2023業務量同比增長21.31% 圓通坐穩國內“老二”：要從國際找新增量

每經記者｜陳婷    每經編輯｜劉雪梅    

2023年度，圓通速遞不但保住了“老二”位置，還對國際業務展現出了更多野心。

4月25日晚間，圓通速遞（SH:600233，股價15.85元，總市值545.59億元，以下簡稱“圓通”）發布了2023年年度報告。

業績指標方面，圓通2023年業務完成量212.04億件，同比增長21.31%，超出行業平均增速1.9個百分點，實現營業收入576.84億元，同比增長7.74%，歸母凈利潤37.23億元，其中快遞業務實現歸屬于母公司股東凈利潤38.40億元，同比增長5.15%。雖說韻達還沒公布2023年年報，但綜合數據計算，韻達2023年業務量為188.54億件，二者差距拉開至23.5億票。

此外，圓通的2024年一季度報告迎來了開門紅，公司2024年1-3月業務完成量55.68億件，同比增長24.88%，實現營收154.27億元，同比增加19.46%，歸母凈利潤9.43億元，同比增加4.14%，其中快遞業務實現歸母凈利9.94億元，同比去年增長11.87%

值得一提的是，當前，圓通正對國際業務進行積極布局。3月28日，圓通國際快遞曾披露了一則人事調整公告，董事、行政總裁孫建辭任，繼任者周建曾在順豐任職，是一名“快遞老兵”。

據悉，在4月7日舉行的圓通速遞網絡管委會十八屆一次會議上，圓通速遞喻渭蛟表示，緊緊圍繞“一切以市場客戶體驗為中心，為客戶創造價值”，夯實國內增市場，拓展國際拉市場，“這是我們要遵循的總基調、總思路”。

顯然，喻渭蛟已經給圓通新一年的發展方向定了調。

截至4月26日收盤，圓通收盤價15.85元，跌4.58%，總市值545.59億元。

圖片來源：圓通速遞2023年年度報告

2023年單票降幅6.71%，資本開支近49億元

對于圓通這一年的表現，華泰證券相關研報提到，行業量價方面，2023年快遞行業件量同比增長19.4%，國內件均價同比下降4.5%。2023年公司完成212.0億件，件量同比增長21.3%，件量增速表現優于行業，份額同比提高至16.1%。

此外，2023年度，圓通的單票成本持續下降。

財報數據顯示，2023年公司單票快遞產品成本2.18元，較去年同期下降5.99%。其中，單票運輸成本0.46元，較去年同期下降0.05元，降幅9.67%；單票中心操作成本0.29元，較去年同期下降0.02元，降幅5.37%；核心成本合計0.75元，較去年同期下降0.07元。

記者了解到，2018年圓通單票運輸成本0.80元，單票中心操作成本0.44元，單票核心成本合計1.24元，現在其單票核心成本合計0.75元，較2018年下降0.49元，降幅近40%。

在單票收入上，圓通也穩住了降幅。2023年單票收入為2.41元人民幣，同比下降6.71%，降幅低于韻達和申通。

圖片來源：圓通速遞2023年年度報告

不過，根據圓通2024年3月快遞業務主要數據，3月的單票收入為2.36元，同比下降4.11%。上述研報認為，一季度為傳統淡季，但Q1快遞行業需求偏強，帶來公司件量的高速增長，而價格仍有下行壓力。

值得一提的是，財報提及，2023年，圓通持續夯實網絡基礎設施建設，投入資本開支近49億元，用于轉運中心建設、自動化設備升級、運能運力改善及全貨機引進等，強化核心資產掌控力，筑牢主業發展根基。

報告期內，圓通完成了佛山、無錫、寧波、廣州、天津、西安等59個中心的升級改造計劃，進一步提升中心樞紐轉運能力。

與此同時，圓通正有意增加無人化、少人化等新技術設備的應用，采用和推進柔性分揀，并投入窄帶自動化分揀機、翻板機、圓盤分揀機等設備，逐步打造“無人中心”。財報提及，截至2023年底，圓通在轉運中心、城配中心等共布局完成自動化分揀設備238套。

此外，截至報告期末，圓通自有干線運輸車輛達5354輛，還擴充了自有航空機隊規模，提升中遠途航空貨運能力。

報告期內，圓通引入了2架全貨機，截至報告期末自有航空機隊數量達13架，其中波音767-300共2架，波音757-200共10架，ARJ21-7001架。

在末端的建設方面，截至報告期末，圓通在全國范圍內共擁有超82000個終端門店，快件入庫入柜比例超71%。

另據記者了解，圓通正積極進行股份回購，2023年度累計回購股份數量為2652.73萬股，累計回購總金額為3.79億元。

穩住了“老二”寶座，然后呢？

就截至2023年度結束，圓通已經坐穩了通達系業務量“老二”的位置，下一步如何走值得關注。

在財報中，圓通方面表示，積極推進國際化發展戰略，全面強化綜合物流服務能力。其提到，正著力推進國際快遞業務發展，針對主流國際市場構建優勢產品，推出國際標快、國際特快、跨境電商專遞、落地配及海外本地業務、增值服務等細分產品，并持續拓展中日、中韓、陸臺等精品專線產品，穩固重點專線產品優勢，積極開拓中美、英、澳等專線。

根據財報，報告期內，圓通完成國際快遞及包裹服務約1.48億件，同比增長近20%。僅就國際快遞及包裹服務而言，圓通一改2023年上半年的頹勢，2023年全年營收達13.35億元，同比上漲67%。

在財報中，記者看到，圓通國際快遞及包裹服務合作的跨界電商平臺有Temu、SHEIN等。

圖片來源：圓通速遞2023年年度報告

國際業務方面，圓通速遞網絡管委會十八屆一次會議上，喻渭蛟提到，要充分發揮圓通國際航空優勢，完善國際化發展的組織保障，打造更具競爭力的產品體系。

圓通方面還提及，新上任的圓通國際總裁周建也在報告中分析了宏觀形勢，分享了圓通國際的戰略方向和2024年重點工作，強調要加強國內國際協同。

在今年1月的2023年工作總結會上，圓通總裁潘水苗為圓通落實國際化戰略總結了三個關鍵詞——機會、創新、協同。潘水苗認為，跨境電商的快速增長，和傳統貨代的數字化升級，是圓通國際化必須把握的兩大機會。

當前快遞出海的動作已經越來越快。去年10月順豐首次大規模升級東南亞地區至中國的跨境寄遞服務時效，新加坡至中國、馬來西亞兩國9個城市可實現跨境快遞次日達。而背靠阿里的菜鳥不愁商流，3月19日，菜鳥還聯合速賣通對“全球5日達”進行全方位升級，新增服務國家包括德國、法國、葡萄牙、沙特、美國和墨西哥等核心市場。

不過，在國際快遞業務上，由于布局相對較早，圓通還算有一些積累。在財報內，圓通提及，自有航空網絡的建立是公司布局國際快遞業務、拓展海外市場的重要基礎。此外，財報還提及，截至目前，圓通國際業務服務網絡現已覆蓋6個大洲、150多個國家和地區。

與內卷嚴重的國內市場相比，正在增長中的海外市場的確值得垂涎，如何抓住這個機會則取決于圓通進一步的舉措。隨著對國際業務的重視度加強，2024年，圓通在跨境物流的建設上或將有更多動作。

封面圖片來源：每日經濟新聞 資料圖