阿里體育首次“跑”馬拉松 CEO張大鐘說：目前不賺錢，需做長產業鏈

每經編輯｜每經記者 陳耀霖 每經編輯 姚治宇    

每經記者 陳耀霖 每經編輯 姚治宇

國內馬拉松產業正呈現“井噴式”增長。

2月26日，第二屆海南國際馬拉松(以下簡稱海馬賽)在三亞舉行，阿里體育CEO張大鐘出席了開幕及頒獎儀式。繼智美體育后，馬拉松產業“新兵”阿里體育成為本屆海馬賽的聯合運營方。

活動期間，阿里體育CEO張大鐘向《每日經濟新聞》記者表示：在阿里巴巴的后臺數據上，路跑的相關消費品穩居第一，這是阿里體育切入路跑項目背后看中的商業邏輯之一。在未來，阿里將會繼續嘗試運營相關的路跑賽事。

對于國內馬拉松產業狀況，張大鐘認為，目前，馬拉松賽事的主要收入來自于商業贊助和政府補貼，參賽選手報名費收入占比還相對較小。目前，運營一場馬拉松賽事還不賺錢，但路跑產業作為體育產業的基礎，又能全民參與，在商業上未來有很大的發展空間。

●對每名參賽者平均投入近1000元

馬拉松比賽日，在國內很多地方儼然已成為一個盛大“節日”。

海馬賽開跑鳴槍之前，現場人聲鼎沸，央視的直升機不停盤旋，數十架無人機懸停在半空中等待。發令槍一聲響后，2萬名跑者在吶喊聲中沖出起跑線，現場氣氛熱鬧非凡。本屆海馬賽的報名人數比去年激增近8000人。因為參賽者眾多,鳴槍后的起跑過程長達近20分鐘。

阿里體育作為賽事聯合運營方，其CEO張大鐘對阿里的馬拉松“首秀”基本認可。他表示，本屆海馬賽中，阿里體育主要參與賽事市場運營、市場推廣和媒體版權這幾個板塊工作。

張大鐘還透露，本次海馬賽營收和支出基本能持平，主要收入仍來自于商業贊助和政府補貼。在他看來，未來3~5年中，阿里運營路跑賽事的基本目標可能仍然是持平或微虧，目的是為擴大路跑的受眾人群打下更堅實基礎。

賽事投入方面，張大鐘表示，本屆海馬賽賽事主辦方對每個跑者的平均投入成本達到近1000元。除此之外，與央視合作的版權投入、建設賽事的基礎服務設施構成了較大開支。

《每日經濟新聞》記者注意到，相對其他馬拉松賽事，海馬賽對每個參賽跑者的成本投入更高，因為參賽者將近7成跑者來自海島外，醫療和安保等投入更多。

賽事收入方面，由于國內跑者的報名費僅為每人100元，因而C端（消費者端）報名費收入并不高。

收入還是主要來自廣告贊助。本屆海馬賽引入了匹克、雷克薩斯和蒙牛等贊助商，加上一定的政府補貼，“基本覆蓋了投入成本”，魏全民說道。

今年海馬賽新增一些媒體傳播平臺。2016年由央視一家進行直播，而今年包括優酷在內的9個平臺都對賽事進行了直播。就此，阿里體育副總裁魏全民對《每日經濟新聞》記者表示，這對賽事前期的招商起到了很大推動作用。

●“馬拉松項目的產業鏈要做大、做長”

以馬拉松為代表的路跑項目，正吸引越來越多商業巨頭進來“淘金”。

早先入局的有智美體育和中體產業，近兩年，阿里和萬達等巨頭紛紛加入。

“我們喜歡用數據說話，阿里巴巴電商后臺上的數據顯示，在體育領域的消費排行上，路跑排第一位，比第二名健身板塊高出好幾倍。一般每個跑者一年要換4雙跑鞋，而每個跑鞋均價能達到四五百左右。這就是商業邏輯上的判斷。”張大鐘如此解釋阿里進入路跑領域的邏輯。

馬拉松項目一直以來存在的問題，是“無央視不火”。但凡能上央視直播的賽事，招商和推廣都更容易。

但進入2017年，央視正盡量縮減馬拉松項目的直播頻次，“能上央視”成了稀缺資源。

“如果能盡量平衡B端（商家端）和C端方面的收入，馬拉松項目可能會更好。以后，一個合理格局可能是C端收入更多，這樣就可以減少對B端贊助的依賴，從而形成更健康的商業模式。”魏全民表示。

張大鐘也談到，此次海馬賽報名者的人群分析中，有近70%都來自于海南島外，這個數據很重要。

畢竟，島外跑者可帶來更多周邊消費，包括當地酒店住宿、餐飲等，從而增加Ｃ端收入。

“未來，馬拉松項目的產業鏈要做大、做長，這樣才可以減少對單一因素的依賴。例如，以體育賽事為核心，拉動周邊的旅游、酒店、餐飲、交通等消費，并實現周邊收入利益掛鉤，這樣就可以在C端收入上擴容。”張大鐘表示。

魏全民還透露，本屆海馬賽中，阿里也正在進行相關的綁定嘗試。比如機票、酒店等消費上，島外參賽者可以直接通過支付寶進行報名，購買相關機票等服務套餐，阿里從中實現一定的分紅。未來，公司在馬拉松C端收入還將探索更多的變現模式。