16歲女孩騎摩托載21歲女伴，發(fā)生事故雙雙死亡，出借摩托者需要擔(dān)責(zé)嗎？

每經(jīng)編輯｜何小桃    

4月14日，一場摩托車事故引發(fā)關(guān)注。

據(jù)極目新聞報道，4月13日早上，云南昆明晉寧區(qū)環(huán)湖南路發(fā)生一起摩托車撞車事故，車上駕乘的兩名女性不幸身亡。當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門向記者證實，當(dāng)?shù)卮_實發(fā)生了該起交通事故。

據(jù)都市快報報道，有知情者說，其中一個女孩借了別人的龍6，兩個女孩都是00后，喜歡騎摩托車，一個21歲一個16歲。

云南16歲女孩騎摩托載21歲女伴

發(fā)生事故雙雙死亡

據(jù)都市快報報道，4月13日，有UP主在視頻平臺報料稱：

今天，2個JK小姐姐駕駛一輛黃龍600，由于速度過快發(fā)生事故。兩人均已當(dāng)場死亡。各位車友騎車注意安全。

現(xiàn)場的視頻顯示：兩個女孩倒在街道邊的綠化帶里，已經(jīng)沒生命特征，周圍有不少圍觀者。一輛摩托車栽倒在路坎上。

圖片來源：都市快報

4月13日，事發(fā)地附近居民向極目新聞記者證實，13日，當(dāng)?shù)卮_實發(fā)生一起摩托車撞車事故。

極目新聞記者也從當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門證實，13日上午發(fā)生在環(huán)湖南路的交通事故有人員傷亡。事故發(fā)生后，120急救人員及交警到現(xiàn)場進(jìn)行處置，并通知家屬。

當(dāng)?shù)匾患覛泝x館也證實，當(dāng)天早上接到兩名女子的遺體，現(xiàn)在在等家屬前來認(rèn)領(lǐng)。

都市快報注意到，其中一個女孩的視頻帳號，發(fā)了十四篇內(nèi)容，全是騎摩托車的內(nèi)容。

圖片來源：都市快報

兩天前，她發(fā)了一條視頻動態(tài)，寫下一句話，“我什么時候才能長高，騎上比我還高的摩托車？”

圖片來源：都市快報

有知情者曬出了當(dāng)?shù)亟痪那闆r說明：

關(guān)于“04.13”死亡交通事故情況

“2023年04月13日07時59分，接昆明市公安局晉寧分局110指揮中心指令稱，“在昆明市晉寧區(qū)上蒜環(huán)湖南路上海埂村頭，我看見一個人騎摩托車摔倒，現(xiàn)在躺在地上不會動，已通知120，請立即前往處置。

“接報后，昆明市公安局晉寧分局交警大隊教導(dǎo)員文紅星，事故處理中隊中隊長黃清華，事故處理值班民警趙曉易、田科趕往現(xiàn)場進(jìn)行勘察。

“目前經(jīng)初步調(diào)查，2023年04月13日，孫某英，女，16歲，住址：云南省曲靖市會澤縣大海鄉(xiāng)。

“經(jīng)上網(wǎng)查詢：未取得機(jī)動車駕駛證駕駛皖B5W7XX號‘貝納利’牌普通二輪摩托車，載乘趙某某(女，21 歲)，住址：云南省昆明市晉寧區(qū)新街鎮(zhèn))共二人，行駛至昆明市晉寧區(qū)環(huán)湖南路上海埂村路段時，所駕車與道路中央隔離花臺發(fā)生碰撞，致孫某英、趙某某二人現(xiàn)場搶救無效死亡，車輛受損。造成二人死亡的道路交通事故，

目前該案由昆明市公安局晉寧分局交通警察大隊事故處理。”

出借摩托車給未成年人，

是否需要擔(dān)責(zé)？

類似摩托騎手的悲劇最近也有發(fā)生！近日，21歲寧夏網(wǎng)紅馬若松遭遇車禍身亡，引發(fā)網(wǎng)友關(guān)注。

在馬若松之前，曾有多位機(jī)車網(wǎng)紅因此去世。

2023年1月5日晚上，重慶江北區(qū)聚賢巖廣場附近一隧道內(nèi)，兩輛摩托車發(fā)生嚴(yán)重碰撞事故造成兩車上的四人不幸身亡，事故中一名男性死者為網(wǎng)紅莊慕卿。

再早之前，2022年10月9日，23歲的摩托車美女網(wǎng)紅騎手小魚愛吃魚（真名虞恬靜）在江蘇常州發(fā)生車禍不幸身亡，該事故同樣引發(fā)過網(wǎng)友熱議。

而在這次事故中，兩個去世的女孩一個16歲，一個21歲，令人痛惜。

根據(jù)規(guī)定，申請輕便摩托車準(zhǔn)駕車型、普通三輪摩托車、普通二輪摩托車的年齡都需要在18周歲以上，而在本次事故中，駕駛?cè)酥挥?6歲，顯然不符合規(guī)定。

另外，根據(jù)媒體報道，出事故的摩托車是女孩借的，如果屬實，出借人是否需要承擔(dān)責(zé)任呢？

《民法典》第一千二百零九條規(guī)定：因租賃、借用等情形機(jī)動車所有人、管理人與使用人不是同一人時，發(fā)生交通事故造成損害，屬于該機(jī)動車一方責(zé)任的，由機(jī)動車使用人承擔(dān)賠償責(zé)任；機(jī)動車所有人、管理人對損害的發(fā)生有過錯的，承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。

《道路交通安全法》明確規(guī)定，駕駛機(jī)動車應(yīng)獲得駕駛資格，缺乏該資格就不得駕駛相應(yīng)車輛，否則本身具有違法性，且可能給自身或社會公眾造成危險。機(jī)動車所有人、管理人知悉該情況，出借給他人使用車輛，主觀上具有放任風(fēng)險發(fā)生的過錯，客觀上也增加了危害性，屬于《道路交通損害賠償司法解釋》所明確列舉的機(jī)動車所有人過錯情形，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。

江西省金溪縣人民法院曾發(fā)布一個案例。

2019年12月22日19時許，被告廖某騎二輪電動車在金溪縣秀谷鎮(zhèn)秀谷中大道處行駛，未避讓人行橫道的行人即原告李某，致使二輪電動車與李某發(fā)生碰撞，造成李某受傷的交通事故。

金溪縣公安局交通警察大隊認(rèn)定，廖某負(fù)事故全部責(zé)任。

廖某駕駛的二輪電動車是在吳某處借用的，車輛所有人為艾某即吳某的法定監(jiān)護(hù)人，而吳某未滿16周歲，廖某也未滿16周歲。

廖某系限制民事行為能力人，其未滿16周歲駕駛二輪電動車造成李某受傷。

原告李某因此產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)損失應(yīng)由廖某監(jiān)護(hù)人廖某父母承擔(dān)侵權(quán)賠償責(zé)任。被告廖某應(yīng)從其本人財產(chǎn)中支付賠償費用，不足部分，由監(jiān)護(hù)人廖某父母賠償。

被告艾某是肇事的二輪電動車實際車主，將該車交由未滿16周歲兒子吳某使用，其兒子吳某借給未滿16周歲廖某使用。對于無駕駛二輪電動車資格廖某造成原告李某受傷而產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)損失，車輛所有人艾某及借車人艾某之子吳某均有過錯。

吳某系限制民事行為能力人，其賠償責(zé)任也應(yīng)由監(jiān)護(hù)人電動車車主艾某負(fù)擔(dān)。

結(jié)合本案案情，法院酌情認(rèn)定肇事二輪電動車所有人艾某承擔(dān)原告方李某30%的經(jīng)濟(jì)損失的賠償責(zé)任。

據(jù)此，法院依法判決被告財險某公司在判決生效之日起賠償給原告李某82840.50元；被告廖某父母在本判決生效之日起一次性賠償原告李某41820元；被告廖某應(yīng)從其本人財產(chǎn)中支付上述賠償費用，不足部分由廖某父母賠償；被告艾某一次性賠償給原告李某17963元。

摩托車女騎士，流量新密碼

值得注意的是，近年來，摩托車一改在人們印象中還是一個運輸、代步工具的陳舊印象，搖身一變成了都市白領(lǐng)的一種新生活方式。而摩托車女騎士更是成為社交平臺的新流量密碼。

在社交平臺上，“摩托車”相關(guān)內(nèi)容的閱讀量與播放量都達(dá)到百億級。數(shù)據(jù)顯示，2022年天貓摩托車市場規(guī)模突破100億元，整車交易量翻數(shù)倍；一年內(nèi)超12萬名女性消費者在天貓購買了摩托車輪胎。

據(jù)央廣網(wǎng)報道，自2019年起，我國摩托車銷量逐年猛增，2022年上半年全國摩托車新注冊登記534萬輛，相比兩年前同期數(shù)據(jù)翻了一番。2022年上半年，北京參加摩托車駕考的人數(shù)占駕考總量的近一半。有某駕校負(fù)責(zé)人表示，25歲以下男女學(xué)員比例達(dá)到1：1。

據(jù)紅星新聞報道，一位行業(yè)資深從業(yè)者認(rèn)為，摩托車在當(dāng)下年輕女性的眼中，也不再是過去的載貨、代步工具，而是一種彰顯個性的“玩具”，與社交、愛好、休閑緊密聯(lián)系在一起，“所以我們都叫它‘玩樂車’。通過摩托車，年輕人更能找到共同話題，打破陌生人之間的隔閡。”

在追求速度選擇大排量摩托，感受到快樂的同時，也存在一些問題，比如人對大排量摩托的掌控力會減弱，容易在駕駛時發(fā)生交通事故。

中國汽車流通協(xié)會摩托車分會秘書長宋濤此前在接受采訪是表示，其協(xié)會也一直在聯(lián)合廠商、培訓(xùn)機(jī)構(gòu)推廣摩托車安全騎行，比如建議新手先選擇小排量車型，針對大排量車型加強培訓(xùn)等措施，多方位提高駕駛者的安全意識。

“拿本以后，怎么能把車騎好？我們希望能盡快推動駕照分級管理制度。其實在成熟市場里，有大排量600CC以上的車型，這些其實不是用的普通駕駛證，一旦有違規(guī)違法的事情出現(xiàn)，可能要重新考。剛拿一年的本，就騎1000cc的大排量是很危險的。全國4s店都在倡議，如何精進(jìn)駕駛，安全騎行要有護(hù)具，駕車的人得先有一根弦，管住右手，不騎快，一定要讓大家有這種潛意識的概念，一旦你控制不了風(fēng)險，就非常危險。想騎車的人一定要知道什么是安全，一旦發(fā)生一些問題，應(yīng)該怎么處理、如何避險。”宋濤說。

編輯|何小桃 杜恒峰

校對|盧祥勇

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