深扒道奇汽車：蝰蛇8月停產，車迷嘆此生無緣

每經編輯｜每經實習記者 段思瑤    

每經實習記者 段思瑤 每經編輯 楊翼

《速度與激情7》中

伴隨著紀念和緬懷保羅的背景樂《see youagain》緩緩響起

多米尼克和布萊恩

坐在道奇Charge和豐田Supra中屏息凝視

這一畫面

成為每個《速度與激情》影迷心中最經典片段

▼

由于在諸多好萊塢影片中

道奇的“肌肉車”頻頻出現

因而成為

好萊塢電影座上常客

不過

道奇官方日前宣布

旗下車型蝰蛇將于今年8月31日正式停產

▼

今天

NBD汽車（微信號：NBD-AUTO）就帶你

一起來看看美系經典跑車-道奇的前世今生

19世紀90年代

道奇兄弟

約翰·道奇(John Dodge）和霍瑞斯·道奇(Horade Dodge)

住在以自行車為主要交通工具的底特律

當時

使用自行車上下班并不可靠

霍瑞斯·道奇便發明了

當時最先進的防塵軸承

以此技術為基礎

兄弟倆在底特律河上建立了

一家埃文斯和道奇自行車公司

▼

三年后

這家公司被加拿大國家自行車公司收購

道奇兄弟得到了7500美元現金

以及軸承專利權

或許

這就是道奇汽車萌芽的開始

1901年

兄弟倆在底特律開了第一家道奇機械商店

如果說運氣在道奇的成功里起一定作用的話

那就是在這個時候

加拿大自行車公司倒閉了

道奇兄弟得到了它的機器設備

此后

道奇兄弟開始為福特汽車生產零部件

▼

然而在1913年

道奇兄弟開始注意到

福特有想要自給自足的傾向

其兄弟倆便在重開了一家大型工廠

后來成為道奇總廠

并于1914年設計出他們的第一輛車

▼

而此時

奧匈帝國以“薩拉熱窩事件”為借口

在得到德國的支援后

于1914年7月28日向塞爾維亞宣戰

第一次世界大戰爆發

戰爭期間

道奇卡車

為協約國在歐洲戰區提供了大量汽車和軍需品

1918年11月

第一次世界大戰結束后

道奇汽車的年銷售量已經躍居美國第四

好景不長

1920年道奇兄弟先后去世

▼

此后

在1928年克萊斯勒收購道奇之前的這八年里

許多實業家都曾領導過道奇汽車公司

終于在1928年

道奇兄弟公司被克萊斯勒公司收購

道奇兄弟公司成了克萊斯勒公司的一個分部

此后10余年時間

道奇逐漸走向正規

時間到1942年

第二次世界大戰爆發

道奇憑借著在第一次世界大戰中

提供戰爭車輛的經驗

再次在戰爭上

嘗到了甜頭

▼

隨后的40年間

道奇不溫不火的發展著

直到1998年

克萊斯勒和戴姆勒-奔馳合并

而道奇的姊妹品牌Plymouth退出了市場

道奇則淪為新集團的廉價品牌

但萊斯勒和戴姆勒-奔馳的合作只維持了9年

便在2007年分拆

與戴姆勒-奔馳分手兩年后

道奇與菲亞特合作

現如今

成為菲亞特克萊斯勒旗下品牌

▼

道奇作為菲亞特克萊斯勒

較遲引入中國市場的一個品牌 

雖然此次蝰蛇退出歷史舞臺

已成事實

但關于第三代道奇蝰蛇

停產之后是否還有后文

暫無定論

不過

值得注意的是

今年坊間一直傳

北汽與菲亞特克萊斯勒要成立合資公司

生產的產品將會是道奇品牌

蝰蛇是否會“復活”

也成為一個猜測點