中國中免：機場租金補充協(xié)議二次落地，兌現(xiàn)議價權(quán)（東吳證券研報）

每經(jīng)AI快訊，2023年12月27日，東吳證券發(fā)布研報點評中國中免（601888）。

事件：2023年12月26日，中國中免分別公告與上海機場、首都機場簽署的機場租金補充協(xié)議，為繼2021年1月及2021年10月分別與上海機場及首都機場對租金進行補充調(diào)整（下稱補充協(xié)議一）后的第二次調(diào)整（下稱補充協(xié)議二）。

本次《補充協(xié)議二》的核心思路是：將補充協(xié)議一中的“流量掛鉤+封頂”模式改回為原協(xié)議的“保底+提成模式”，同時將保底及提成（較原協(xié)議）大幅調(diào)降。保底從原合同數(shù)十億級別調(diào)降至數(shù)億元級別；提成據(jù)免稅商毛利率下降趨勢從原合同40%左右降至18-36%區(qū)間，如圖所示。

本次《補充協(xié)議二》在上次協(xié)議結(jié)果基礎(chǔ)上進一步調(diào)降了實際租金。近期上海機場國際客流吞吐量恢復(fù)至單月200萬左右，原協(xié)議框架下收取月租金約6.22億元；按“補充協(xié)議一”估算月租金3億元以上；“補充協(xié)議二”下假設(shè)單客貢獻仍為361元，綜合提成率22%，估算收取月租金1.7億元，較“補充協(xié)議一”顯著下降。隨國際客流進一步恢復(fù)，實際租金將緩慢提升，上不封頂。首都機場調(diào)整方向與上海機場基本一致。

機場仍然是免稅銷售的重要渠道，本次租金調(diào)降有利于激勵免稅商進一步提升在口岸銷售免稅商品的動力，是免稅商議價權(quán)的又一次兌現(xiàn)。機場在免稅商渠道體系中依然是重要組成部分。日上上海/日上中國2019年分別實現(xiàn)營收151.5/74.8億元，上海機場/北京首都機場人均貢獻額為361/271元。此次簽訂補充協(xié)議意在爭取免稅商資源支持、提高機場免稅銷售規(guī)模，是2019年來免稅品銷售渠道多元化、免稅商議價權(quán)提升的又一次邏輯兌現(xiàn)。粗估2023全年租金整體較“補充協(xié)議一”調(diào)降20億元級別，將為日上貢獻業(yè)績增量，預(yù)期口岸免稅銷售將進一步恢復(fù)。

口岸免稅與離島免稅并駕齊驅(qū)，市內(nèi)免稅聯(lián)動設(shè)計有望助力口岸突破瓶頸。2019年，日上上海、日上中國共實現(xiàn)營收226億元，占比近一半。2023H1日上上海營收82億元，占比23%，考慮含線上銷售，實際口岸免稅銷售占比預(yù)計不超10%。隨著國際客流進一步提升，配合“利用市內(nèi)免稅業(yè)務(wù)與機場聯(lián)動實現(xiàn)‘線下預(yù)定、機場提貨’”的框架設(shè)計，口岸免稅規(guī)模有望突破長期天花板，形成與離島免稅并駕齊驅(qū)的渠道格局。

盈利預(yù)測與投資評級：考慮近期居民消費傾向及全球奢侈品銷售邊際走弱，海南離島免稅市場銷售承壓，下調(diào)中國中免2023-2025年盈利預(yù)期至67.6/82.8/96.7億元（前值為68.39/101.63/125.21億元），對應(yīng)PE為24/20/17倍，對應(yīng)2024年估值已為合理偏低。中免市場地位穩(wěn)固，中長期看好中免作為旅游零售龍頭受益市內(nèi)免稅店政策和出境游的逐步恢復(fù)，在消費景氣狀態(tài)下受益于相對較高的行業(yè)增速。維持“買入”評級。

風(fēng)險提示：宏觀經(jīng)濟、居民奢侈品消費意愿不足、行業(yè)競爭加劇等

(來源：慧博投研)

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(編輯 曾健輝)