全球最復雜！我國首艘，順利駛抵母港！可載客5246位，容納1500多人同時就餐，還有藝術走廊、購物廣場...

每經編輯｜杜宇

據央視新聞，12月15日，身系“敦煌飛天彩帶”的首艘國產大型郵輪“愛達·魔都號”緩緩駛離上海外高橋造船有限公司4號碼頭，前往第一個母港——上海寶山吳淞口國際郵輪港，即將開啟全新的運營旅程，意味著中國郵輪產業將翻開嶄新一頁。

12月15日下午“愛達·魔都號”移泊作業正式啟動。在口岸單位的精心組織協調和悉心保障下，經過約兩小時的平穩航行，“愛達·魔都號”順利駛抵母港，安全停靠預定系泊碼頭。

口岸單位也以精細化管理推動精準化服務，持續優化“愛達·魔都號”等國際郵輪運營服務保障措施。據了解，海事部門將在首航前對“愛達·魔都號”開展首次港口國監督檢查，確保船舶適航、船員適任。海事部門還將持續深化“五優先”服務舉措（優先通航、優行編隊、優先護航、優先錨泊和優先疏港），確保國際郵輪安全、準點進出長江口。

作為國產首艘大型郵輪的運營母港，上海寶山吳淞口國際郵輪港于2011年正式開港，曾創下了三年登頂亞洲第一，五年躍居全球第四大郵輪母港的神話。它是上海大力發展郵輪經濟，加快建設郵輪之都，推動中國沿海郵輪產業發展的重要功能性窗口。

據央視新聞，該郵輪總噸位13.55萬噸，長323.6米，寬37.2米，最大高度72.2米。全船共有20層甲板，房艙2125間，可載客5246位。

郵輪高達16層的上層建筑生活區擁有劇院、特色餐館、購物廣場、藝術走廊和水上樂園等豐富的休閑設施。

圖片來源：新華社

作為目前全球最復雜的單體機電產品，這艘大型郵輪的零部件數量多達2500萬個，相當于大飛機C919的5倍，復興號高鐵的13倍，線纜超過4300公里，約等于上海到拉薩的距離。

另據北京商報，9月20日，愛達郵輪有限公司正式宣布開始銷售旗下首艘國產大型郵輪愛達·魔都號的首航航線和全年航線，其中首航航線產品“7天6晚 上海-濟州（西歸浦）-長崎-福岡-上海”中，按每艙入住人數為1成人1兒童來看，標準內艙房IC售價6409元/人，如按每艙入住人數（每艙最高入住4人）為4成人，均價為4929.25元/人。

據央視新聞11月4日報道，那郵輪內部裝修是什么樣？多種功能又要如何分布呢？為了讓大家能夠更直觀看到郵輪內部結構，我們繼續通過增強現實技術走進郵輪內部。

圖片來源：視頻截圖

這里就是郵輪的中庭，也就是旅客上船后的第一站。旅客在登船后就會在這里辦理入住。

從中庭辦好登船手續，我們就可以前往5甲板至10甲板的住宿區。

圖片來源：視頻截圖

我們可以看到，房艙走廊以棕色為主，搭配了印有上海地標建筑的壁紙，溫馨的同時還能讓乘客有一種家的感覺。

圖片來源：視頻截圖

這就是郵輪上最受歡迎的房型——陽臺房，和內艙房相比面積更大，每間房還有自己專屬的陽臺區域。

看完“住”，我們接下來看看郵輪上的“吃”。整個郵輪上還設有9個餐廳，其中自助餐廳有3個，船尾的這個餐廳橫跨了兩層甲板，可以容納1500多人同時就餐。郵輪擁有超過4萬平方米的公共區域面積，配置了餐廳、劇院、水上樂園、健身房、籃球場等設施。

目前“愛達?魔都號”上各職能部門已全部就位，來自近30個國家和地區的1292名船員已提前登船，熟悉船上流程并進行相關崗位培訓，各類船供物資也已按計劃運送至船上。接下來，郵輪將與碼頭、口岸單位以及各合作方開展一系列的船岸對接和運營準備工作，并于正式啟航前開展試運營航次。2024年元旦，“愛達·魔都號”將滿載著八方游客從吳淞口國際郵輪港盛大起航，中國人乘坐國產大郵輪出海看世界的夢想即將成真。

每日經濟新聞綜合央視新聞、北京商報

封面圖片來源：：新華社