全球最先進！我國自主研制：總長近180米，續航力15000海里

每經編輯｜畢陸名

據新華社12月18日消息，全球最先進，我國首艘大洋鉆探船“夢想”號首次亮相，同時公開了自身承載的一大科學夢想：鉆透地殼、進入地幔。

我國自主設計建造的首艘大洋鉆探船——“夢想”號18日正式命名并在廣州南沙首次試航。“‘夢想’號大洋鉆探船是黨中央部署的一項重大科技創新工程，總體裝備和綜合作業能力處于國際領先水平。”自然資源部黨組成員、中國地質調查局局長李金發表示，“夢想”號承載著中華兒女建設海洋強國的夢想、承載著全球科學家“打穿莫霍面、進入上地幔”的夢想、承載著人類開發地球深部資源的夢想。

圖片來源：新華社

據悉，“夢想”號總噸約33000噸，總長179.8米、型寬32.8米，續航力15000海里，自持力120天，穩性和結構強度按16級臺風海況安全要求設計，具備全球海域無限航區作業能力和海域11000米的鉆探能力。

記者在現場采訪了解到，大洋鉆探被譽為海洋科技“皇冠”，打穿地殼與地幔分界面的“莫霍面”體現了“皇冠”的含金量。地幔占地球體積的4/5、質量的3/4，是地球最大的“化學儲庫”，充滿未解之謎。鉆透地殼、打穿莫霍面、進入上地幔，是人類的科學夢想。

據介紹，莫霍面在大陸之下約30-40公里，在大洋之下約6-7公里，因此大洋鉆探有望為地球科學研究打開“寶藏之門”。而“夢想”號具備海域11000米的鉆探能力，相當于馬里亞納海溝的深度。正因為這種國際領先的大洋鉆探能力，“夢想”號建成后將為大洋能源資源勘查開采提供重要裝備保障，成為保障國家能源安全的“國之重器”、支撐海洋強國建設的“核心利器”。

據南方日報19日報道，此次試航的主要目標是驗證動力系統功能。“夢想”號配置了最新一代30兆瓦閉環環網電站，全球首次同時將蓄能技術和閉環電網應用于DP-3級動力定位系統，船舶經濟性和可靠性大幅提升，節約能耗超過15%。

據了解，“夢想”號配套的鉆探保障船、碼頭、巖心庫等已全部投入使用。鉆探保障船“海洋地質二號”作為國內首艘由海工船改造的科考船，具備伴隨“夢想”號進行全球航行作業能力，還可獨立開展海工作業和海洋科考，曾完成我國首套海洋漂浮式溫差能裝置海試等多項重要任務，海上工作近500天。南部碼頭、北部碼頭是我國首次建成的深水科考碼頭，可為“夢想”號運營提供強大岸基支持。世界一流的大洋鉆探巖心庫設置常溫、4℃、-20℃、-80℃和-196℃五級不同溫度存儲條件，可滿足不同樣品儲存需求，可儲存累計長度45萬米的巖心樣品，是全球儲存能力最大的大洋鉆探巖心庫。

每日經濟新聞綜合新華社、南方日報

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