車企扎堆涌入混動市場搶份額 2025年國內年銷量或超635萬輛

每經記者｜孫磊    每經編輯｜董天意    

又一款混動車型將要入市。

8月18日，廣汽傳祺全新車型影酷開啟預售，新車預售價格區間為13.2萬~17.2萬元，定位緊湊型SUV，基于GPMA架構打造，將于年內上市。

據悉，影酷提供燃油版和混動版兩種動力形式的車型。其中，影酷混動版車型搭載了廣汽GMC混動系統，是使用該系統的首款車型。

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混動化是廣汽傳祺未來發展的核心路線之一，也是其實現雙碳目標的關鍵。廣汽傳祺計劃于2025年實現全系車型混動化，2030年實現混動銷量占比60%，挑戰2045年實現碳中和。為完成該目標，廣汽將以混動技術打造成傳祺差異化優勢，通過“混動化+智能化”產品來減少化石能源的消耗，以及減少二氧化碳排放。

根據此前的規劃，除已經上市的第二代GS8和此次開啟預售的影酷外，廣汽傳祺還計劃在影豹、M8等車型中實現混動化，加速推進電氣化戰略。

當前，在充電基礎設施不夠完善的情況下，混動車型的優勢正在凸顯，車企也在此方面進行布局。公開數據顯示，在2020年和2021年，混合動力汽車產量規模增速連續兩年超過40%。

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“一方面，油價高漲的情況下，消費者既想體驗燃油車的駕駛感受和補能的便利性，又對節能和智能化有需求；另一方面，得益于插電混動技術的突破，近期份額大幅提升。”對于當前混動車型的市場表現，全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹說。

中國汽車流通協會新能源汽車分會秘書長章弘則認為，“市場上混動車型之所以賣得火熱，是因為自主品牌敏銳地嗅到了消費者的需求。”

今年7月，五菱汽車正式宣布進軍混動市場，將推出油電混動和插電混動兩條技術路徑的產品，而此前，吉利汽車推出了雷神動力系統，長城汽車推出了檸檬DHT，長安汽車推出了藍鯨iDD混動動力系統等。

除自主品牌外，合資品牌也在混動市場加緊布局。例如，廣汽豐田威蘭達高性能版車型除了提供三種四驅形式選擇，還提供了2.5L雙擎版（混動版）車型；東風雪鐵龍近日上市的天逸BEYOND的車型則提供了插混版車型，搭載了1.6T發動機+雙電機+電池組成的插混系統，售價為23.17萬元。

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平安證券的研報稱，我國混動車基數小，場景適應性強，對家庭首購車用戶友好，混動車對傳統燃油車的替代空間巨大。此外，政策約束使傳統車企降低油耗的壓力逐年加大，發展混動車成為傳統車企的必然選擇。

長江證券方面預測，到2025年，國內混動車型年銷量或將超過635萬輛，市場空間巨大。

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