數(shù)千起投訴，問題車遍布全國！這家日系車企終于“認錯”

每經(jīng)編輯｜秦勇

2月12日，距離春節(jié)假期還有3天之際，東風(fēng)本田終于兌現(xiàn)承諾給出了旗下部分車型“機油液位升高”的解決方案。

▲圖片來源：東風(fēng)本田官網(wǎng)截圖

所謂“機油液位升高”是指，汽油竄入機油里導(dǎo)致發(fā)動機機油液位增高的情況。針對這一問題，在1月20日的媒體溝通會上，東風(fēng)本田曾表示，機油液位增加“不是質(zhì)量問題，不會造成發(fā)動機損壞”“機油頁面超過30mm以下，不會影響車輛正常使用。”“目前沒有召回的計劃。”

不過，汽車維修專家表示，機油被稀釋，對發(fā)動機的機械磨損和機油的壽命是有影響的。

雖然最終東風(fēng)本田方面給出了對ECU（電子控制單元）進行程序升級，追加確認機油增量的刻線，并同步修訂用戶手冊，并準備對相關(guān)產(chǎn)品實施召回的解決方案，但廣大車主并不認可。

機油液位升高引上千起投訴

2017年12月中旬，東北地區(qū)率先出現(xiàn)了投訴的案例。消費者反映東風(fēng)本田CR-V車型出現(xiàn)機油增多現(xiàn)象，問題主要集中在去年剛上市的2017款CR-V車型。隨后部分搭載同樣發(fā)動機的思域、杰德等車型也被發(fā)映出現(xiàn)了同樣類似的狀況。

據(jù)某汽車網(wǎng)站統(tǒng)計，短短一個月的時間，東風(fēng)本田“機油無故增多”問題投訴的省份有黑龍江、吉林、遼寧、河南、河北、江蘇、廣東、新疆等，基本涵蓋了中國所有省份。

據(jù)山東商報報道，在1月20日的小規(guī)模媒體溝通會上，東風(fēng)本田表示截至媒體溝通會前已接收到約1000余件投訴。雖然承認有投訴，但對于消費者的質(zhì)疑，東風(fēng)本田發(fā)布了“不承認，不服輸，不召回”的“三不宣言”，引起了不小的爭議。

輿論漩渦中，2月2日，東風(fēng)本田發(fā)布一份聲明。聲明中稱，搭載1.5L渦輪增壓發(fā)動機車型出現(xiàn)“機油液位升高”，東風(fēng)本田組織技術(shù)專家進行了實地、實車的診斷和評估，針對最終解決方案開展的驗證性試驗正在進行。對搭載1.5L渦輪增壓發(fā)動機的全新一代思威CR-V、第十代（CIVIC）思域、新杰德UR-V，將延長發(fā)動機保修期至6年或20萬公里。

同時，廣汽本田也于當(dāng)天發(fā)布了相關(guān)通告，表示將對冠道240TURBO車型（也就是冠道1.5T車型）的保修服務(wù)進行升級：對發(fā)動機提供6年或20萬公里的保修服務(wù)。

不過，部分車主對此并不買賬。在國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心網(wǎng)站缺陷信息采集平臺上，東風(fēng)本田車主的缺陷信息報告幾乎刷屏。

針對這一情況，2月9日，國家質(zhì)檢總局方面表示：近期，質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心收到了大量消費者提交的關(guān)于東風(fēng)本田思威（CR-V）車型部分車輛機油增多問題的缺陷報告，已經(jīng)對該問題啟動缺陷調(diào)查。

解決方案：召回相關(guān)車型

2月12日，東風(fēng)本田在北京召開媒體交流會，公布最新的調(diào)查情況及解決方案。

從發(fā)布會上東風(fēng)本田公布的數(shù)據(jù)來看，相關(guān)車型機油液位增高的情況幾乎遍布全國，其中黑龍江省銷售臺數(shù)3356臺，投訴件數(shù)達到了2594件，投訴率高達77.3%。

東風(fēng)本田表示，“機油液位升高”是由于附著在發(fā)動機氣缸內(nèi)壁的燃油通過機油環(huán)進入曲軸箱，混入機油而發(fā)生的。通常情況下，混入的燃油會隨著發(fā)動機溫度升高而揮發(fā)，并重新返回燃燒室再次燃燒。而在低溫環(huán)境下短時間行駛車輛，發(fā)動機未能充分升溫，機油內(nèi)混入的燃油不能完全揮發(fā)，可能出現(xiàn)機油液位升高的現(xiàn)象。

▲圖片來源：東風(fēng)本田官網(wǎng)截圖

東風(fēng)本田稱，通過測試，沒有出現(xiàn)發(fā)動機異常磨損，不會導(dǎo)致發(fā)動機壽命降低。截止到目前，東風(fēng)Honda尚未收到因機油液位升高導(dǎo)致發(fā)動機損傷的報告。在最新的測試中，當(dāng)機油液位升高超出機油尺上限21毫米，部分車輛可能會出現(xiàn)發(fā)動機故障燈點亮。

針對以上情況，東風(fēng)Honda計劃對搭載1.5L渦輪增壓發(fā)動機的CR-V和CIVIC車型的ECU進行程序升級，通過調(diào)整燃油噴射時機、發(fā)動機點火時機及轉(zhuǎn)速，加快發(fā)動機升溫，讓機油中混入的燃油盡早揮發(fā)以再次燃燒從而有效控制機油液位升高。同時東風(fēng)本田還將在機油尺上下限不變更的基礎(chǔ)上，追加確認機油增量的刻線，并同步修訂用戶手冊。

東風(fēng)本田準備對搭載1.5L渦輪增壓發(fā)動機的CR-V和CIVIC車型實施召回，CR-V準備于2月下旬開始實施， CIVIC準備于3月初開始實施。其他搭載1.5L渦輪增壓發(fā)動機的車型也將盡快驗證并依次采取應(yīng)對措施。

另外，每經(jīng)小編（微信號：nbdnews）注意到，今日（2月13日）廣汽本田也發(fā)布聲明將盡快公布冠道240TURBO機油液位升高解決方案。

車主不買賬

不過，對于東風(fēng)本田給出的解決方案，廣大的車主并不買賬。

xiaorui12345：等了一天，就一句增多沒事，我們修改機油尺……然后保養(yǎng)的時候4S少加機油，問題解決？

鈴卟鈴卟鈴：糟心啊，感覺油耗和噪音會增加，買這車就沖油耗低，動力足的地球夢發(fā)動機去的，這下好了，如果刷完油耗會高很多，那真讓人失望。

Joe_yaoxiao：這是什么解決方案？刷ECU之后的油耗還有相應(yīng)的發(fā)動機參數(shù)是否降低？這么長時間就這個答復(fù)，以為消費者都是傻子嗎? 是否應(yīng)該公開道歉，賠償消費者？ 大過年的你們這是讓幾十萬的CR-V 消費者添堵啊! 真想罵人！

他大舅他二舅都不扶：改機油尺，修改用戶手冊，哈哈哈哈，第一次聽說質(zhì)量問題通過修改自己標準來解決的，這公司售后真的牛啊，跟著我大聲喊：東本牛！東本真牛！！

▲汽車之家網(wǎng)站上2017款東風(fēng)本田UR-V指導(dǎo)價最低在17萬左右（圖片來源：汽車之家網(wǎng)站截圖）

每經(jīng)小編（微信號：nbdnews）注意到，根據(jù)東風(fēng)本田公布的數(shù)據(jù)，2017年東風(fēng)本田總銷量達到了72.7萬輛，同比2016年增長22%，其中全新CR-V累計終端銷量18.76萬臺，第十代（CIVIC）思域累計終端銷量17.65萬臺。

同時，東風(fēng)本田更是將2018年的目標銷量提升至74萬臺。此次事件后，東風(fēng)本田還能完成這個目標嗎？

▲圖片來源：東風(fēng)本田官網(wǎng)截圖

來源：每日經(jīng)濟新聞綜合山東商報、汽車之家、新浪微博等

每經(jīng)編輯：何小桃