投資并購(gòu)加速物流業(yè)大“擴(kuò)容”

每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 李卓 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 李卓 發(fā)自北京

2013年可以說(shuō)是中國(guó)電商再創(chuàng)奇跡的一年，而支撐中國(guó)電商爆發(fā)式增長(zhǎng)的背后，是中國(guó)物流業(yè)的驚速擴(kuò)容。

據(jù)國(guó)家郵政局統(tǒng)計(jì)，今年前10月，全國(guó)規(guī)模以上的快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量已累計(jì)完成70億件，同比增長(zhǎng)61.3%。而鑒于最后兩個(gè)月又是全年網(wǎng)購(gòu)?fù)?（“雙十一”和 “雙十二”），業(yè)界預(yù)計(jì)，今年全年包裹量或?qū)⑼黄?0億件。

同時(shí)，在投資并購(gòu)潮起、被視作“快遞資本年”的2013年，中國(guó)的快遞物流業(yè)以空前的姿態(tài)平穩(wěn)通過(guò)了“雙十一”大考，堪稱歷史性突破。本期解讀2013年物流行業(yè)關(guān)鍵詞——擴(kuò)容。

快遞公司運(yùn)力持續(xù)壯大

據(jù)國(guó)家郵政局官方數(shù)據(jù)，過(guò)去的6年間（從2006年郵政體制改革到2012年底），我國(guó)的快遞業(yè)務(wù)量由10億件增長(zhǎng)至57億件。顯然，2013年直沖90億件的增量，對(duì)中國(guó)快遞軍團(tuán)是一次空前的擴(kuò)容。

記者了解到，今年，穩(wěn)占一級(jí)梯隊(duì)的“通達(dá)系”（申通、圓通、中通、韻達(dá)）通過(guò)場(chǎng)地?cái)U(kuò)建、車(chē)隊(duì)規(guī)模增加、人員招聘等帶來(lái)了自身運(yùn)力的壯大。一個(gè)鮮明的對(duì)比是，去年“雙十一”期間7000多萬(wàn)件包裹幾乎把所有的快遞公司打了個(gè)措手不及，而今年天貓“雙十一”當(dāng)天產(chǎn)生的1.52億個(gè)包裹 （平均每分鐘產(chǎn)生10萬(wàn)個(gè)包裹）幾乎未現(xiàn)爆倉(cāng)現(xiàn)象。

據(jù)申通人士告訴 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，在今年“雙十一”當(dāng)日，申通快件訂單量1550萬(wàn)，攬件量1100萬(wàn)，標(biāo)志著“通達(dá)系”包裹日處理能力首次突破千萬(wàn)級(jí)大關(guān)。

根據(jù)國(guó)家郵政局最終統(tǒng)計(jì)結(jié)果，今年“雙十一”期間（11月11日~16日），全國(guó)快遞業(yè)務(wù)總量為3.46億件，超過(guò)了之前預(yù)計(jì)的3.23億件，比去年“雙十一”期間增長(zhǎng)73%。快件單日最高業(yè)務(wù)量出現(xiàn)在11月13日，為6517萬(wàn)件，比去年同期增長(zhǎng)85%。

業(yè)內(nèi)人士強(qiáng)調(diào)，根據(jù)往年經(jīng)驗(yàn)，每年“雙十一”大考之后，各大快遞公司的運(yùn)能都會(huì)上一個(gè)臺(tái)階，前一年“雙十一”的投入，恰好能滿足后一年企業(yè)發(fā)展的運(yùn)力所需，中國(guó)快遞主力軍團(tuán)2013的擴(kuò)容之大，由此可見(jiàn)。

投資并購(gòu)頻繁上演

中國(guó)物流業(yè)高速擴(kuò)容的背后，離不開(kāi)資本的助推。尤其是對(duì)于中國(guó)的民營(yíng)快遞而言，即將過(guò)去的2013年，堪稱一場(chǎng)空前的資本盛宴。

從今年2月起，成長(zhǎng)為“新四家”（天天、全峰、國(guó)通、快捷）之一的全峰快遞，以財(cái)務(wù)投資的方式敲定了三家機(jī)構(gòu)：力鼎資本、鵬康投資、鳳凰資本，并成功引入2億元資金。此外，記者從全峰方面獲得消息，11月，全峰快遞又再次獲得景林資本等機(jī)構(gòu)注資。在龐大資本的助推下，擴(kuò)容后的全峰快遞今年“雙十一”連續(xù)兩天業(yè)務(wù)峰值破120萬(wàn)單，最高峰值達(dá)129萬(wàn)單，較去年的33萬(wàn)單增長(zhǎng)了約3倍。

擴(kuò)容最為迅速的是天天快遞。從申通抽身，選擇二次創(chuàng)業(yè)的原申通執(zhí)行總裁奚春陽(yáng)，重組天天快遞僅1年時(shí)間，天天快遞業(yè)務(wù)量就已經(jīng)從日均25萬(wàn)單升至135萬(wàn)單，市場(chǎng)份額呈持續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

此外，聯(lián)想控股也以其強(qiáng)大的投資背景，自今年5月開(kāi)始，先后以重組、收購(gòu)等方式將廣東全日通、蘇州昊盛物流、北京飛康達(dá)以及山東D速快遞等收入麾下，組建全國(guó)網(wǎng)絡(luò)“增益速遞”進(jìn)軍快遞。

越來(lái)越多的資本加入到了 “搶食”快遞行業(yè)中來(lái)。今年上半年，紅杉基金、金石基金投資3000萬(wàn)美元，以占股不超過(guò)6%參股中通快遞；5月底，阿里巴巴、銀泰集團(tuán)聯(lián)合復(fù)星集團(tuán)、富春集團(tuán)、順豐、“三通一達(dá)”等在深圳宣布成立菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)；8月，元禾控股、招商局集團(tuán)等四大資本以不超過(guò)25%的比例聯(lián)合入股順豐。

直接拉動(dòng)快遞包裹量飛速增長(zhǎng)的淘寶 “雙十一”交易量，2010~2012年分別為9.36億元、52億元和191億元，今年再度刷新至350億元。依照馬云的預(yù)測(cè)，未來(lái)幾年突破千億元不是夢(mèng)。這意味著，即便本身已經(jīng)在不斷擴(kuò)容的快遞軍團(tuán)，其整體規(guī)模仍舊難以滿足中國(guó)電商爆發(fā)式的增長(zhǎng)需求，這也是吸引資本對(duì)快遞行業(yè)持續(xù)關(guān)注的重要原因。