空客A320系列飛機(jī)美國(guó)總裝線正式投產(chǎn) 升級(jí)全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)“火拼”波音

繼法國(guó)圖盧茲、德國(guó)漢堡和中國(guó)天津之后，空客A320系列飛機(jī)總裝線再下一城：當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月14日，空中客車公司在美國(guó)亞拉巴馬州莫比爾舉行儀式，宣布空客A320系列飛機(jī)美國(guó)總裝線正式投產(chǎn)。

據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解，美國(guó)是目前全球最大的單通道飛機(jī)市場(chǎng)。空中客車的市場(chǎng)預(yù)測(cè)表明，在今后20年的時(shí)間里，北美地區(qū)需要新增4700架單通道飛機(jī)。美國(guó)總裝線的投產(chǎn)不僅進(jìn)一步擴(kuò)大了空客在美國(guó)的工業(yè)布局，對(duì)于空客的全球性生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)無疑具有重要戰(zhàn)略意義。

就在近幾日有外媒稱，美國(guó)波音公司計(jì)劃將部分737噴氣式客機(jī)的生產(chǎn)轉(zhuǎn)到在中國(guó)建立的一個(gè)新工廠中進(jìn)行。雖然該信息截至《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者發(fā)稿未得到波音方面的正式回應(yīng)，波音中國(guó)對(duì)此也未發(fā)表評(píng)論。但顯而易見的是，就美國(guó)、中國(guó)這兩個(gè)全球最大航空市場(chǎng)，波音、空客兩大巨頭的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已持續(xù)火拼升級(jí)。

首架飛機(jī)總裝計(jì)劃明年交付

空客公司是于2012年宣布投資6億美元在美國(guó)建立A320系列飛機(jī)總裝線。第二年，總裝線開始基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者今日（9月15日）從空客公司具體了解到，空客美國(guó)總裝線承擔(dān)空客A320系列飛機(jī)中的A319、A320和A321三款機(jī)型的總裝。目前，有250多名員工在空客美國(guó)總裝線工作。而美國(guó)總裝的首架空客民用飛機(jī)是一架A321飛機(jī)，計(jì)劃明年春季交付。到2018年，空客美國(guó)總裝線將每年完成總裝40到50架空客單通道飛機(jī)。

空客公司總裁兼首席執(zhí)行官法布里斯•布利葉對(duì)此表示，空客民用飛機(jī)在美國(guó)的投產(chǎn)具有兩個(gè)重要意義：“空客公司已經(jīng)成為世界上第一家真正的全球性飛機(jī)制造商；與此同時(shí)，空客也成為了一家真正的美國(guó)公司。空客在歐洲和亞洲已經(jīng)建立起完善的生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，隨著空客美國(guó)總裝線的加入，空客的全球性生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)得到進(jìn)一步加強(qiáng)。”

布利葉還認(rèn)為，在美國(guó)設(shè)立總裝線讓空客更加貼近美國(guó)客戶和美國(guó)的主要供應(yīng)商。與此同時(shí)，空客美國(guó)總裝線為空客根據(jù)全球市場(chǎng)需求而增加產(chǎn)量帶來了更大的靈活性。美國(guó)總裝線提高了空客的生產(chǎn)能力，為整個(gè)空客公司和相關(guān)供應(yīng)鏈都創(chuàng)造了更多的機(jī)會(huì)。

空客全球戰(zhàn)略升級(jí)直逼波音

已經(jīng)在法國(guó)、德國(guó)、英國(guó)和西班牙擁有生產(chǎn)基地，并在美國(guó)、中國(guó)、印度、日本和中東設(shè)有子公司的空客公司，近幾年的全球市場(chǎng)戰(zhàn)略持續(xù)升級(jí)，在與波音的較量中，也步步緊逼、不相上下。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，波音公司2014全年交付飛機(jī)723架，收獲凈訂單1432架，儲(chǔ)備訂單總數(shù)增至5789架；空客2014全年交付飛機(jī)629架，收獲凈訂單1456架，儲(chǔ)備訂單總數(shù)達(dá)6386架。由此，波音連續(xù)3年摘得“交付王”稱號(hào)，空客則持續(xù)成為“訂單王”。

這其中，一方面，美國(guó)是目前全球最大的單通道飛機(jī)市場(chǎng)；另一方面，波音、空客方面均預(yù)計(jì)，2030年中國(guó)就將超過美國(guó)成為全球第一大民航市場(chǎng)。也正因如此，波音、空客在美國(guó)和中國(guó)兩大市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)最為激烈，戰(zhàn)略布局也顯得尤為重要。

值得注意的是，早在2008年，晚于波音公司進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的空客公司，其單通道A320系列飛機(jī)天津總裝線就已經(jīng)投產(chǎn)，這是空客公司繼法國(guó)圖盧茲和德國(guó)漢堡之后的第三條空客單通道飛機(jī)總裝線，也是空客公司在歐洲以外的第一條總裝線，對(duì)之后A320在中國(guó)的銷售起到了極大的促進(jìn)作用。

鑒于中國(guó)航空市場(chǎng)發(fā)展的巨大潛力，2014年3月，空客公司又追加了A320系列天津總裝線的二期合作，時(shí)間段由一期的2016年延長(zhǎng)到2025年，并增加A320neo的總裝，同時(shí)推廣天津成為空客在亞洲的中心。去年10月，空客甚至將A330寬體機(jī)同時(shí)落戶天津，與天津保稅區(qū)、中航工業(yè)簽署在天津建立空客A330飛機(jī)完成及交付中心的合作意向書，項(xiàng)目涵蓋A330飛機(jī)的客艙安裝、飛機(jī)噴漆、發(fā)動(dòng)機(jī)試車和飛機(jī)交付等環(huán)節(jié)。