今年底明年中將推兩款新車 安聰慧：極氪會選擇合適窗口期擇機上市

每經記者｜孫桐桐    每經編輯｜孫磊

“目前，極氪是除了特斯拉之外，毛利水平最好的純電品牌。”日前，極氪智能科技CEO安聰慧在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，他對極氪的未來發展充滿信心。

最新銷量數據顯示，8月，極氪交付1.23萬輛新車，同比增長71.7%，實現連續7個月同、環比雙增長；截至8月底，極氪累計交付近14.5萬輛新車。

值得注意的是，今年下半年以來，新能源汽車品牌掀起新一輪“價格戰”，特斯拉、上汽大眾ID系列等紛紛加入降價隊伍。近日，極氪品牌也宣布001車型立減3萬~3.7萬元，起售價降至26.9萬元，部分車型送7kW智能家充服務套餐，這樣大幅度的降價也引發業界對其成本平衡的擔憂。

“第一臺車極氪001上市的時候，整車毛利率就是正的，2022年整車毛利率為5%，今年上半年在兩位數以上。隨著極氪更多產品投放市場，以及使用浩瀚架構的其他品牌車型量產上市，浩瀚架構規模化的效應會得到充分發揮，價格的優勢將會得到更好體現。我們相信與別人銷量持平的情況下，我們的毛利一定比他們更好。”安聰慧表示。

日前，在2023極氪進化日上，極氪發布了五項技術成果，包括極氪001高性能版——001 FR正式亮相并開啟盲訂；四電機分布式電驅首次量產發布；行業首發量產四輪扭矩矢量控制；衛星通信技術全球首次量產上車；單槍輸出功率最高的充電樁——極充V3。

據了解，極氪001 FR已經開啟預訂，受限于搭載的性能套件產能，極氪001 FR每月至高交付99輛，預計10月下旬開啟首批交付。

“1年內產能不可能會提升，1年之后可能會增長。重要的不是通過001 FR賺多少錢，而是體現出極氪是一家技術驅動型的公司，使我們的技術能很好的得到體現和展示，對極氪品牌有很好的提升和幫助。”安聰慧在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示。

圖片來源：每經記者 孫桐桐 攝

在此次極氪進化日上，極氪還首發了極充V3充電樁，這是目前單槍輸出功率最高的充電樁，單槍最高功率800kW，最大輸出電壓1000V，最大輸出電流800A。2023年底，極充V3將正式量產，明年一季度起在全國極充站陸續投入使用。

同時，極充的布局也正在加速，預計2023年內累計落成超450座極充站，2024年計劃保持“一天一站”的速度，實現800V體系下全球首個超快充千站布局。

“為推動整個新能源汽車行業發展，極氪的極充站選擇陸續向社會開放。極氪在極充站上的投入非常大，今年是虧損狀態，未來一段時間內可能還會繼續虧損，但我們依然堅定不移地持續投入建設極充站。極氪的企業戰略就是做中國超快充的引領者，我們不僅要造好車，重要的是，要讓用戶的充電補能有很好的體驗。不僅從架構、產品、產業鏈方面推進極充站建設，更加速推進補能生態體系建設，兩手同時抓。”安聰慧告訴記者。

圖片來源：每日經濟新聞 資料圖

按照規劃，極氪的銷量目標將以每年翻倍式的增長，今年的銷量目標為14萬輛，2025年實現65萬輛的年交付目標，成為全球豪華電動車市場前三名。

“從今年開始電動車市場明顯往中間集中，逐漸向紡錘型發展，這也意味著中間市場將成為未來最大的細分市場。極氪目前推出的3款車，001、009、極氪X都在較為小眾的市場，在中間最大的細分市場，極氪的產品還沒有投放。今年年底及明年年中，極氪將會有兩款車型推出，這兩款車型將會對極氪未來的銷量和發展，起到非常重要的作用。”安聰慧說。

與此同時，極氪赴美上市的消息也有最新進展。日前，證監會網站披露關于ZEEKR Intelligent Technology Holding Limited（極氪智能科技控股有限公司）境外發行上市備案通知書。根據備案通知書，該公司擬發行不超過9.26億股普通股并在美國紐約證券交易所上市。公開信息顯示，極氪于2022年12月7日按保密基準向美國證監會遞交可能進行首次公開發售的注冊聲明草擬本。

“未來極氪肯定會走向資本市場，但對于極氪公司和管理團隊來說，上市并不是我們現在最重要的事情，現在最重要的是把產品做好，把用戶服務好，建設更好的生態和服務體系。極氪將持續跟蹤資本市場動態，選擇合適窗口期擇機上市。當然，需要明確的是，未來我們的重點還是產品、技術、服務和圍繞著智能電動生態體系的建設。”安聰慧表示。