大中型鋼企去年巨虧645億 龍頭寶鋼凈利潤銳減八成

每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 彭斐    

每經(jīng)記者 彭斐

對深處寒冬的鋼鐵行業(yè)來說，雖然粗鋼產(chǎn)量出現(xiàn)34年首降，但供需失衡引發(fā)的鋼價下跌，卻讓整個行業(yè)哀鴻遍野。

1月29日中鋼協(xié)公布的數(shù)據(jù)顯示，2015年會員鋼企實現(xiàn)利潤總額為虧損645.34億元，虧損面達到50.5%。而在2014年，這些企業(yè)尚能盈利225.89億元。

《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，上市鋼企1月份密集發(fā)布的業(yè)績預告，也印證了鋼鐵行業(yè)虧損嚴重的現(xiàn)實。

多家鋼企預計虧損

在已發(fā)布業(yè)績預告的鋼企中，雖有山東鋼鐵（600022，SH）扭虧的案例，但行業(yè)“虧損王”的爭奪仍在上演。

1月16日，八一鋼鐵（600581，SH）發(fā)布了2015年度業(yè)績預告，公司虧損達到25億元。如果按照上市公司有關規(guī)定，連續(xù)兩年虧損的八一鋼鐵，將難逃“戴帽”。

但是，這一虧損額還不足以讓八一鋼鐵坐上“虧損王”的位置。2014年盈利12.57億元的武鋼股份（600005，SH）1月30日發(fā)布業(yè)績預告，預計2015年度凈利潤虧損68億元左右。

1月30日酒鋼宏興（600307，SH）也發(fā)布公告稱，經(jīng)財務部門初步測算，預計公司2015年年度經(jīng)營業(yè)績將出現(xiàn)虧損，實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為-69.6億元左右。

對此，金銀島市場分析師弭澎琦向《每日經(jīng)濟新聞》記者稱，酒鋼宏興與武鋼股份均位于中西部內陸地區(qū)，相比于沿海企業(yè)，他們的運輸成本成為一大拖累。

酒鋼宏興解釋稱，因西北區(qū)域市場競爭加劇，公司鋼材售價與成本嚴重倒掛，原自有礦山成本優(yōu)勢漸失、運輸物流成本較高、人民幣貶值造成的匯兌損失等因素綜合影響，致使公司2015年度經(jīng)營效益大幅下滑。

然而，在產(chǎn)能過剩矛盾突出的大環(huán)境下，即便是在沿海布局的龍頭，寶鋼股份（600019，SH）盈利水平也比2014年大幅下降。

寶鋼股份業(yè)績快報顯示，公司2015年度實現(xiàn)營業(yè)收入1641.29億元，同比下降12.6%；歸屬于上市公司股東的凈利潤9.61億元，相比2014年的57.92億元同比大降83.4%。

寶鋼股份表示，由于鋼材價格下跌遠超同期礦石等原料價格的下降幅度，加之匯兌損失增加等非經(jīng)營性因素的影響，公司盈利水平同比大幅下滑。

在弭澎琦看來，雖然鐵礦石等原料價格下降是好事，但相比于原料的波動，2015年鋼鐵成品材長時間單邊下行，讓鋼廠很難在主業(yè)覓得一絲生機。

中鋼協(xié)方面亦認為，2015年，長材價格下跌超過800元/噸，板帶材及管材價格下跌超過1000元/噸。鋼材價格的持續(xù)下跌是導致企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營困難的直接原因。

壓減粗鋼產(chǎn)能1億~1.5億噸

弭澎琦分析認為，鋼材價格下降源于供需矛盾的加劇，而需求減少、供給增加讓這個矛盾更為尖銳。

《中國冶金報》文章顯示，目前我國粗鋼產(chǎn)能約為12億噸，按照2015年產(chǎn)量測算產(chǎn)能利用率不足67%，受發(fā)展慣性及前期新建產(chǎn)能逐步釋放影響，產(chǎn)能仍有可能進一步增加。

值得注意的是，在鋼鐵企業(yè)因產(chǎn)能問題造成盈利日益惡化的背景下，管理層對化解鋼鐵過剩產(chǎn)能作出了新的部署。

1月22日，國務院總理李克強主持召開國務院常務會議提出，將在近幾年淘汰落后鋼鐵產(chǎn)能9000多萬噸的基礎上，再壓減粗鋼產(chǎn)能1億~1.5億噸。

不過，上述產(chǎn)能壓減任務并未明確提出完成時間表。在卓創(chuàng)資訊分析師劉新偉看來，“指的應該是‘十三五’，一兩年之內肯定無法解決這么大的量。”

蘭格鋼鐵云商平臺監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，“十二五”時期，中國累計淘汰煉鐵產(chǎn)能9300萬噸，煉鋼產(chǎn)能9800萬噸。僅從數(shù)字來看，“十三五”將要淘汰更多。

在蘭格鋼鐵信息研究中心主任王國清看來，“十二五”以淘汰落后產(chǎn)能為主導，“十三五”則是供給側改革主導，兼并重組、僵尸企業(yè)出清作為主要手段，難度相對更大。