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      上海工廠停產一周?特斯拉中國最新回應

      每日經濟新聞 2022-12-26 16:59:41

      每經記者|李星    每經編輯|程鵬 孫磊 蓋源源    

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      特斯拉上海超級工廠停產了?

      據路透社12月24日報道,根據一份內部通知和兩名知情人士的說法,特斯拉上海超級工廠當天已暫停生產。該廠當天的早班被取消,工人們被告知可以開始休假了,廠方也未說明具體原因。這比之前12月最后一周停止廠內大部分工作的計劃稍微提前了一點。

      “不完全準確。”12月26日,特斯拉中國方面回復《每日經濟新聞》記者時稱,上海超級工廠2022年仍然保持了高效的生產和優秀產出。

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      圖片來源:企業供圖

      “整車生產本周按計劃進行年度產線維保工作,同時工人經過一年的辛勤工作,因此在產線維保期間也進行人員休整。”特斯拉中國相關負責人解釋稱,不過,充電樁等車間都未停線,所以媒體報道的工廠停產不完全準確。

      事實上,路透社此前就曾披露,特斯拉計劃從12月25日起至明年1月1日暫停該廠Model Y車型的生產。對于此次整車生產年度產線維保工作完成周期,特斯拉中國方面暫時未給出具體時間節點。

      路透社在報道中還稱,年底假期暫停生產并不是特斯拉上海超級工廠的慣常做法。去年12月最后一周,該工廠就保持正常運行。不過,美國財經雜志《巴倫周刊》則表示,車企假期通常都會休息,并舉出美國通用汽車和福特公司一些工廠停產的例子。

      對特斯拉來說,中國不僅是其全球最大的汽車出口中心,更是其除美國市場外的另一主要市場。

      今年8月,上海超級工廠第100萬輛中國制造特斯拉實現下線,而距離該工廠正式投產還不到三年時間。公開數據顯示,2022年第三季度,特斯拉全球交付量約34.3萬輛,其中,特斯拉上海超級工廠貢獻了約18.83萬輛(含出口量),占比超54%。

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      圖片來源:每經記者 朱萬平 攝(資料圖)

      官方數據顯示,特斯拉中國11月交付量突破10萬輛,環比增長約40%,同比增長89%。“截至11月底,上海超級工廠本年度已交付超過65萬輛汽車。”特斯拉方面稱,上海超級工廠進行設備升級后年產能超過75萬輛,是特斯拉目前產能最高的超級工廠。

      值得一提的是,關于特斯拉上海超級工廠減產、停產消息并非首次被曝出。12月初,有消息稱,由于特斯拉中國市場需求不及預期,特斯拉上海超級工廠將主動減產20%。彼時,特斯拉中國相關工作人員第一時間進行了辟謠:“特斯拉上海超級工廠生產節奏一切正常,減產傳言不實。”

      而在新能源車“國補”即將完全退出的背景下,特斯拉在今年年底推出了限時優惠政策。12月2日,特斯拉宣布,消費者于12月購買現車并按期提車,可享受4000元保險補貼;針對12月以線上自助下單訂購Model 3或Model Y并完成交付的用戶,提供2萬積分獎勵。

      同時,特斯拉還推出燃油車置換福利,即截至12月31日訂車,并在交付前完成置換協議簽署的用戶,可獲得增強版自動輔助駕駛功能90天免費試用機會。“新能源車‘國補’取消之前的2022年第四季度后半段,特斯拉上海超級工廠會進一步優化生產效率,集中精力供給國內市場。”特斯拉方面表示。

      按照規劃,特斯拉在今年全年交付量將在2021年交付的約93.6萬輛基礎上實現50%增長。這意味著,今年特斯拉全球交付量有望達到140萬輛以上。不過,特斯拉CFO(即首席財務官)Zachary Kirkhorn坦言,今年公司全年交付量增長率預計將略低于50%。根據韋德布什證券機構的一項新研究,特斯拉預計將在2022年達到130萬輛的交付量,較去年增長33%。

      面對市場需求放緩和年銷目標壓力現狀,特斯拉在今年10月份對國產車型開啟降價“促銷”模式。10月24日,特斯拉宣布中國大陸地區在售Model 3和Model Y車型進行售價調整,降價幅度在1.4萬~3.7萬元不等。“特斯拉選擇在此時降價,主要是因為目前市場需求太弱,其10月份訂單量不理想。”全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹在接受記者采訪時表示。

      中國汽車工業協會副總工程師許海東也表示,特斯拉降價主要是基于其全年目標任務完成情況來確定的,想借此快速提升訂單量。

      值得注意的是,特斯拉(TSLA,股價123.15美元,3888.77億美元)股價在過去3個月呈現出了“跌跌不休”的態勢。對比來看,今年年初,特斯拉市值一度達到1.2萬億美元,是世界上市值最高的公司之一,特斯拉CEO馬斯克也順利坐上全球首富寶座。

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      圖片來源:新浪財經截圖

      有不少觀點認為,特斯拉股價持續下挫主要是受馬斯克收購推特影響。但嘉盛集團資深分析師Joshua Warner則認為,考慮到動蕩的經濟環境、不時中斷的供應鏈,以及更加激烈的競爭,今年對特斯拉來說相當艱難,不應把所有責任都歸咎于馬斯克收購推特,但此次收購無疑加劇了今年特斯拉股價的下跌。

      記者|李星

      編輯|?孫磊 蓋源源

      校對|段煉

      封面圖片來源:企業供圖

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