知名車(chē)企突然出手：降價(jià)5萬(wàn)元！

每經(jīng)編輯｜盧祥勇    

7月29日晚，比亞迪旗下方程豹汽車(chē)宣布，調(diào)整豹5車(chē)型售價(jià)，起售價(jià)降至23.98萬(wàn)元起，全系降幅高達(dá)5萬(wàn)元。

目前，方程豹汽車(chē)僅有一款在售車(chē)型，即是豹5。

全系降價(jià)5萬(wàn)元

方程豹是比亞迪旗下面向中高端市場(chǎng)的專(zhuān)業(yè)個(gè)性化品牌。2023年8月16日，方程豹品牌正式發(fā)布。

2023年11月9日，方程豹“豹5”正式上市，其中探索版售價(jià)28.98萬(wàn)元，領(lǐng)航版售價(jià)30.98萬(wàn)元，云輦旗艦版售價(jià)35.28萬(wàn)元。今年4月，“豹5”云輦豪華版推出，指導(dǎo)售價(jià)為32.98萬(wàn)元。

此次降價(jià)后，豹5價(jià)格下調(diào)5萬(wàn)元至23.98萬(wàn)元—30.28萬(wàn)元。

根據(jù)規(guī)劃，方程豹將在今年三季度推出中大型硬派SUV車(chē)型豹8，鞏固電驅(qū)越野型產(chǎn)品。同時(shí)根據(jù)“2+X”產(chǎn)品計(jì)劃，方程豹還將推出跑車(chē)等車(chē)型。方程豹正有意從專(zhuān)注偏小眾的個(gè)性產(chǎn)品轉(zhuǎn)而覆蓋到更貼近主流市場(chǎng)的產(chǎn)品。

官方數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，方程豹汽車(chē)憑借豹5單車(chē)型完成銷(xiāo)量1.8萬(wàn)輛，月均銷(xiāo)量為3000輛。

圖片來(lái)源：方程豹官網(wǎng)

據(jù)第一財(cái)經(jīng)報(bào)道，早在今年7月下旬，記者已接到多家方程豹汽車(chē)直營(yíng)店銷(xiāo)售的消息稱(chēng)，本月底官方將推出大幅降價(jià)的優(yōu)惠活動(dòng)。該銷(xiāo)售表示：“豹5上半年銷(xiāo)量一般，因此比亞迪集團(tuán)高層調(diào)研門(mén)店后對(duì)價(jià)格進(jìn)行了調(diào)整。”

今年6月，方程豹已宣布正式增加經(jīng)銷(xiāo)商加盟的渠道模式。目前，方程豹首批招商渠道規(guī)劃約為全國(guó)22個(gè)省份、4個(gè)直轄市、5個(gè)自治區(qū)。

車(chē)市價(jià)格戰(zhàn)還打嗎？

自去年以來(lái)，國(guó)內(nèi)車(chē)市開(kāi)啟了一輪又一輪價(jià)格戰(zhàn)。據(jù)乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)統(tǒng)計(jì)，2024年前5個(gè)月已經(jīng)有136款車(chē)型進(jìn)行降價(jià)，降價(jià)規(guī)模超過(guò)2023年全年的九成，超越了2022年的降價(jià)總規(guī)模。

“比亞迪今年卷價(jià)格，本質(zhì)是想拿到A級(jí)車(chē)的定價(jià)權(quán)。此前，A級(jí)車(chē)市場(chǎng)通常是由合資車(chē)來(lái)主導(dǎo)。而合資品牌不能往后退，即便日子難熬也要跟進(jìn)。”一位合資品牌工作人員曾向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者分析過(guò)今年“價(jià)格戰(zhàn)”的起源。

但最近，從豪華品牌到合資品牌，一波漲價(jià)的浪潮正在終端市場(chǎng)傳遞。

乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，在今年5月后，價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)有變緩趨勢(shì)，后期主要以促銷(xiāo)為主，不可能再出現(xiàn)動(dòng)輒降價(jià)20%的情況。花旗日前發(fā)布的一份研報(bào)也指出，預(yù)計(jì)從下半年起，中國(guó)新能源汽車(chē)價(jià)格戰(zhàn)將趨于緩和。

比亞迪最近又向合資車(chē)發(fā)起新一輪挑戰(zhàn)。

7月25日，搭載比亞迪第五代DM技術(shù)的宋L DM-i及2025款宋PLUS DM-i上市，兩車(chē)此次均推出純電續(xù)航里程75km、112km和160km三個(gè)版本，共5款車(chē)型，官方指導(dǎo)價(jià)均為13.58萬(wàn)～17.58萬(wàn)元。

據(jù)悉，宋L DM-i及新款宋PLUS DM-i上市后對(duì)標(biāo)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括合資品牌的本田CR-V、大眾途觀(guān)L，以及自主品牌的吉利銀河L7、長(zhǎng)安深藍(lán)S7等，而從定價(jià)來(lái)看，比亞迪仍存在價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

平安證券日前發(fā)布的研報(bào)表示，20萬(wàn)元以下仍是新能源滲透率洼地，價(jià)格是主要競(jìng)爭(zhēng)手段。研報(bào)內(nèi)容表示，20萬(wàn)以下乘用車(chē)出行工具屬性更強(qiáng)，價(jià)格是主要競(jìng)爭(zhēng)手段，比亞迪在20萬(wàn)元以下價(jià)格帶有較強(qiáng)定價(jià)權(quán)。

編輯|盧祥勇 杜恒峰

校對(duì)|王月龍

每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合自方程豹微博、證券時(shí)報(bào)、第一財(cái)經(jīng)、每經(jīng)App