銷量快速增長仍遭遇“甜蜜煩惱”：吉利銷售網點不夠了，“空白點”急待填充

每經編輯｜每經記者 駱一帆    

每經記者 駱一帆 每經編輯 楊翼

吉利的網點拓展計劃正在向西部延伸。9月9日，吉利汽車在西南地區的18家銷售網點聯合開業，吉利在云南、貴州、四川等省的經銷商網絡布局由此進一步拓展。

在把全年銷量目標提高至110萬輛后，業內普遍認為吉利汽車今年銷量有可能邁過百萬輛門檻，成為繼長安、長城后第三個進入百萬俱樂部的自主車企。

在吉利汽車集團副總裁、銷售公司總經理林杰看來，一家車企達到百萬輛量級后將進入一個新階段，競爭對手和經營格局都將發生變化。面對新變化，吉利汽車需要做好準備，這些準備不僅體現在銷售端，品牌、新產品導入等也要相應改變。

填補“空白點”

今年以來，吉利汽車市場銷量增長迅猛，成為表現最亮眼的自主車企。面對銷量的快速增長態勢，吉利已在銷售端提出了構建百萬輛營銷體系的發展戰略，即不僅要進一步擴大渠道范圍，在經銷商服務標準與品質上，也要求升級至“3.0”，以配合吉利3.0時代的產品推廣。

此次，吉利新增的18家銷售網點，均按照“3.0”渠道標準建立或升級，總投資達4.85億元。

“我們的產品已有很多，必須要進行渠道拓展，否則原有的經銷商挑不動，畢竟容量有限。”林杰向《每日經濟新聞》記者表示，要把銷量做大，關鍵是把工作做實，在不盲目發展的前提下，銷售網絡未覆蓋的空白區域一定要考慮。

事實上，從去年開始，吉利已在集中拓展區域經銷商網絡。去年9月，吉利針對西北市場集中增加了9個銷售網點，重點布局了新疆、陜西、寧夏等省區。而此次在西南地區增加網點，使其在川黔滇等省的銷售網絡進一步增強。

記者了解到，目前，吉利汽車的經銷商已近800家，其中實現盈利的占65%，到2020年，吉利汽車計劃經銷商數量將達到1000家。

在相繼拓展西北和西南地區的銷售網絡后，就全國范圍來看，北方區域市場仍是吉利銷售相對薄弱的區域。對此，林杰向《每日經濟新聞》記者直言，吉利會進一步加快北部市場的發展。

全面“向上”匹配百萬體量

逆勢高調拓展渠道背后，是吉利汽車銷量快速攀升帶來的支撐。去年，吉利汽車兩次提高銷量目標，最終銷量達到76.59萬輛。在此基礎上，今年，吉利提出沖擊百萬輛銷量目標，并在7月上調全年銷量目標至110萬輛。在銷量增速勢頭不減的情況下，業內普遍認為，今年，吉利將進入百萬輛俱樂部。

林杰向《每日經濟新聞》記者表示，當車企進入百萬輛級后，將進入到一個全新階段，競爭對手和經營格局都將發生變化，無論是銷售還是產品，吉利都需要堅持“向上走”，這樣才能從容面對后百萬輛時代的競爭形勢。

當前，“向上”發展是多數自主車企的發展戰略。此前年銷量已達到百萬輛的長安和長城，今年已分別推出高端車型CS95與高端品牌WEY。在林杰看來，吉利的“向上走”不僅要停留在產品層面，銷售、品牌等方面均需要向上升級。

在銷售端，目前超過150家吉利經銷商正按照“3.0代”渠道標準進行建設和升級，未來兩到三年，其所有經銷商都將按照此標準進行建設。

而在品牌端，吉利也在不斷提升品牌形象。上周，吉利50輛博瑞外事禮賓用車正式交付，吉利借此機會進一步擴大了品牌的國際影響力。

林杰認為，在后百萬輛時代，吉利堅持全面“向上走”并不是個案，是自主品牌在百萬輛關口所必須選擇的發展方向。在此階段，自主品牌將更多面對來自合資品牌的競爭，堅持全方位“向上”發展是自主車企贏得競爭的唯一出路。