鋰電池產業鏈業績“皆大歡喜” 有企業上半年盈利已超上市8年來總和

每經記者｜李碩    每經編輯｜裴健如

受益于高速增長的新能源汽車市場及快速擴張的儲能需求，鋰電池產業鏈企業上半年過得很“富足”。

近期，鋰電池上下游個股相繼發布2022上半年業績預告，包括多氟多（SZ002407，股價50.12元，市值383.96億元）、贛鋒鋰業（SZ002460，股價94.06元，市值1896.04億元）、鹽湖股份（SZ000792，股價29.46元，市值1601億元）、杉杉股份（SH600884，股價31.27元，市值675.82億元）等在內的多家上市公司業績集體預增。

其中，天華超凈（SZ300390，股價81.33元，市值478.31億元）2022上半年預計歸母凈利潤達33.5億~36.5億元，同比增長971.7%~1067.67%；扣非歸母凈利潤33.4億~36.4億元，同比增長1168.33%~1282.27%。值得一提的是，天華超凈上半年所獲凈利潤，已超其上市八年來的總和。

“鋰電池作為新能源汽車的上游產業，受益于新能源汽車產銷政策紅利的釋放，迎來高速發展。新能源汽車產銷政策仍處于風口期，未來一段時間內會繼續保持對鋰電池較旺盛的需求，因此鋰電池產業具有支撐力量。”香頌資本董事沈萌在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示。

上游鋰礦企業利潤大增

上游原材料價格高位運行之下，鋰礦企業業績增速驚人。

制表：每經記者 李碩

從已發布業績預告的企業看，鋰鹽價格快速上漲成為鋰礦上市公司上半年業績大幅預增的主要原因。生意社數據顯示，今年3月，電池級碳酸鋰價格一度觸及47.95萬元/噸，隨后受疫情影響，下探到45萬元/噸左右，7月20日最新報價為45.90萬元/噸，相比今年年初上漲30%。

凈利潤同比提升110倍以上的天齊鋰業（SZ002466，股價77.5元，市值1272億元）表示，上半年業績增長主要受益于全球新能源汽車景氣度提升，鋰離子電池廠商加速產能擴張，下游正極材料訂單回暖等多個積極因素的影響，報告期公司主要鋰產品的銷量和銷售均價較上年同期均明顯增長。

贛鋒鋰業則表示，上半年隨著新能源行業的快速發展，市場對鋰鹽產品的需求持續增長，鋰鹽產品的價格維持在較高水平，公司產品銷量和銷售均價同比增長，經營性業績同比大幅增長。

值得一提的是，上半年凈利潤超上市八年總和的天華超凈同樣因布局鋰電材料受益。據了解，天華超凈2014年上市，此前主要從事防靜電超凈技術和醫療器械行業。2018年，天華超凈與長江晨道、寧德時代（SZ300750，股價526.24元，市值1.28萬億元）等企業合資成立天宜鋰業，2020年天華超凈購入合資公司天宜鋰業股權，成為其控股東，形成防靜電產品、醫療器械產品和鋰電材料“三足鼎立”的業務架構。

銀河證券分析認為，三季度在終端新能源汽車景氣拉動下，鋰電產業鏈電池廠商與正極材料廠商排產持續提升，拉動上游鋰需求恢復，鋰價企穩反彈，而鋰電產業鏈整體對鋰鹽的補庫行為或將帶動第三季度鋰鹽價格繼續上漲或將創新高，鋰礦企業第三季度業績有望延續高增長。

“搶鋰”大戰愈演愈烈

也許是看到了上游資源帶來的巨額利潤，越來越多的企業都參與到“搶鋰”大戰中。

7月17日晚間，欣旺達（SZ300207，股價30.90元，市值531.06億元）發布公告稱，其參股的合資公司浙江金恒旺鋰業有限公司，擬斥資2700萬美元（約合人民幣1.8億元），收購阿根廷鋰礦企業GOLDINKA ENERGY S.A.持有的Laguna Caro礦權項目。

7月11日，贛鋒鋰業最新公告顯示，擬以9.62億美元收購阿根廷鋰鹽湖項目；7月1日，康隆達（SH603665，股價50.65元，市值81.39億元）披露了受讓泰安欣昌鋰礦（主要產品為鋰輝石，為基礎鋰鹽產品的原材料）的相關進展。此外，雅化集團（SZ002497，股價30.36元，市值349.92億元）、海南礦業（SH601969，股價8.27元，市值168.25億元）、川能動力（SZ000155，股價25.24元，市值372.52億元）、紫金礦業（SH601899，股價8.72元，市值2296億元）也紛紛披露了鋰鹽投資進展。據不完全統計，今年以來，已有超過60家企業宣布了鋰電產業鏈投資計劃。

圖片來源：視覺中國

“現在投資鋰電行業的風險比投資造車要小得多，因為目前造車的產能過剩現象是非常明顯的，而鋰電行業現在還是處于良性發展的狀態。但判斷一家企業的投資行為是否成功，還需要一個很長的觀察周期。”江西新能源科技職業學院新能源汽車技術研究院院長張翔認為，當前鋰電池正處于行業的加速發展期，投資鋰電存在相對明顯的機會。

東證期貨研報分析認為，當前高利潤推動鋰鹽上游產能建設明顯提速，但新產能形成穩定供應尚需時日，在產項目也面臨諸多擾動，資源端的供應仍是制約產業的瓶頸。預計三季度鋰鹽價格或將延續震蕩，四季度回歸上行通道，但漲勢預計較為溫和。

值得注意的是，新能源汽車銷量激增之下，下游需求依舊旺盛。據中國汽車動力電池產業創新聯盟發布的數據，上半年我國動力電池累計裝機量為110.1GWh，同比增長109.8%。“根據產業鏈各環節耗鋰量推算，目前動力電池環節或擁有較高的鋰原料庫存。2022年下半年若鋰價再度快速上漲，企業或可通過降低庫存水平的方式應對鋰價過快上漲。”中信證券周期行業首席分析師敖翀表示。