到店、產品以及交付三個環節，提供品牌體驗和情緒價值服務。

點評：國美車市宣布進軍汽車經銷商行業，這一戰略布局預示著其在多元化經營上的新嘗試，有望為國美集團帶來新的增長點。此舉將對汽車銷售及相關服務行業板塊產生提振作用，推動行業模式創新。

NO.4 小米高管回應：沒有“REDMI汽車”規劃

在12月27日晚舉行的“盧偉冰的年度總結”活動中，小米集團總裁盧偉冰表示，完全沒有REDMI汽車的規劃。

點評：小米集團總裁盧偉冰明確否認REDMI汽車的規劃，這一表態可能緩解了市場對于小米汽車加劇行業競爭的擔憂。此聲明對小米股價的影響相對中性，但可能對汽車行業板塊的預期產生一定程度的冷卻。對于股市整體而言，這一消息減少了市場的不確定性，有利于投資者更清晰地評估相關企業的長期發展戰略。

NO.5 小馬智行將在一線城市投放千臺Robotaxi車輛

日前，記者從小馬智行方面了解到，小馬智行正積極推動自動駕駛車輛實現規模化的量產和服務落地，以與豐田的量產合作為例，雙方將在2025至2026年在國內一線城市投放千臺規模的鉑智4X Robotaxi車輛，由廣汽豐田的新能源產線生產，為公眾提供無人駕駛出行服務。

點評：小馬智行計劃在一線城市投放千臺Robotaxi車輛，此舉標志著自動駕駛技術向商業化應用邁出重要一步。該消息對小馬智行及其合作伙伴的股價可能產生積極影響，同時為新能源汽車和自動駕駛行業板塊帶來正面預期。對于股市整體而言，這一動向展示了技術創新驅動下的行業發展趨勢，增強了市場對智能出行領域長期增長潛力的信心。

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