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      產業巨頭搶占科技風口 芯片、平臺、安全成三大關鍵詞

      經濟參考報 2018-01-10 10:59:09

      美國拉斯維加斯消費電子展(CES)當地時間9日開幕,來自150多個國家和地區的約4000家企業前來參會,新產品新技術新方案新概念令人眼花繚亂。2018年CES給中國帶來的啟示是三個關鍵詞:芯片、平臺、安全。

      有全球消費電子領域“風向標”之稱的美國拉斯維加斯消費電子展(CES)當地時間9日開幕。來自150多個國家和地區的約4000家企業前來參會,17萬“極客”創業者躍躍欲試,新產品新技術新方案新概念令人眼花繚亂。

      展前趨勢發布會甫一開始,CES主辦方美國消費者技術協會市場研究專家史蒂夫·凱尼格便開宗明義,將5G、人工智能(AI)和機器人技術視作催生產業變革的“要素性”技術。換言之,硬件再次重要起來,制造業和軟件業“大路朝天,各走半邊”的時代結束了。

                                                         圖片來源:視覺中國

      全產業鏈:“一個都不能少”

      AI視覺識別的進展,讓傳統生產圖形處理器的英偉達(nVidia)“走紅”。當地時間7日晚間,CES第一場重磅產品發布會就是英偉達的“全球首個自動化機器處理器Drive Xavier”。這款處理器在350平方毫米的區域裝了90億個晶體管,支持每秒30萬億次運算性能,耗電量卻只有30瓦,能效比上一代架構提高了15倍。

      發布芯片并非CES的經典劇目,B2B企業一向讓終端消費者感覺有點高冷。今年,英特爾、高通、英偉達、聯發科、AMD等公司卻悉數登場。英特爾將展示AI加速器Movidius神經計算棒,AMD則主推最新的銳龍中央處理器,兩個產品分別獲得2018年嵌入式技術和計算機硬件類別最佳創新獎。

      表面上看,CES更多展示了與日常生活密切相關的“小發明”,包括智能健身教練、助眠器、美妝虛擬鏡子、嬰兒看護解決方案,以及以患者為中心的遠程醫生和數字診療。這些想法算不上驚天動地,但它們能進入終端消費市場,背后需要“硬科技”支撐。以前人們大多將驅動力指向大數據,如今看來力度還不夠。“生活在數字時代”機構創始人羅賓·拉斯金說,“首先要有大量數據,而贏家是能讓數據動起來的人。”

      讓數據動起來的兩個前提即將破繭而出。其一,數據傳輸不卡頓,這是5G技術帶來的承諾。今明兩年,在中美等主要市場,5G有望試水商用;其二,人機交互更有人情味,這是AI的功勞。

      越來越多的業內人士達成共識,實現人工智能不只是寫一套代碼,專屬于AI的芯片有望掀起芯片制造業的大洗牌,這或許是芯片大佬說起話來感覺有點“不務正業”的原因。

      英特爾首席執行官布萊恩·科再奇的主旨演講內容是,5G、人工智能、無人駕駛和虛擬現實時代中,數據如何塑造未來創新。高通媒體日主打專為汽車設計的解決方案。

      美國消費技術協會主席加里·夏皮羅說:“5G的影響是開拓性的,將加速CES上展出的所有技術創新,從智能家居、無人機和機器人,到自動駕駛和智慧城市。”

      英偉達宣稱要將新發布的芯片打造成自動駕駛的“最強大腦”,力圖在利潤豐厚的汽車領域分一杯羹,并特別瞄準了中國市場。身穿黑色皮夾克,有點像《黑客帝國》中的“尼奧”,英偉達首席執行官黃仁勛說:“我就是AI”。

      一言以蔽之,行業巨頭們都想在新技術浪潮中繼續保持其核心發動機的地位。希望實現彎道超車的后來者尤其有必要在基礎理論、核心算法、基礎材料和高端芯片方面下苦功夫,這比那些雖然吸引眼球卻朝生暮死的概念產品更具戰略性。

      產品整合:智慧平臺將“大一統”?

      新概念層出不窮,CES的分類也逐年增多。健康、體育、教育等功能性領域與計算機硬件、無人機、納米技術等并列一堂,交叉重復的數量不少。分類愈細,界限反倒愈不清晰。“請問貴公司主打的領域?”這一問題總會招致一系列技術“熱詞”的羅列。

      如何給廠商分類也成了策展人的難題。深圳星行科技(Roadstar)主攻自動駕駛,CES卻將其放在人工智能展區;制造各類機器人的深圳優必選科技公司則被歸類為無人機生產商;為無人駕駛汽車提供高清地圖的Here公司被歸入智慧城市類。

      產品定位模糊的另一面是產品高度分眾化,戴上眼罩能監測健康,戴著手環就有了自己的私家健康教練,喂養嬰兒甚至寵物狗分別有智能控制硬件。但問題也隨之而來,在發布會現場,拿著手機、錄音筆、網卡、筆記本電腦,恨不能變成“八爪魚”,擁有如此多“讓生活更有效”的智能設備,光是開關、充電、控制,就要消耗掉不少效率。

      有一家中國公司在思考解決之道。北京算云聯科開發的Costone平臺主打家居自動化和辦公場景全覆蓋控制,紅外、藍牙、紫峰(ZigBee)等傳輸方式都可以接入。

      算云聯科CEO陳海華說:“這是開創性的。它打破了品牌間的壁壘,提供一個更加開放的生態系統。”

      把鏡頭拉寬,還有一個更大的平臺有望將林林總總的設備整合起來——智慧城市。多家物聯網技術開發商都扎堆于CES的智慧城市概念之下。

      “智慧城市”是2018年CES的主要構成部分,共有351家企業參展,不少歐洲企業表現搶眼。除愛立信、博世等公司外,歐盟還組團前來參展。美國消費技術協會主席加里·夏皮羅說,“智慧城市”并非典型的消費品,涉及政府治理方面的更大變革。

      據預測,2020年全球智慧城市支出將達到340億美元。中美兩國各自推出了智慧城市規劃,密歇根州州長表達了在雄安新區智慧城市建設上與中國合作開展的意愿。

      網絡安全:無法回避的“痛點”

      英特爾大談“人工智能”,但其芯片上周被爆存在軟件層面無法修復的致命性漏洞,可能導致個人信息安全泄露。在大數據、云計算、深度學習和人機結合“高歌猛進”的背景下,個人信息甚至基因密碼都存在嚴重的泄露威脅。

      樂觀的CES人貌似對此不太感興趣,他們興奮地大談產品如何從睡眠、育兒、看病、運動和刷信用卡等大數據中獲得智能,對如何保護信息安全卻所言不多。

      相比健康醫療和運動健康等項目下多達三四百家的參展商數量,網絡安全和個人隱私類別只有92家,列入該項目下的中國企業只有四五家。

      CES開始意識到“重發展,輕安全”的“偏科”問題,有美國聯邦調查局官員參加的閉門研討會就專題討論如何應對對無人駕駛汽車發動網絡攻擊。

      美國咨詢公司高德納發布報告稱,2018年全世界范圍內信息安全產品和服務支出預計達930億美元。一方面是安全威脅,另一方面也是巨大市場和中國企業的機遇。

      2018年CES給中國帶來的啟示,如果做個記憶卡,就是如下三個關鍵詞:芯片、平臺、安全。

      (來源:經濟參考報 記者 周舟)

      責編 魏文藝

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