車市周周評丨多家車企延后開工，馳援疫情超7.7億元

每經記者｜孫桐桐    每經編輯｜張北    

多家車企延后開工，馳援疫情超7.7億元

圖片來源：視覺中國

目前，全國新型冠狀病毒肺炎確診病例已過萬，隨著春節返程，疫情還在不斷蔓延。受疫情影響，多家汽車企業生產受到影響。《每日經濟新聞》記者了解到，除在湖北建廠的多家車企延后開工外，廣汽本田、上汽乘用車、上汽大通、賽麟汽車等企業也延后開工，開工時間均為2月10日。

盡管延后開工，汽車企業對疫情的增援仍在繼續。據不完全統計，已有近50家汽車制造商馳援疫情。中國汽車工業協會副秘書長柳燕在接受媒體采訪時表示，截至1月29日，汽車行業企業捐贈金額及物資總額已超過7.7億元。

點評：疫情面前，多數汽車企業表現出了高度的社會責任感，捐款、捐物資馳援疫情嚴重的地區，為一線阻擊疫情做出積極貢獻。同時，蔓延的疫情給包括供應鏈、整車生產、4S店銷售端在內的汽車產業也帶來了一定影響，尤其是給處在“寒冬”中的國內車市帶來了不小沖擊。

特斯拉2019年第四季度營收增長2%

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近日，電動汽車制造商特斯拉發布了其2019年第四季度財報。財報顯示，特斯拉在2019年第四季度營收73.84億美元，與去年同期的72.26億美元相比增長2%，凈利潤為1.32億美元，去年同期該數字為2.10億美元；歸屬于普通股東的凈利潤為1.05億美元，與去年同期的1.40億美元同比下降25%。

此外，特斯拉宣布旗下新款車型Model Y將提前至今年3月開始交付，這比之前其宣布的今年秋季的交付目標，提前了近半年。特斯拉表示，預計未來其將持續實現正現金流和凈利潤，但隨著新產品的推出和增產，可能會出現例外。

點評：2019年第四季度以來，特斯拉創造了很多紀錄，上海超級工廠落成、首批國產 Model 3 下線并開始大批量交付、第二家海外工廠定址、皮卡車型發布、年度交付數突破 36 萬輛等。尤其是國產Model 3價格殺入20萬元以下，拉升了市場銷量，為其穩健的業績貢獻不小。

長安汽車2019年預虧損24億-29億元

圖片來源：每經記者 張曉慶 攝

1月30日晚間，長安汽車（000625.SZ）發布的2019年度業績預告顯示，2019年長安汽車歸屬于上市公司股東的凈利潤預計虧損24億-29億元，比上年同期下降452.56%-526.01%，基本每股收益預計虧損0.50元/股-0.60元/股。

長安汽車將巨額虧損歸因為：“公司整體業績下滑，主要受銷量下滑影響。”根據長安汽車此前公布的2019年產銷數據顯示，2019年長安汽車累計銷售新車約176萬輛，較2018年的207.46萬輛同比下滑15%。

點評：受銷量下滑拖累，長安汽車虧損嚴重，尤其是其“利潤奶牛”長安福特銷量腰斬，對長安汽車盈利能力造成重大不利。同時，長安自主雖然逐漸成長起來，但還沒能真正挑起大梁。2019年以來，為了渡過車市“寒冬”，長安汽車逐步甩掉“包袱”，輕裝上陣聚焦重點業務。但不能回避的是，面對當前復雜多變的市場局面，長安汽車的一系列調整是否會有成效，還有待市場檢驗。

雷諾-日產-三菱聯盟強化管理架構

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2月1日，雷諾-日產-三菱聯盟宣布已于近日達成全新框架協議，進一步強化商業模式與組織架構。雷諾集團、日產汽車和三菱汽車三家公司重申了聯盟在各自戰略及競爭力加強上的重要性。三家成員公司的中期戰略計劃將于今年5月左右公布，該計劃將體現聯盟運營董事會的重大決策。在日本橫濱舉行的聯盟運營委員會上，新框架協議獲得正式批準。

點評：今年1月初，戈恩在黎巴嫩舉行的記者會上曾公開表示：“雷諾-日產-三菱聯盟已經崩垮了，已經完全瓦解了，盈利也下降了。我現在也沒有看出他們任何戰略上的領導，也沒有人再相信這個汽車生產聯盟了。” 盡管聯盟仍然充滿不確定性，但是雷諾-日產-三菱聯盟強化管理架構的舉動將有助于聯盟的穩定。