每經(jīng)記者｜苗詩(shī)雨    每經(jīng)編輯｜孫磊

“在MAZDA EZ-6推出后，未來(lái)還會(huì)繼續(xù)投放更多新車(chē)到中國(guó)市場(chǎng)。”馬自達(dá)汽車(chē)株式會(huì)社董事長(zhǎng)、社長(zhǎng)兼CEO毛籠勝弘在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，“中國(guó)市場(chǎng)的電動(dòng)SUV領(lǐng)域人氣非常高，所以在第二款（新能源）車(chē)型方面，想投放SUV車(chē)型。”

記者了解到，在北京車(chē)展上，長(zhǎng)安馬自達(dá)首款電動(dòng)轎車(chē)，也是合資品牌首款基于純電數(shù)字平臺(tái)的電動(dòng)車(chē)型——MAZDA EZ-6全球首秀，新車(chē)將同時(shí)提供純電和增程動(dòng)力兩種動(dòng)力形式，將在長(zhǎng)安馬自達(dá)南京工廠量產(chǎn)。

在毛籠勝弘看來(lái)，目前汽車(chē)市場(chǎng)的客戶需求也在向混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力等車(chē)型轉(zhuǎn)變，未來(lái)馬自達(dá)也將根據(jù)這些客戶的需求，提供搭載相應(yīng)技術(shù)的車(chē)型。

EZ-6車(chē)型將于今年內(nèi)上市

無(wú)論是燃油車(chē)時(shí)代，還是在如今汽車(chē)產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型的浪潮中，合資車(chē)企始終不曾缺席，面對(duì)全球新能源轉(zhuǎn)型的浪潮，長(zhǎng)安馬自達(dá)也不例外。

面對(duì)目前中國(guó)消費(fèi)者對(duì)新能源車(chē)型的需求，長(zhǎng)安馬自達(dá)在北京車(chē)展也推出了MAZDA EZ-6車(chē)型。據(jù)悉，EZ-6車(chē)身?yè)碛?0:50的軸荷比，同時(shí)搭載14.6英寸的高清液晶觸控大屏，配合高通驍龍8155芯片，配置多項(xiàng)智能輔助系統(tǒng)，滿足不同智駕場(chǎng)景。

圖片來(lái)源：企業(yè)供圖

毛籠勝弘表示：“該車(chē)型將于2024年年內(nèi)上市。未來(lái)馬自達(dá)將加強(qiáng)與長(zhǎng)安汽車(chē)合作，共同迎接挑戰(zhàn)，在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)起新一輪的攻勢(shì)。”

記者留意到，在EZ-6全球首秀后，長(zhǎng)安馬自達(dá)第二款電動(dòng)車(chē)的概念模型，MAZDA創(chuàng)ARATA也首次亮相北京車(chē)展。按計(jì)劃，基于此概念車(chē)開(kāi)發(fā)的電動(dòng)SUV將于2025年量產(chǎn)并投放市場(chǎng)。

不過(guò)，毛籠勝弘表示，目前該概念車(chē)正處于研發(fā)階段，只能保證未來(lái)量產(chǎn)的造型會(huì)比較接近于此概念車(chē)型。“未來(lái)，馬自達(dá)也將與長(zhǎng)安汽車(chē)一起攜手，推出第三款、第四款新能源車(chē)型。”毛籠勝弘說(shuō)道。

電動(dòng)化會(huì)根據(jù)各市場(chǎng)需求進(jìn)行調(diào)整

根據(jù)此前中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)與麥肯錫共同發(fā)布的研究報(bào)告《駛向2030：全球新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局與展望》，未來(lái)全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)仍會(huì)保持高速增長(zhǎng)，到2030年，全球乘用車(chē)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將超過(guò)8000萬(wàn)輛，其中新能源滲透率將達(dá)50%左右，但區(qū)域化差異將愈發(fā)明顯。

值得注意的是，2024年開(kāi)年以來(lái)，多個(gè)全球車(chē)企都傳出調(diào)整電動(dòng)化進(jìn)程的消息。毛籠勝弘在接受記者采訪時(shí)也坦言，在馬自達(dá)未來(lái)全球戰(zhàn)略中，所面臨的最大的挑戰(zhàn)是各個(gè)國(guó)家相應(yīng)的法規(guī)在不斷的更新、變化。類(lèi)似純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的速度各國(guó)也不相同，特別在美國(guó)和其他的國(guó)家，趨勢(shì)是處于下滑或者放緩的態(tài)勢(shì)。

基于此，毛籠勝弘表示，馬自達(dá)電動(dòng)車(chē)的策略，將依據(jù)各個(gè)國(guó)家對(duì)于電動(dòng)車(chē)需求的發(fā)展速度進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。

不過(guò)，對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)，馬自達(dá)方面也多次向記者強(qiáng)調(diào)，將加大在中國(guó)市場(chǎng)的電動(dòng)化投入。

毛籠勝弘表示：“中國(guó)和世界其他市場(chǎng)是不一樣的，新能源發(fā)展非常迅速，特別是現(xiàn)在很多新用戶對(duì)內(nèi)燃機(jī)興趣不強(qiáng)。基于中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)，我們將充分利用合作伙伴長(zhǎng)安汽車(chē)在電動(dòng)化和智能化領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，以及馬自達(dá)的設(shè)計(jì)、工藝優(yōu)勢(shì)等，未來(lái)計(jì)劃推出多款車(chē)型到中國(guó)市場(chǎng)。”

馬自達(dá)汽車(chē)株式會(huì)社常務(wù)執(zhí)行董事、馬自達(dá)中國(guó)企業(yè)管理有限公司董事長(zhǎng)中島徹也告訴記者，雖然全球市場(chǎng)電動(dòng)化發(fā)展的趨勢(shì)不同，各國(guó)進(jìn)程也有不同的變化，但馬自達(dá)認(rèn)為中國(guó)市場(chǎng)是電動(dòng)化發(fā)展速度最快的，而且中國(guó)市場(chǎng)是具有自己特色的發(fā)展趨勢(shì)。

基于此，記者采訪也了解到，未來(lái)馬自達(dá)在推動(dòng)新能源轉(zhuǎn)型同時(shí)，也將持續(xù)進(jìn)行內(nèi)燃機(jī)技術(shù)研發(fā)。“對(duì)馬自達(dá)來(lái)說(shuō)，面向2030年，關(guān)于未來(lái)全球電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)售占比，馬自達(dá)整體比例初步制定在25%～40%的范圍。”毛籠勝弘告訴記者。