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      每經(jīng)熱評(píng)|合興股份可轉(zhuǎn)債被否 源頭或在募投項(xiàng)目成色不足

      每日經(jīng)濟(jì)新聞 2023-12-29 00:10:13

      每經(jīng)評(píng)論員 杜恒峰

      12月27日,合興股份(SH605005,股價(jià)17.51元,市值70.22億元)公告,上交所上市審核委員會(huì)于26日就公司向不特定對(duì)象發(fā)行可轉(zhuǎn)換公司債券的申請(qǐng)進(jìn)行了審議。根據(jù)會(huì)議審議結(jié)果,該申請(qǐng)不符合發(fā)行條件、上市條件或信息披露要求。這也意味著,合興股份的可轉(zhuǎn)債發(fā)行被否決。

      可轉(zhuǎn)債是上市公司十分青睞的一種融資方式。一方面,可轉(zhuǎn)債有債券的保本屬性,相對(duì)股票的風(fēng)險(xiǎn)要小得多;另一方面,由于單只可轉(zhuǎn)債的規(guī)模遠(yuǎn)小于正股,“T+0”的交易模式也有利于資金進(jìn)出;此外,由于可轉(zhuǎn)債不直接攤薄股東權(quán)益,獲得上市公司股東大會(huì)通過(guò)的概率很高。

      今年2月,合興股份就發(fā)布了初始版本的可轉(zhuǎn)債發(fā)行預(yù)案,公司打算募集6.1億元用于“新能源汽車(chē)電子零部件生產(chǎn)基地建設(shè)項(xiàng)目”,生產(chǎn)新能源三電系統(tǒng)部件等產(chǎn)品。而公司前次募投項(xiàng)目主要用于傳統(tǒng)燃油汽車(chē),即此次募資承載了合興股份進(jìn)一步的轉(zhuǎn)型計(jì)劃。4月下旬,上交所受理了其可轉(zhuǎn)債發(fā)行申請(qǐng),此后交易所對(duì)其進(jìn)行了問(wèn)詢(xún),涉及內(nèi)容包括募投項(xiàng)目的必要性和合理性、新增產(chǎn)能的合理性及產(chǎn)能消化措施等。對(duì)于這些內(nèi)容,合興股份都給出了較為樂(lè)觀的回應(yīng)。

      針對(duì)合興股份給出的回復(fù)內(nèi)容,筆者認(rèn)為,其可轉(zhuǎn)債被否最直接的原因可能在于,募投項(xiàng)目很難實(shí)現(xiàn)預(yù)測(cè)中的回報(bào)水平。筆者留意到,合興股份表示,公司在新能源三電領(lǐng)域的客戶(hù)集中度較高,主要客戶(hù)為聯(lián)合電子和長(zhǎng)城汽車(chē),報(bào)告期(2020~2022年,下同)內(nèi)占公司新能源三電系統(tǒng)產(chǎn)品銷(xiāo)售收入的比例均超過(guò)85%。

      不過(guò),集中度高通常意味著依賴(lài)度高、議價(jià)能力弱。不僅如此,雖然新能源汽車(chē)市場(chǎng)前景廣闊,但汽車(chē)廠商之間的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)非常激烈,尤其是一些造車(chē)新勢(shì)力廠商還處于虧損狀態(tài),因此在采購(gòu)價(jià)格談判時(shí)也更加強(qiáng)勢(shì),上游供應(yīng)商不得不大幅讓利以維持合作關(guān)系。

      報(bào)告期內(nèi),合興股份整體毛利率分別為34.59%、32.99%、31.85%,但新能源三電系統(tǒng)毛利率分別只有1.13%、13.98%、13.34%,對(duì)整體利潤(rùn)形成了拖累。在對(duì)募投項(xiàng)目的效益進(jìn)行測(cè)算時(shí),合興股份給出了28.62%的高毛利率預(yù)估水平,并表示該數(shù)值與“汽車(chē)零部件行業(yè)公司新能源業(yè)務(wù)板塊的毛利率較為接近,且略低于平均值,測(cè)算較為謹(jǐn)慎”,但在其選擇的3家比較對(duì)象中,維峰電子2023年的毛利率高達(dá)40.14%,拉高了平均數(shù)。另外兩家維科精密、瑞可達(dá)2023年的毛利率分別只有23.74%、27.5%,合興股份的測(cè)算顯然談不上“謹(jǐn)慎”。

      合興股份認(rèn)為募投項(xiàng)目毛利率可達(dá)到28.62%的理由是什么?公司的解答是:通過(guò)開(kāi)拓博世、寶馬等新客戶(hù),可以降低大客戶(hù)依賴(lài)度;產(chǎn)能利用率提升,單位制造成本將下降;隨著業(yè)務(wù)的擴(kuò)大,公司的議價(jià)能力也將得到增強(qiáng);同時(shí),隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)充分競(jìng)爭(zhēng),市場(chǎng)各參與方將回歸理性,同行弱小企業(yè)將被淘汰。

      但對(duì)汽車(chē)上游供應(yīng)鏈企業(yè)來(lái)說(shuō),將未來(lái)的收益寄托于市場(chǎng)格局變化和自身規(guī)模擴(kuò)大帶來(lái)的規(guī)模效應(yīng)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,因?yàn)檫@是一個(gè)市場(chǎng)格局變化劇烈、充分競(jìng)爭(zhēng)的行業(yè)。合興股份想要提高毛利率,要么是通過(guò)極強(qiáng)的成本控制能力,做到比同行成本低;要么是通過(guò)更強(qiáng)的產(chǎn)品能力,提升產(chǎn)品附加值,從而提高售價(jià)。從合興股份的公告內(nèi)容看,看不到走通這兩條路徑的可信理由,其可轉(zhuǎn)債募投項(xiàng)目被否也就不意外了。

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      每經(jīng)評(píng)論員杜恒峰 12月27日,合興股份(SH605005,股價(jià)17.51元,市值70.22億元)公告,上交所上市審核委員會(huì)于26日就公司向不特定對(duì)象發(fā)行可轉(zhuǎn)換公司債券的申請(qǐng)進(jìn)行了審議。根據(jù)會(huì)議審議結(jié)果,該申請(qǐng)不符合發(fā)行條件、上市條件或信息披露要求。這也意味著,合興股份的可轉(zhuǎn)債發(fā)行被否決。 可轉(zhuǎn)債是上市公司十分青睞的一種融資方式。一方面,可轉(zhuǎn)債有債券的保本屬性,相對(duì)股票的風(fēng)險(xiǎn)要小得多;另一方面,由于單只可轉(zhuǎn)債的規(guī)模遠(yuǎn)小于正股,“T+0”的交易模式也有利于資金進(jìn)出;此外,由于可轉(zhuǎn)債不直接攤薄股東權(quán)益,獲得上市公司股東大會(huì)通過(guò)的概率很高。 今年2月,合興股份就發(fā)布了初始版本的可轉(zhuǎn)債發(fā)行預(yù)案,公司打算募集6.1億元用于“新能源汽車(chē)電子零部件生產(chǎn)基地建設(shè)項(xiàng)目”,生產(chǎn)新能源三電系統(tǒng)部件等產(chǎn)品。而公司前次募投項(xiàng)目主要用于傳統(tǒng)燃油汽車(chē),即此次募資承載了合興股份進(jìn)一步的轉(zhuǎn)型計(jì)劃。4月下旬,上交所受理了其可轉(zhuǎn)債發(fā)行申請(qǐng),此后交易所對(duì)其進(jìn)行了問(wèn)詢(xún),涉及內(nèi)容包括募投項(xiàng)目的必要性和合理性、新增產(chǎn)能的合理性及產(chǎn)能消化措施等。對(duì)于這些內(nèi)容,合興股份都給出了較為樂(lè)觀的回應(yīng)。 針對(duì)合興股份給出的回復(fù)內(nèi)容,筆者認(rèn)為,其可轉(zhuǎn)債被否最直接的原因可能在于,募投項(xiàng)目很難實(shí)現(xiàn)預(yù)測(cè)中的回報(bào)水平。筆者留意到,合興股份表示,公司在新能源三電領(lǐng)域的客戶(hù)集中度較高,主要客戶(hù)為聯(lián)合電子和長(zhǎng)城汽車(chē),報(bào)告期(2020~2022年,下同)內(nèi)占公司新能源三電系統(tǒng)產(chǎn)品銷(xiāo)售收入的比例均超過(guò)85%。 不過(guò),集中度高通常意味著依賴(lài)度高、議價(jià)能力弱。不僅如此,雖然新能源汽車(chē)市場(chǎng)前景廣闊,但汽車(chē)廠商之間的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)非常激烈,尤其是一些造車(chē)新勢(shì)力廠商還處于虧損狀態(tài),因此在采購(gòu)價(jià)格談判時(shí)也更加強(qiáng)勢(shì),上游供應(yīng)商不得不大幅讓利以維持合作關(guān)系。 報(bào)告期內(nèi),合興股份整體毛利率分別為34.59%、32.99%、31.85%,但新能源三電系統(tǒng)毛利率分別只有1.13%、13.98%、13.34%,對(duì)整體利潤(rùn)形成了拖累。在對(duì)募投項(xiàng)目的效益進(jìn)行測(cè)算時(shí),合興股份給出了28.62%的高毛利率預(yù)估水平,并表示該數(shù)值與“汽車(chē)零部件行業(yè)公司新能源業(yè)務(wù)板塊的毛利率較為接近,且略低于平均值,測(cè)算較為謹(jǐn)慎”,但在其選擇的3家比較對(duì)象中,維峰電子2023年的毛利率高達(dá)40.14%,拉高了平均數(shù)。另外兩家維科精密、瑞可達(dá)2023年的毛利率分別只有23.74%、27.5%,合興股份的測(cè)算顯然談不上“謹(jǐn)慎”。 合興股份認(rèn)為募投項(xiàng)目毛利率可達(dá)到28.62%的理由是什么?公司的解答是:通過(guò)開(kāi)拓博世、寶馬等新客戶(hù),可以降低大客戶(hù)依賴(lài)度;產(chǎn)能利用率提升,單位制造成本將下降;隨著業(yè)務(wù)的擴(kuò)大,公司的議價(jià)能力也將得到增強(qiáng);同時(shí),隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)充分競(jìng)爭(zhēng),市場(chǎng)各參與方將回歸理性,同行弱小企業(yè)將被淘汰。 但對(duì)汽車(chē)上游供應(yīng)鏈企業(yè)來(lái)說(shuō),將未來(lái)的收益寄托于市場(chǎng)格局變化和自身規(guī)模擴(kuò)大帶來(lái)的規(guī)模效應(yīng)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,因?yàn)檫@是一個(gè)市場(chǎng)格局變化劇烈、充分競(jìng)爭(zhēng)的行業(yè)。合興股份想要提高毛利率,要么是通過(guò)極強(qiáng)的成本控制能力,做到比同行成本低;要么是通過(guò)更強(qiáng)的產(chǎn)品能力,提升產(chǎn)品附加值,從而提高售價(jià)。從合興股份的公告內(nèi)容看,看不到走通這兩條路徑的可信理由,其可轉(zhuǎn)債募投項(xiàng)目被否也就不意外了。
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