瑞海操控人透露“關系網”：層層通關拿全認證

8月12日，天津東疆保稅港區瑞海國際物流有限公司發生火災爆炸，截至19日上午9時，已發現遇難者114人，65人失聯，仍有677人住院治療，其中危重癥傷員56人。

影響如此深遠，造成的后果如此嚴重，經營危險品物流的瑞海公司究竟是一家什么樣的企業？其高管層是否有所謂“神秘背景”？

據了解，在爆炸發生8小時后，該公司的10名相關人員已被警方控制。

近日，記者獨家采訪、接觸瑞海公司五名核心人物：瑞海公司大股東李亮、董事長于學偉、副董事長董社軒、法人代表兼總經理只峰以及副總經理曹海軍。

通過深入采訪，瑞海公司及其管理層的真實面目在抽絲剝繭中逐漸清晰，瑞海公司由一家普通倉庫變身危化品倉庫的過程逐漸浮出水面，而爆炸背后的諸多疑點仍有待解答。

神秘的股東

“瑞海公司的老板是誰？”天津濱海大爆炸之后的一周里，人們都在問。

工商登記信息顯示，瑞海公司于2012年11月28日注冊成立，注冊資本5000萬元人民幣，股東為李亮、舒錚，法定代表人為李亮。其中李亮持股55%，舒錚持股45%。2015年1月29日，瑞海公司增加注冊資本至1億元人民幣，法定代表人變更為只峰。

李亮、舒錚、只峰，他們三人中誰是瑞海公司的真正老板？

15日下午，記者在泰達醫院住院部見到瑞海公司總經理只峰。只峰12日在爆炸現場受傷，隨后被警方控制，記者見到他時正處昏迷狀態。其妻告訴記者，“只峰負責公司日常管理，沒有股權，一個月領一萬多的工資。公司的實際負責人一個叫于學偉，一個姓董。”

17日下午，記者在天津市第一看守所見到了被警方控制的瑞海公司大股東李亮。他在爆炸發生后的13日上午5時左右，在天津市市區內被警方控制。見到記者，34歲的李亮顯得非常局促。據其介紹，他的家庭很普通，其父親退休前是天津市東麗區老干部局的科員，他自己也不是瑞海公司真正的大股東。“真正的大股東叫于學偉，是我表姐的老公。55%的股份是我替于學偉代持的”。李亮表示，自己“沒有開過一次會，沒有簽過一個字，沒有拿過一分錢”。

采訪中，李亮透露，不僅他自己的股份是代持的，公司占股45%的股東舒錚也是替人代持股份，真正的股東叫董社軒，是天津港公安局原局長之子。

17日下午，記者在看守所見到已被警方控制的董社軒。今年34歲的董社軒告訴記者，他是瑞海公司的二股東，通過高中同學舒錚持有公司45%的股份。

董社軒說，其父的確是天津港公安局原局長，父親在2013年初發現患上肝癌，2014年8月已經去世。“之所以找人代持，是因為我爸在公安局任職，讓別人知道了影響不好，而且當時我父親正在接受組織調查。”董社軒說。

董社軒告訴記者，“我先后投了1000多萬，但并不負責任何具體事務。瑞海公司成立至今也沒分過紅，我每個月只拿1.5萬元的固定工資。爆炸前我本來就已經打算退股了，今年春節期間公司聚會，喝完酒，我跟于學偉談過一次，鬧得很不愉快。他說，別著急，今年年底就能分紅，結果還沒分紅就發生了爆炸。”采訪中，曹海軍也說：“公司真正的老板叫于學偉，董社軒偶爾來開開會，平時很少見他。”

誰是控制人

一場驚天動地的爆炸，將瑞海公司的“神秘控制人”從幕后推向了前臺。記者在天津市第一看守所見到眾人口中瑞海公司背后的“神秘控制人”、1974年出生的于學偉。據公安民警介紹，“爆炸事發時，于學偉和家人在河北旅游，接到電話后當晚趕回，未到現場即被控制，對爆炸的嚴重后果還不清楚。”

于學偉說，他是瑞海公司的實際控制人，擁有公司55%股份，由妻子的表弟李亮為自己代持。他1994年進入國企中化集團天津分公司工作，2012年9月離職，離職前任中化集團天津分公司副總經理，對危化品行業非常熟悉。

于學偉說：“我在酒桌上認識的董社軒。他爸是公安局長，他在港口混得開。”2012年末，從中化離職的于學偉找到董社軒，決定利用雙方的資源共同創業。

董社軒說，他2006年從一所軍校畢業，此后賣過輪胎、承接過工程、進口過化妝品、賣過紅酒。“2012年底，于學偉找到我，說想從中化拉一支隊伍單干。他說中化的客戶都在他手里，他能拉到中化八九成的客戶。”董社軒說。

據于學偉介紹，2012年11月28日，瑞海公司注冊成立，他和董社軒分別找親戚李亮和同學舒錚代持股份。公司成立后，他從中化集團天津分公司挖來大量人員，瑞海公司的主要管理層：總經理只峰、主管操作部的副總經理曹海軍、主管業務部的副總經理劉振國均曾就職于中化集團天津分公司。

層層“通關”

從成立一家公司到獲得危化品經營資質，瑞海公司用了一年半的時間。

據了解，瑞海公司成立之初只有普通物流倉庫，2014年4月，瑞海公司拿到危化品經營資質。在此之前，瑞海公司陸續通過了消防鑒定、規劃審批、安全評價、環境評估等一系列程序，從而獲得了從事危化品倉儲的資格。

從程序上看，瑞海公司走過了所有應走的流程，拿到了所有應有的認證。

記者采訪發現，在瑞海公司2013年申請建設危化品倉庫時，消防部門出具的意見書顯示“該工程的消防設計審核合格”，證明瑞海拿到了消防的鑒定。

回憶起辦消防鑒定的過程，董社軒說：“我的關系主要在公安、消防方面，于學偉的關系主要在安監、港口管理局、海關、海事、環保方面。公司成立時，我去找的天津港公安消防支隊負責人，說想做危化品倉儲。當時我把天津市化工設計院給設計的改造方案這些材料都拿了過去，很快消防鑒定就辦下來了。”

天津市濱海新區規劃和國土資源管理局副局長朱立明說，瑞海公司建設兩個危化品倉庫符合規劃審批依據，拿到了建設工程規劃許可證。“關于安全距離，我們審批前參考了消防部門出具的建設工程消防設計審核意見書。”朱立明說。

記者獲得的一份2013年12月10日天津市環境工程評估中心的環評報告顯示，瑞海公司擬把物流堆場改造成為一個集裝箱堆場，項目建成后危險品貨物年周轉量2萬噸左右。該報告認為，“該項目建設內容符合國家產業政策，選址符合地區總體發展規劃……本項目建設具備環境可行性。”環評同樣獲得通過。

天津市安全生產監督管理局副局長高懷友說，瑞海公司取得了全國甲級安全評價機構——天津市中濱海盛安全評價監測有限公司的安全條件審查報告后，相關主管部門根據安評結果對現場及結論進行審查，認為符合相關規定。

疑點重重

按照國家安監部門2001年出臺的《危險化學品經營企業開業條件和技術要求》，550平方米以上的大中型危險化學品倉庫選址應與周圍公共建筑物、交通干線（公路、鐵路、水路）、工礦企業等距離至少保持1000米。

記者實地腳步測量發現，萬科清水港灣小區與該倉庫直線最近距離約為560米，而該倉庫與輕軌東海路站距離也僅約630米。

董社軒表示，“當時做安評時，第一家安評公司說距離居民樓太近，不符合規定，安評做不下來。后來于學偉說別管了，他來弄，后來又換了家安評公司，結果就弄下來了。”不過于學偉卻表示，安評的事并不是他具體操辦，具體不清楚。

記者采訪發現，外界質疑頗多的安評報告，相關部門至今仍未向社會公開。

（據新華社）