新進展！雷諾與吉利合資公司將向日產供貨，日產和三菱將向安培注資8億歐元

每經記者｜裴健如    每經編輯｜孫磊

繼今年7月宣布達成最終協議后，雷諾和日產的相關合作又有了新進展。

當地時間12月6日，雷諾-日產-三菱聯盟舉行了會議，透露了有關多方合作的更多消息。《每日經濟新聞》記者了解到，日產和三菱將成為雷諾Horse項目的主要客戶，Horse將向日產的12家工廠供應6個系列的變速箱和發動機，以及每年50萬個零部件。

圖片來源：雷諾集團官網

同時，日產和三菱確認將向雷諾的電動汽車和軟件公司安培（Ampere）注資，總投資將達到8億歐元。其中，日產將投資6億歐元，三菱將投資2億歐元。

圖片來源：雷諾集團官網

“目前，我們是確認了日產和三菱會向安培注資的計劃，具體的增資事宜還在執行當中。如果時機合適的話，安培會在明年上半年進行IPO。”雷諾中國相關負責人向記者表示。

Horse將向更多第三方汽車品牌開放

據悉，Horse項目為雷諾旗下專門用于研發低排放內燃機和混合動力系統的動力總成技術公司。今年7月，雷諾與吉利簽署合資協議，雙方將其內燃機業務合并為一家公司，各自持股50%，新合資公司沿用了Horse這一命名。

圖片來源：Horse官網

據記者了解，Horse由雷諾和吉利共同領導，董事會成員雙方各占一半，共同制定和執行公司的發展戰略。運營初期，Horse將通過兩個運營中心來確保業務的連續性。其中，雷諾的運營中心位于馬德里，吉利的運營中心位于杭州灣。另外，Horse總部擬落地英國，將設立一支管理團隊，以整合運營，尋求協同效應，并確定未來發展計劃。

在正式運營之后，除了聯盟內企業，如雷諾、吉利、沃爾沃、寶騰、日產、三菱等，Horse還將向更多第三方汽車品牌提供全系列動力系統解決方案。

“此次聯盟會議，我們暫時只宣布了Horse與日產合作的相關具體信息。Horse與三菱合作的更多信息，還要以后續披露的信息為準。因為Horse是聚焦動力總成業務的公司，所以三菱與Horse的合作，也主要會是在動力總成方面。”上述雷諾中國相關負責人表示。

根據此前披露的信息，Horse在歐洲、亞洲和南美擁有五個研發中心和17家動力總成工廠，員工超過19000人，將成為獨立的全球供應商，每年產能超500萬套，產品包括高效燃油發動機、混合動力發動機、插電式混合動力發動機，以及變速箱，將供應130多個國家和地區的市場。

雷諾方面認為，得益于該項目，其公司規模和市場覆蓋率將翻倍，從全球40%增至80%。這一增長動力源自向北美和中國市場的地域擴張，以及為主機廠提供完整的低排放系統和解決方案來實現產品互補。為此，Horse將開發替代燃料領域的技術組合，并尋求與能源行業的潛在合作伙伴合作。

值得一提的是，就在今年10月，雷諾集團首席執行官盧卡·德·梅奧率領的雷諾集團管理委員會成員還曾到訪吉利。

雷諾中國董事長兼首席執行官蘇偉銘表示，中國新能源汽車生態系統具有明顯的國際競爭優勢，包括電動汽車價值鏈、ADAS（高級駕駛輔助系統）和用戶體驗、便捷化智能解決方案、座艙內飾設計等。重要的是，如何協同高效的利用這些優勢，促進國際聯合開發，并借助這一生態系統為全球消費者提供更高效、更全面的產品和服務。

基于此，雷諾方面表示，未來，雷諾中國將聚焦于兩個領域，一個是提升整車研發能力，一個是探索與中國產業生態系統進行連接，包括系統內的各級供應商，尋找合作共贏的機會。

安培擬于明年上半年IPO

在完成復興（Resurrection）和創新（Renovation）兩個階段后，2022年11月，雷諾宣布進入第三階段，開始推進“Renaulution”戰略規劃，將公司資源集中于汽車和移動出行行業轉型領域的價值鏈方面，包括電動汽車（EV）、軟件、全新移動出行服務、循環經濟，以及燃油和混合動力汽車。

雷諾中國官網

正因如此，作為電動汽車和軟件公司的安培（Ampere）被雷諾視為變革的引擎之一。在此次聯盟會議上，日產和三菱均確定會向安培投資。此外，三菱還將通過安培，開發和制造其首款中型電動SUV。

“對安培的投資，將有助于補充并加強日產在歐洲電驅化的進程，并在成本效益、監管合規以及更廣泛的電動汽車產品和動力總成系統等方面實現更多的協同效應。”日產汽車公司總裁兼首席執行官內田誠表示，“我相信，我們可以以新的方式合作，并實現合作伙伴的利益。”

值得注意的是，安培已于今年11月1日完成從雷諾的剝離，成為一家獨立公司。根據此前披露的信息，在投資后，日產將持有安培15%的股份，作為安培的戰略投資者同時獲得董事會席位。

圖片來源：雷諾中國官網

在11月15日的資本市場日中，安培方面表示，雷諾將繼續在安培的股份中占據多數地位，除首批投資者日產和三菱外，高通技術也正在考慮對安培進行投資。

據了解，安培的目標估值為100億歐元。“如果市場條件有利，加上時機合適的話，安培計劃于2024年上半年上市。”上述雷諾中國相關負責人告訴記者。

而根據此前披露的消息，安培擁有11000名員工，其中35%為工程師。到2031年，安培計劃在核心歐洲市場推出7款車型，包括Megane E-Tech、Scenic E-Tech、Renault 5、Renault 4、Legend，以及其他兩款車型，實現約100萬輛車的銷售目標和250億歐元的銷售收入，并于2023年和2031年之間實現30%的年復合增長率。此外，安培還計劃于2026年推出首款軟件定義汽車（SDV）。

“面對種種挑戰，安培致力于解決能源轉型的當務之急，抓住市場增長的機遇。其獨特之處在于采用開放和橫向的方式與合作伙伴合作，確保在快速變化和競爭激烈的環境中以低風險、靈活和智能的方式進行資源配置。”盧卡·德·梅奧表示。