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      小康股份深度綁定華為背后,半年定增71億,銷量提升,虧損擴大

      每日經濟新聞 2022-07-20 09:33:25

      每經記者|李星    每經編輯|孫磊

      牽手華為的小康股份(SH601127,股價73.92元,市值1106.67億元)成為2022年上半年A股市場一匹“黑馬”,大受資本市場力捧。

      自4月27日股價開始反彈以來,小康股份股價已實現翻倍增長,從32.7元/股上漲至7月19日收盤的73.92元/股,期間最高股價達到90.5元/股。

      不僅如此,小康股份運作半年的71.3億元定增也已完成。日前,小康股份對外發布公告宣布,公司已順利完成非公開發行項目,發行價格為51.98元/股,募集資金總額約71.3億元。

      7月19日,全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示,小康股份之所以受資本市場追捧,主要源于其與華為的深度綁定,新產品銷量表現不錯。

      盡管在資本市場表現搶眼,但小康股份的虧損仍在加劇。日前,小康股份發布的2022年度半年業績預虧公告顯示,2022年上半年,該公司實現歸屬于母公司所有者的凈利潤為-17.6億元到-16億元,同比擴大232.64%~265.9%。

      半年定增超71億元

      7月15日,小康股份對外發布《非公開發行A股股票發行情況報告書》宣布,公司已順利完成非公開發行項目,本次非公開發行約1.37億股,發行價為51.98元/股。

      圖片來源:小康股份公告

      公告顯示,截至2022年6月30日,本次非公開發行的17名發行對象已將認購的總計約71.3億元資金匯入保薦機構中金公司賬戶,扣除相關發行費用約7144萬元后,募資凈額約70.59億元。

      據悉,小康股份此次定增最終確定的17名發行對象均在此前165名發送《認購邀請書》特定對象名單內。

      從小康股份公布的17名發行對象來看,主要以金融機構為主,不僅有中信證券、銀河證券、廣發證券等券商機構,還有廣發基金、諾德基金、財通基金、建信基金、華夏基金等公募。同時,小康股份此次定增還吸引了林園投資、源樂晟等私募,以及海外投資機構UBS AG。

      記者發現,小康股份非公開發行的有效申購投資者共有18名,其中動力電池企業國軒高科和贛鋒鋰業均位列其中,不過最后只有國軒高科成為17名發行對象之一。

      香頌資本執行董事沈萌在接受記者采訪時表示,小康股份之所以被各路資本看好,主要受益于其抓住了向新能源轉型政策風口的紅利期。同時,小康股份與華為的深度綁定,讓其在資本市場更受歡迎。

      不過,在外界看來,上述17名發行對象之所以參與小康股份定增,更多是奔著華為去的。

      “資本市場看好小康股份更多在于其與華為的深度綁定。”汽車行業分析師任萬付告訴記者,從問界開始,華為在與小康股份合作中占據了更多主導權,帶來效果比較顯著,包括產品銷量上升、營收增加、品牌力逐漸增強等,均向資本市場釋放了積極信號。

      銷量提升 虧損擴大

      2021年3月,小康股份正式對外宣布與華為達成合作關系。“在與華為的此次合作中,華為占有主導權,同時借由華為品牌力、技術,以及營銷渠道等優勢,賽力斯旗下產品銷量在今年得到較大提升。”崔東樹表示。

      今年3月,小康股份旗下賽力斯汽車與華為聯合設計的AITO首款車型問界M5正式開啟交付,87天就交付了1.13萬輛。同時,問界M7發布4小時訂單就已突破2萬輛。

      在崔東樹看來,問界M5和問界M7兩款車型不錯的市場表現,預示著小康股份近年來加速向新能源轉型戰略成效初顯。

      日前,小康股份發布的2022年度半年業績預虧公告顯示,該公司預計2022年半年度實現營業收入120億元~126億元,同比增長62.5%~ 70.63%。對于營收大幅增長原因,小康股份方面解釋稱,主要得益于賽力斯新能源汽車交付量逐月增加,公司經營活動現金流量凈額得到較大改善。同時,公司新能源汽車的毛利率也較上年同期有所增長。

      圖片來源:小康股份公告

      官方數據顯示,2022年1~6月,小康股份旗下新能源汽車累計銷售約4.56萬輛,同比增長204.51%。其中,賽力斯新能源汽車累計銷售約2.16萬輛銷量,占公司今年上半年新能源車總銷量近50%。

      不過,小康股份虧損仍呈擴大趨勢。小康股份方面預計,2022年上半年,公司實現歸屬于母公司所有者的凈利潤為-17.6億元到-16億元,同比擴大232.64%~265.9%。

      對于業績預虧原因,小康股份解釋稱,這主要是由于賽力斯新能源汽車產品研發持續投入,以及前期固定資產投入較大,產銷量尚處于爬坡階段,折舊及攤銷費用有所增加所致。同時,隨著賽力斯新能源汽車產品進入市場推廣期,營銷費用、人工成本等也有所增加。

      上述公告顯示,小康股份本次非公開發行募集資金扣除發行費用后,擬用于電動化車型開發及產品平臺技術升級項目、工廠智能化升級與電驅產線建設項目、用戶中心建設項目,以及補充流動資金等。

      不僅如此,小康股份于7月11日對外發布公告宣布,擬將“重慶小康工業集團股份有限公司”變更為“賽力斯集團股份有限公司”,公司證券簡稱由“小康股份”變更為“賽力斯”。“小康股份更名為賽力斯,是為了更好地發展,借此也可以擺脫原來低端商用車的品牌標簽。”任萬付認為。

      在沈萌看來,小康股份更名后,可進一步加深與華為捆綁的市場印象。“不過,小康股份深度綁定華為的舉措,也預示著其未來成長缺少更靈活獨立的路徑。”沈萌告訴記者。

      封面圖片來源:視覺中國

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