如何降低綠氫成本？專家：把電解水制氫設備年均使用時數提升到8000小時是重要挑戰

每經記者｜張懷水    每經實習記者｜石雨昕    每經編輯｜陳星    

為助力制造型企業綠色低碳轉型及可持續發展，促成中外優勢資源及技術互鑒，中國機電產品進出口商會于7月6日在北京舉辦第二屆碳中和國際合作論壇。

當前，加快綠色低碳轉型、實現綠色發展已是全球共識。如何構建綠色低碳的技術創新和制造產業體系備受各界關注。

記者注意到，論壇與中國機電商會綠色低碳國際合作委員會年會同期舉辦，內容涉及全球展望、產業研判、創新實踐、低碳商機等。

論壇上，隆基氫能戰略拓展總監薛蔚茹接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，2023年1~5月，中國總計超過510MW 綠氫項目公開招標，加上未公開招標項目，總計市場需求超過650MW，今年中國氫能市場需求樂觀預測有望突破1.5GW。

論壇現場 圖片來源：每經實習記者 石雨昕 攝

預計2030年全球需氫1.8億噸

記者了解到，與傳統化石燃料制氫相比，綠氫主要優點是電解水過程中電消耗量來自可再生能源，因此在碳減排方面具有顯著優勢。

目前我國綠氫產能達到多少？隨著技術的運用推廣，能對我國碳達峰碳中和作出多大貢獻？薛蔚茹對《每日經濟新聞》記者表示，舉例來說，中國石化新疆庫車綠氫示范項目生產的綠氫，就近供應塔河煉化，替代現有天然氣化石能源制氫，每年可減少二氧化碳排放48.5萬噸。

而全球最大的綠氨一體化示范項目，是綠氫消納綠電、綠氨消納綠氫、源網荷儲一體化，項目總投資59.5億，年制綠氫3.2萬噸，制綠氨18萬噸，2024年投產后，產出綠氨供內需和出口，預計減少二氧化碳排放65萬噸/年。

未來綠氫的應用場景主要是哪些？對于這個問題，薛蔚茹回答《每日經濟新聞》記者，據IEA數據，預計2030年全球需氫1.8億噸，綠氫占比達35%，電解槽累計裝機達500GW，主要用于氫化工替代工藝和工業原料。

預計2050年全球需氫5.3億噸，綠氫占比達65%，電解槽裝機量將達5722GW，主要用于氫交通，例如海上長途運輸以及航空業。

隆基氫能戰略拓展總監薛蔚茹 圖片來源：主辦方供圖

要提高電解水制氫設備利用時數

莊信萬豐（中國）脫碳解決方案團隊負責人熊光涌在發言中提到，光伏和風電行業目前還面臨不少挑戰。

首先是綠電發電端的波動性導致當地電網消納難度非常大。第二是區域性，大規模的風光基地主要布局在我國北部和西部，而能源需求最大的制造業和人口密集城市主要在東部和中部地區，綠色電力產地和使用地之間長距離運輸會增加成本。第三，未來我國大規模的綠色電力要實現大量、長周期的儲能，這個成本目前看是非常高昂的。

熊光涌表示，如何高效消納這些綠電，在行業內經過不斷地研究、討論和實踐之后，大家基本上達成共識。“通過綠電去生產綠氫，以氫為原料進一步生產下游的綠色燃料，還有高附加值的低碳化工品等，通過這個手段消納綠色電力會是一個比較實用并且關鍵的路徑。

熊光涌接受《每日經濟新聞》記者現場采訪時表示，目前綠氫的主要成本受兩個因素影響，第一是綠色電力的成本，無論是風電還是光電。因此綠氫的應用肯定要在風電和光電資源豐富的地域。

第二是電解水制氫的設備造價和利用時數。“我們對設備方面的造價不擔心，因為我們相信中國制造未來會在這一方面發揮力量，所以中長期來看，價格肯定會下降。”

但是設備利用時數方面的壓力比較大。能源化工行業期待這些設備的年均利用小時數達到8000小時，但是目前電解水制氫設備如果嚴格使用綠電，一年只能運行2000~3000個小時，再加上當前設備仍然相對昂貴，所以如何把它的年均使用時數提升到6000甚至8000小時是未來一個非常重要的挑戰。

熊光涌進一步對每經記者表示，這方面除了設備方和項目方的努力之外，也需要有關部門和國家電網的支持。如何通過并網能力提升、結合各種儲能模式，以及綠色電力交易協議來延長工作時長、降低運營成本是重要方向。

封面圖片來源：新華社記者 顧煜 攝