順豐攜豐巢科技入股速遞易 智能快遞柜整合潮起

每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 李卓    

每經(jīng)記者 李卓

方興未艾的智能快遞柜市場(chǎng)，因?yàn)轫権S總裁王衛(wèi)的入局而顯得頗不平靜。

7月31日，三泰控股（002312，SZ）發(fā)布關(guān)于簽訂投資協(xié)議的公告稱，深圳市豐巢科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱豐巢科技）將以增資的方式認(rèn)購(gòu)成都我來(lái)啦網(wǎng)格信息技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“我來(lái)啦”）增資后的30%至40%的股權(quán)。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，豐巢科技的股東包括深圳市順豐投資有限公司（持股35%），法人代表是順豐總裁王衛(wèi)，順豐投資也是此次簽約的協(xié)議方；“我來(lái)啦”是由三泰控股持股98.72%的子公司，主要業(yè)務(wù)是智能快遞柜“速遞易”。

據(jù)今年6月底發(fā)布的首份“中國(guó)智能快件箱發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)報(bào)告”，目前智能快件箱的制造企業(yè)中，推廣近3年的“速遞易”分布城市（有34個(gè)城市）排名第一。豐巢科技是在今年4月新注冊(cè)成立，同樣致力于研發(fā)運(yùn)營(yíng)面向所有快遞公司、電商物流使用的24小時(shí)自助開(kāi)放平臺(tái)“豐巢”智能快遞柜。

正因如此，順豐攜豐巢科技入股“我來(lái)啦”被看作智能快遞柜市場(chǎng)整合潮起。在最后100米生態(tài)圈驅(qū)動(dòng)以及智能快遞柜資產(chǎn)較重、盈利難題待解問(wèn)題下，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，未來(lái)合作是大勢(shì)所趨，智能快遞柜的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)最終都會(huì)走向融合。

智能快遞柜存三方需求

智能快遞柜近幾年的異軍突起，與解決“最后100米”物流難題的巨大需求密切相關(guān)。

雖然智能快件箱本身的周轉(zhuǎn)效率被認(rèn)為還沒(méi)有發(fā)揮出來(lái)，但中國(guó)智能快件箱發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)報(bào)告調(diào)查顯示，50個(gè)城市中96%的使用者認(rèn)為智能快件箱方便了網(wǎng)購(gòu)人群的收取快件，60%的人認(rèn)為智能快件箱能夠保證收件人的人身安全和隱私；從派件效率看，72.7%的快遞員為了更高效地派送快件而使用快件箱。由此可見(jiàn)，市場(chǎng)對(duì)智能快遞柜的需求，來(lái)自快遞企業(yè)、消費(fèi)者以及快件箱企業(yè)三方。

上述報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，截至2015年4月，50座城市共安裝智能快件箱31156組，格口約118.56萬(wàn)個(gè)；智能快件箱派送快件超1.13億件，大約只占到各地區(qū)或者各城市派件比重的1%左右。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，這其中，“速遞易”和順豐所分布的城市分別位列第一位和第三位，排在第二的是郵政的“易郵柜”，此外，還有收件寶、京東等28個(gè)品牌的智能快件箱分布。正因如此，順豐攜豐巢科技入股“我來(lái)啦”被視為強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。

三泰控股公告表示，本次合作后速遞易將為包括順豐、申通、韻達(dá)、中通在內(nèi)的更多快遞公司解決最后100米交互難題；通過(guò)本次合作，速遞易還將與豐巢科技實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，協(xié)同布局智能快件箱，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)與研發(fā)服務(wù)能力共享，共同占據(jù)社區(qū)最后100米入口。此外，順豐投資擬向“我來(lái)啦”提供2億元委托貸款，助推速遞易業(yè)務(wù)快速發(fā)展，增強(qiáng)速遞易綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

智能快遞柜整合潮起

今年6月剛對(duì)外正式亮相的豐巢科技，在如此短時(shí)間就宣布入股以速遞易為主要業(yè)務(wù)的“我來(lái)啦”，對(duì)業(yè)界來(lái)說(shuō)似乎有些始料未及。

豐巢科技的股東除了順豐投資外，還包括申通、中通、韻達(dá)以及普洛斯四大物流巨頭。這也一度讓外界認(rèn)為，豐巢科技的入局，加上此前阿里及其他第三方公司比如三泰控股在“最后一公里”的布局，陣營(yíng)分化已明顯。

不過(guò)，鐘鼎創(chuàng)投合伙人湯濤在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)認(rèn)為，最后100米是物流圈的生態(tài)問(wèn)題，任何一家在最后100米的布局很難只服務(wù)自己的業(yè)務(wù)，這樣可能就非常局限。

“快遞智能柜在每個(gè)小區(qū)落柜的資產(chǎn)比較重，順豐沒(méi)必要在有速遞易的地方再去落一組豐巢，這個(gè)市場(chǎng)沒(méi)有那么大的利潤(rùn)率去支撐資源浪費(fèi)。”湯濤對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者進(jìn)一步解釋。

同時(shí)，據(jù)中國(guó)智能快件箱發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)報(bào)告調(diào)查，對(duì)智能快件箱的制造企業(yè)而言，現(xiàn)在最難的就是盈利模式，普遍還處于投資和實(shí)驗(yàn)階段，比較難收回成本。

因此，在湯濤看來(lái)，怎么去服務(wù)社會(huì)化所有的業(yè)務(wù)，包括豐巢科技的出發(fā)點(diǎn)，順豐從自己封閉的系統(tǒng)成為一個(gè)開(kāi)放系統(tǒng)，聯(lián)合多家形成一個(gè)開(kāi)放的三方平臺(tái)，去服務(wù)所有物流玩家，才應(yīng)該是未來(lái)的大勢(shì)所趨。