民航數據洞察｜航班數讀：1月全民航少飛32萬小時，國際航班量仍處疫情前10%水平

每經記者｜王帆  張虹蕾    每經編輯｜梁梟    

每日經濟新聞自2021年1月起，每月持續發布《中國民航業數據洞察報告》（簡稱民航數據洞察）。報告深度挖掘中國主流航司機場運營數據、監管機構權威數據、第三方機構監控數據及資本市場交易數據，涵蓋客運、貨運、運力、資本及產業鏈等多維度內容，試圖長期追蹤和清晰洞察中國民航業發展趨勢。

1月《中國民航業數據洞察報告》航班數讀顯示，2021年1月，全民航完成運輸航空飛行73.7萬小時，而2020年1月的這一數據為105.7萬小時。這意味著，今年1月全民航比去年同期少飛32萬小時，同比下降30.2%。

從航班量來看，2021年1月，全民航共保障各類飛行34.8萬班，較21020年同期的49萬班減少14.2萬班，下滑幅度約29%。

飛友科技數據顯示，2021年1月，中國內地航線執行航班量呈現下滑趨勢，但整體仍保持在疫情之前同期80%以上。受海外疫情及出入境政策限制，中國內地通航國際航班量繼續處于疫情之前同期約10%的水平。

分航司來看，2021年1月，中國大陸客運航空公司航班量均出現不同程度下滑。據飛友科技統計，相比2020年同期，13家主要客運航司中，東航以4.38萬班的到港航班量位居第一，南航以4.11萬班緊隨其后。

值得一提的是，13家主要客運航司中，僅華夏航空航班量實現同比正增長，同比上漲13.63%。

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