中國擬對產自美國汽車加征25%關稅 美進口車將遭重創

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圖片來源：視覺中國

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4月4日，國務院關稅稅則委員會決定，對原產于美國的汽車等14類106項商品加征25%的關稅，涉及金額約500億美元。這意味著，若新的關稅政策實施之后，中國征收原產于美國的汽車關稅將增加至50%。

公開數據顯示，2017年我國進口車總量為125萬輛，其中從美國進口28萬輛，占比為22%。與此同時，2017年中國進口車總額為510億美元，其中從美國進口車的進口金額為131億美元，占比26%。

“進口車關稅增加，進口成本上升，美系車型的價格將全面上漲。與之對應的，美國進口車的市場規模將縮小，很可能遭受重創。”全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹對《每日經濟新聞》記者表示。

據了解，汽車進口成本包含關稅、消費稅以及增值稅，關稅加征25%將提高美國進口車的進口成本。以一輛從美國生產的3.0L排量的進口車為例，假設這款車報關價是50萬元。按原征收25%的關稅，那么它的關稅為12.5萬元，增值稅為12.3萬元，消費稅則為9.6萬元，總的進口成本為84.4萬元。如果關稅調高至50%，那么它的關稅為25萬元，增值稅為14.7萬元，消費稅則為11.5萬元，總的進口成本為101.2萬元，相比此前將增加16.8萬元。

而國務院關稅稅則委員會發布的對美國加征關稅商品清單表顯示，涉及汽車部分的產品涵蓋了當前在美國生產的主流排量和部分大排量SUV車型及小客車。值得注意的是，此次加征關稅還涉及到在美國生產的新能源車型。

“目前涉及到的汽車品牌包括特斯拉、凱迪拉克、菲亞特克萊斯勒、福特等，此外還包括在美國生產的奔馳GLS、寶馬X5、寶馬X6、豐田塞納、紅衫等車型，去年進口總價值為129.4億美元。”進口汽車行業相關人士向記者介紹。

中國汽車工業協會秘書長助理許海東則進一步向記者分析稱：“像福特進口車型和林肯品牌，以前還會有官降，未來很可能因關稅調整而提升價格。對美系車來說，像凱迪拉克品牌，其國產化程度比較高且國產車型比較多，所以受波及范圍相對較小，但像還沒有國產化的林肯品牌，未來可能會受較大影響。”

據悉，2017年林肯品牌在華銷量為54124輛，全部為進口車型，但林肯在華銷售車型并非全部在美國生產，部分車型在墨西哥和加拿大工廠生產。2017年凱迪拉克在華累計銷售173017輛，進口車僅有凱雷德、CTS等車型僅為415輛。

崔東樹認為，由于通用、福特等美國車企都在中國市場進行了有效的國產化布局，其主力車型多為在中國本土生產，所以受進口關稅調整的影響并不大。

以福特汽車為例，2017年，福特汽車在中國的銷量達到了120萬輛，其中進口車僅為18819輛，進口車型包括福特探險者、野馬等。

但福特汽車未來的在華規劃可能會因中美貿易摩擦而受到影響。據了解，福特汽車在美國密歇根工廠自2018年起將不再負責福克斯車型的生產工作，全新一代車型的部分生產將遷至中國。從2019年開始，福特將把5款車型轉到中國生產，包括林肯品牌旗下的一款豪華SUV車型和福特首款純電動小型SUV。

對此次中美兩國之間的貿易摩擦，福特中國在接受記者采訪時表示：“我們希望雙方共同努力解決兩大經濟體之間的問題。”

如果在美生產車型的關稅提高，平行進口車會不會走俏？對此，一位平行進口車經銷商對記者稱，“這種情況出現的可能性很小。增加關稅對平行進口車有一定影響，但是影響不大。主要是由于平行進口車的版本和規格比較多，除了購買美規車以外，消費者還可以購買歐版、中東版、或者墨西哥版。”

由于新的關稅政策實施日期將視美國政府對我國商品加征關稅實施情況而另行公布，因此，業內專家預計，在新關稅政策實施之前，受關稅政策影響的相關美系車將迎來“搶購潮”。

“希望當前的中美貿易摩擦能夠和平解決，只有這樣才能對國際貿易帶來積極影響。”崔東樹稱。