每經記者｜程雅    每經編輯｜文多    

最近，問界新M7熱銷，引發市場高度關注，在A股市場。華為汽車概念股受到追捧，相關上市公司的股價出現大幅波動。

星宇股份（SH601799，股價153.49元，市值438.5億元）并未被各大平臺納入“華為汽車”概念股，但據公司微信公眾號去年2月文章，星宇股份與華為簽署了智能車載光業務合作意向書。這讓一些投資者也將其視為華為汽車概念股，但公司的公告中本身并沒有提到過“華為”“問界”等關鍵詞。

雙節假期后，星宇股份股價日漲跌幅不大，10月11日則是高開低走、震蕩下行，收跌于153.49元/股，跌幅0.21%。

星宇股份有著“車燈第一股”之稱，在早期，星宇股份便依靠奇瑞和一汽大眾發家，2011年成功上市后，客戶也擴展到國內外眾多汽車企業。那么這家公司與華為汽車的關系到底有幾分呢？

去年與華為簽訂合作意向協議

資料顯示，星宇股份主要從事汽車（主要是乘用車）車燈的設計、開發、制造和銷售，產品主要包括汽車前照燈、后組合燈、霧燈、日間行車燈等。

2022年，國內乘用車產銷小幅增長，新能源汽車持續爆發式增長，銷量全年超過688.7萬輛，市場占有率達到25.6%，高出2021年12.1個百分點，成為中國汽車市場的最大亮點之一。

伴隨著新能源汽車的蓬勃發展，車燈也從傳統的汽車功能安全件轉向電子化和智能化的零部件。星宇股份的客戶也從傳統車企擴展到新能源車企，公司在2023年半年報中稱，客戶包括了某國際知名新能源車企等多家國內外汽車。

星宇股份的生產經營活動主要圍繞為整車制造商配套車燈項目展開，2023年上半年，公司承接17個車型的車燈開發項目和2個車型的電子開發項目，實現36個新車型的項目批產。

星宇股份與華為的合作，則在去年被提到。據星宇股份公眾號，2022年2月，星宇股份與華為在中國東莞舉行了華為光產品線智能車載光業務合作意向書簽約儀式。

圖片來源：微信截圖

根據協議，雙方將開展智能車燈領域戰略合作，共同構建智能車燈從設計到制造交付的端到端能力，還將全面開展智能車載光領域的其他業務合作。

9月12日，問界新M7車型發布，搭載華為ADS 2.0高階智能駕駛系統以及最新的鴻蒙智能座艙。而問界新M7的熱銷也使得華為汽車概念股受到市場追捧。

那么，如今星宇股份與華為是否仍在合作？具體包含哪些合作？是否涉及問界系列車燈？10月11日，《每日經濟新聞》記者向星宇股份發送采訪函并致電公司，但電話未獲接聽，截至發稿，郵件也未能得到回復。12日記者再次致電公司證券部，對方則表示不需要采訪。

據民生證券研報，目前星宇股份已經進入“造車新勢力”、吉利、華為智選車及某國際知名新能源車企供應鏈。

同花順等平臺收納的華為汽車概念股中，涉及大燈系列的上市公司則包括佛山照明（SZ000541，股價6.4元，市值87.17億元）、光峰科技（SH688007，股價28.38元，市值130.7億元）等，其中佛山照明10月11日一字漲停。

客戶集中度維持在較高水平

從產品來看，星宇股份雖然有車燈、三角警告牌、控制器等類型產品，但主要營收仍來自車燈，近三年車燈占營收的比例都達到了99%以上。

而2022年、2023年上半年，星宇股份分別實現營收82.48億元、44.25億元，同比增長4.28%、18.98%；分別實現歸母凈利潤9.41億元、4.67億元。

而在提及營收上漲的原因時，星宇股份表示主要系車燈業務收入增長所致。

此外，星宇股份的客戶一直較為集中，如2022年對前五名客戶的銷售額高達59.59億元，占年度銷售總額72.24%。

因此，星宇股份也稱，汽車整車（特別是乘用車）制造行業的集中度較高，行業內規模較大的企業相對有限，導致公司客戶集中度較高。如果公司主要客戶流失或其需求縮減，將對公司的收入和利潤水平產生較大影響。

根據中國汽車工業協會數據，按照汽車產業景氣評價指標體系，研究結果表明：一季度汽車產業景氣指數ACI為34，較2022年四季度降低22個點，處于淺藍燈區，趨冷區間運行。

具體來看：汽車產業一致合成指數比上一季度降低8.87點，第一季度季度汽車產業處于低位運行；先行合成指數大幅增長4.66點，表明未來汽車產業運行向好趨勢顯著。

封面圖片來源：視覺中國