沖上熱搜！新質生產力本身就是綠色生產力

每經編輯｜彭水萍

3月15日，“新質生產力本身就是綠色生產力”沖上了熱搜，這是不久前高層在重要會議中提出來的。“綠色發展是高質量發展的底色，新質生產力本身就是綠色生產力。”這一重要論斷，深刻闡明了新質生產力與綠色生產力的內在聯系。

新質生產力具有高科技、高效能、高質量特征，創新起主導作用，是符合新發展理念的先進生產力質態。這就意味著新質生產力必然是環境友好型、資源節約型的生產力，發展新質生產力客觀上就是在發展綠色生產力。（來源：人民網）

這與前不久提出來的“AI的盡頭是能源”的邏輯是一致的，也是受投資者普遍認可的新能源第二重邏輯。疊加近期利好消息頻出，新能源板塊重回大眾視野，熱度不斷提升。

大摩調高寧德時代評級！

3月10日，摩根士丹利發布報告，將中國電池巨頭寧德時代（CATL）的評級上調至“超配”，并設定目標價為210元。

摩根士丹利認為，寧德時代在基本面上的多個拐點值得關注：①公司準備通過技術革新和規模擴張，進一步提升市場競爭力；②寧德時代在鋰電池領域的地位穩固，預計將繼續保持行業領先地位。

“以舊換新”相關方案出臺！

3月13日，《推動大規模設備更新和消費品以舊換新行動方案》印發，提出支持交通運輸設備和老舊農業機械更新，開展汽車、家電產品以舊換新，推動家裝消費品換新。商務部數據顯示，2023年，我國汽車保有量是3.4億輛，更新換代的需求和潛力很大。

外資瘋狂搶籌新能源

這個曾經被拋棄的賽道，近期也有了資金回流的趨勢。截至3月14日，電力設備（新能源）行業連續5日獲北向資金凈流入，凈流入金額超75億元，在申萬31個行業中居首。

北向資金周頻凈流入前五的行業：

數據來源：wind

寧德時代連續4個交易日獲北向資金凈流入，合計超47億元，為全市場凈流入第一。

數據來源：wind

關注底部修復機遇

其實自2022年7月以來，新能源板塊已震蕩調整近2年的時間，區間跌幅最大超60%，調整幅度大、時間長，配置性價比凸顯。從估值上看，截至2024年3月14日，CS新能車指數估值17.3倍，處于近3年5.7%分位點，即估值低于近10年94%以上的時間，處于歷史低位，配置性價比凸顯。（數據來源：wind）

國盛證券表示，市場對于鋰電基本面的悲觀預期已充分反映?？紤]到2024年全球電動化趨勢仍具備高確定性，繼續看好電動車賽道成長性，看好2024年需求回暖帶動板塊盈利抬升及估值修復。

對于投資者來說，在行業維持高景氣的前提下，新能源車仍然是A股確定性相對較高的板塊，新能源車ETF（515030）為目前市場上規模最大、流通性最好的新能源車行業主題ETF，以中證新能源汽車指數(簡稱：CS新能車)為跟蹤標的，該指數選取涉及鋰電池、充電樁、新能源整車等業務的上市公司股票作為成分股，該指數成分股“少而精”且多集中在新能源汽車行業上游和中游龍頭公司，能夠更好地反映行業機遇。場外客戶可以通過場外聯接（A類代碼：013013，C類代碼：013014）參與配置機會。 

封面圖片來源：每經記者 孔澤思 攝